這幾年市場以磷酸鐵鋰為主，2017年開始對三元材料進行開放。具體的技術路線沒有必要爭論，在具體車型方面各有千秋。雖然堅瑞沃能目前都是磷酸鐵鋰，但是一直把產品安全放在第一位，在三元材料方面也有布局，一直在進行產品的研發，預計2017年會有小批量的投產。...

2016年，北汽新能源整車銷售51,009輛，同比增長153.4%，連續四年蟬聯國內純電動汽車市場銷量冠軍。這其中，北汽新能源進軍A級純電動市場的戰略車型——EU260的市場貢獻功不可沒。...

2016年，北汽新能源整車銷售51,009輛，同比增長153.4%，連續四年蟬聯國內純電動汽車市場銷量冠軍。這其中，北汽新能源進軍A級純電動市場的戰略車型——EU260的市場貢獻功不可沒。...

上海市新能源汽車推動推進辦公室主任劉建華直言，2017年新能源汽車推廣將面臨嚴峻考驗，新能源車的銷量增速將放緩，在一線城市中深圳受影響最大。他也介紹，上海將爭取在一季度出臺地方配套補貼細則，補貼額度將嚴格按照國家要求。...

上海市新能源汽車推動推進辦公室主任劉建華直言，2017年新能源汽車推廣將面臨嚴峻考驗，新能源車的銷量增速將放緩，在一線城市中深圳受影響最大。他也介紹，上海將爭取在一季度出臺地方配套補貼細則，補貼額度將嚴格按照國家要求。...

純電動乘用車產品，按整車整備質量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應滿足以下要求：m≤1000kg時，Y≤0.014×m+0.5；10001600kg時，Y≤0.005×m+13.7。...

純電動乘用車產品，按整車整備質量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應滿足以下要求：m≤1000kg時，Y≤0.014×m+0.5；10001600kg時，Y≤0.005×m+13.7。...

對比2015年出臺的舊版新能源汽車補貼方案，新版補貼方案的亮點頗多，不僅在補貼額度上按既定計劃退坡20%，在產品技術上也提出了更為嚴格的要求，同時還改進了財政資金撥付方式，完善并健全了監督管理體系和懲罰機制。...

《重慶市2016年新能源汽車推廣應用補助標準》規定，2016年純電動乘用車按續駛里程分別補貼1萬、3萬元；插電式混合動力乘用車補貼1萬元。純電動客車最高補貼10萬元；插電式混合動力客車補貼5萬元。燃料電池乘用車補貼10萬元。...

《重慶市2016年新能源汽車推廣應用補助標準》規定，2016年純電動乘用車按續駛里程分別補貼1萬、3萬元；插電式混合動力乘用車補貼1萬元。純電動客車最高補貼10萬元；插電式混合動力客車補貼5萬元。燃料電池乘用車補貼10萬元。...