本批公告中發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（第5批）》，共包括95戶企業的493個車型，其中純電動產品共92戶企業409個型號、插電式混合動力產品共18戶企業81個型號、燃料電池產品共2戶企業3個型號。...

補貼退坡+積分制是政府在“十三五”電動汽車政策的核心，也是電動汽車市場化的關鍵措施。楊裕生提醒企業，應當利用好政策規定，但不要搞公關，去維系高補貼，要從一心緊跟補貼轉向無補貼下的經營之道。...

補貼退坡+積分制是政府在“十三五”電動汽車政策的核心，也是電動汽車市場化的關鍵措施。楊裕生提醒企業，應當利用好政策規定，但不要搞公關，去維系高補貼，要從一心緊跟補貼轉向無補貼下的經營之道。...

數據顯示，2016年前11個月汽車產銷分別完成2502.7萬輛和2494.8萬輛，比上年同期分別增長14.3%和14.1%。其中，自主品牌汽車和新能源汽車成為亮點。...

數據顯示，2016年前11個月汽車產銷分別完成2502.7萬輛和2494.8萬輛，比上年同期分別增長14.3%和14.1%。其中，自主品牌汽車和新能源汽車成為亮點。...

有新能源乘用車企業表示，對于他們這類沒有騙補行為的企業來說，2016年很難熬，補貼遲遲沒有下發，企業資金一直處于緊繃狀態，“賣一輛虧一輛”。基于種種因素，2016年前11個月新能源汽車銷量也未出現去年3倍-4倍的增長速度，僅增長60.4%。...

有新能源乘用車企業表示，對于他們這類沒有騙補行為的企業來說，2016年很難熬，補貼遲遲沒有下發，企業資金一直處于緊繃狀態，“賣一輛虧一輛”。基于種種因素，2016年前11個月新能源汽車銷量也未出現去年3倍-4倍的增長速度，僅增長60.4%。...

工信部公布了對蘇州金龍等涉及“有牌無車”的4家企業的行政處罰決定，對這4家車企分別給予“責令停止生產銷售問題車型、暫停新能源汽車推薦目錄申報資質、責令進行為期6個月整改”等相應的處罰。為杜絕類似現象再次發生，工信部在財政補貼、準入門檻、監管機制三個方面都提出了更高要求。...

工信部公布了對蘇州金龍等涉及“有牌無車”的4家企業的行政處罰決定，對這4家車企分別給予“責令停止生產銷售問題車型、暫停新能源汽車推薦目錄申報資質、責令進行為期6個月整改”等相應的處罰。為杜絕類似現象再次發生，工信部在財政補貼、準入門檻、監管機制三個方面都提出了更高要求。...

在新能源小客車部分中，共有8家企業的10款產品停止享受上述政策，除該型號的比亞迪秦EV外，比亞迪E6的一款型號也停止享受相關政策，此外，長安汽車、上海汽車、北京汽車、吉利汽車、福田汽車、北京現代均有新能源小客車停止享受上述優惠政策。...