杭州作為率先發展地區，規劃到2020年，杭州市新建專用充換電站不少于110座、公用充換電站不少于50座、自用充電樁不少于6萬個、公用充電樁不少于3000個，共計新建集中充換電站不少于160座、分散式充電樁不少于63000個。...

據國家能源局有關負責人介紹，初步統計，截至今年6月底，全國已建成公共充電樁8.1萬個，較2015年底增長65％；隨車建成私人充電樁超過2.5萬個，較2015年底增長約12％。...

今后新能源車會越來越多，新能源車升級換代的日子離我們也并非遙不可及，未來新能源車進入二手車市場的道路該怎么走、會怎么走，業內業外卻都心中沒底。...

從行業戰略發展角度來看，我國大力發展新能源車，是為了占據未來汽車行業制高點的戰略舉措，而絕不是想把整個產業鏈變成又一個組裝車間。...

2015年充電設施投資規模約為109.5億元，2016年充電設施投資規模約為293億元，增長率為167％左右，預計未來5年充電設施合計投資規模在1200億元到1400億元之間，5年復合增長率為45％左右。...

雖然比亞迪未有透露三星入股金額，但市場已對比亞迪之看法轉趨正面，發A股集資將會令公司2016年底的凈負債比率，由原來的64%降至35%，而與三星合作亦不限于汽車電池，相信會有利2017至2020年之盈利前景。...

據了解，三星電子本次擬參與比亞迪A股非公開發行主要基于對比亞迪長期發展前景的堅定信心，以及未來雙方在電動汽車零部件領域的戰略合作。未來雙方將共同把握全球電動汽車快速發展的巨大機遇，推進雙方電動汽車相關業務的持續發展。...

車企也將研發重心傾斜到這一領域，新車型猶如雨后春筍接連上市，SUV市場也已經由藍轉紅，競爭逐漸白熱化。當新車型上市的速度超過SUV市場的增長速度時，SUV競爭加劇其實是必然結果。...

在新能源汽車高速發展的同時，新能源車企也紛紛從政策驅動向產品驅動過渡，目前部分車企將目光投向新能源SUV這一細分市場，希望提早完成該市場的布局，搶占市場份額，華泰便是眾多切蛋糕者中的一個。...

年初新能源汽車銷量因準入和補貼等政策因素環比下滑，后來迎來爆發式增長。隨著新能源乘用車的進一步推廣，車輛品質不斷提升且消費者的對新能源車的接受度進一步提高，下半年新能源汽車消費需求還有很大空間。...