在即將于6月22日召開的集團會議上，大眾汽車董事會極有可能對投資興建電池工廠一事表示支持。但從計劃涉及的開支規(guī)模來看（其投資規(guī)模是特斯拉的兩倍），大眾集團的電池計劃將是一項極為典型的全球戰(zhàn)略。...

北卡羅來納州的機動車部門顯然認(rèn)為，特斯拉必須通過第三方經(jīng)銷商集團——換言之特斯拉必須把產(chǎn)品出售給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商。但是這些當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商一開始就沒有真正銷售特斯拉電動車的動力，更不用說遵循或支持特斯拉公司的長期發(fā)展計劃和目標(biāo)了。...

如果特斯拉的超級電池工廠只是全身心地投入到鋰物質(zhì)方面，那么，特斯拉如今的創(chuàng)新汽車最終就會被更加廉價、行駛里程更遠(yuǎn)但卻憑借使用次級燃料而盈利的汽車產(chǎn)品超越。...

目前在特斯拉整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)包括電池、電機、電控中，國內(nèi)企業(yè)能夠涉足的卻寥寥無幾，除均勝電子旗下企業(yè)德國普瑞涉及BMS、信質(zhì)電機涉及特斯拉電機外，其他供應(yīng)商基本處于二線或者邊緣供應(yīng)商地帶，所謂的特斯拉銷量的大幅增加未必會帶來A股特斯拉概念板塊中的上市公司盈利增長。...

特斯拉面向大眾市場推出的Model 3的售價大約為3.5萬美元，預(yù)計于明年晚些時候在該工廠出廠。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)并將Model 3的價格與預(yù)期保持一致，特斯拉需要生產(chǎn)更多和更便宜的電池。...

據(jù)悉，Gigafactory工廠建設(shè)造價逾50億美元，到今年5月初僅建成14%。此外，松下向特斯拉的超級電池工廠供應(yīng)電池生產(chǎn)設(shè)備，并提供部分資金。...

事實上，在未來2個月內(nèi)Gigafactory工廠不可能完全竣工，特斯拉僅僅是決定在已建成區(qū)域舉行小型典禮。在今年3月份，特斯拉、SolarCity在該廠區(qū)接待了內(nèi)華達(dá)州議員，探討了太陽能業(yè)務(wù)在該州的發(fā)展。...

數(shù)據(jù)來源：E投資金融量化終端；數(shù)據(jù)統(tǒng)計區(qū)間：2016年5月13日至5月26日；新能源汽車概念股選取自近兩周漲幅居前的稀土永磁、特斯拉、鋰電池三概念板塊。...

盡管電池廠還在建設(shè)之中，但是工廠已經(jīng)在生產(chǎn)電池，這些電池用于公共設(shè)施、企業(yè)、業(yè)主。建設(shè)Gigafactory工廠主要是為了生產(chǎn)成本更低的電池，用在未來的電動汽車上。...

特斯拉全球銷售總裁約翰?麥克尼爾表示有可能會在中國建廠的消息,更進一步刺激A股中新能源汽車板塊走強。...