科陸電子：磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池度電成本約0.8元
【新聞概要】科陸電子（002121）在近日披露的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄中表示，目前隨著技術(shù)水平的提高，儲(chǔ)能的度電成本正呈現(xiàn)逐年下降趨勢(shì)。
公司指出，以磷酸鐵鋰電池為例，目前磷酸鐵鋰電池的度電成本大約為0.8元，某些定制產(chǎn)品可以降到0.6元，而未來(lái)技術(shù)升級(jí)后的度電成本很可能只有0.3元。
科陸電子還表示，公司參股子公司——北京國(guó)能電池的產(chǎn)能目前約是7億安時(shí)，主要供應(yīng)安凱、東風(fēng)、金龍等國(guó)內(nèi)多家知名純電動(dòng)客車企業(yè)。預(yù)計(jì)今年再新增10億安時(shí)的產(chǎn)能。
【小編看法】雖然鋰電池在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明顯，但在儲(chǔ)能領(lǐng)域，鉛酸電池仍占據(jù)較高的市場(chǎng)份額，究其原因，主要在于鋰電池成本相對(duì)較高。隨著鋰電池成本的下降，儲(chǔ)能領(lǐng)域或?qū)⒊蔀殇囯姵禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。近日，科陸電子與LG化學(xué)簽署了《中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)合同》，雙方擬合資設(shè)立深圳科樂(lè)新能源科技有限公司，注冊(cè)資本350萬(wàn)美元，科陸電子占比70%，LG化學(xué)占比30%。合資公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為儲(chǔ)能電池組的生產(chǎn)、銷售，一期電池包的產(chǎn)能為400MWH，預(yù)計(jì)2017年初批量生產(chǎn)。
借力電改東風(fēng) 電動(dòng)汽車換電模式謹(jǐn)慎重啟
【新聞概要】新能源汽車的充電、換電模式爭(zhēng)論由來(lái)已久，目前我國(guó)多以充電方式為主，換電模式由于前期投入成本高、盈利周期長(zhǎng)等限制曾一度陷入沉寂。不過(guò)隨著電力改革的啟動(dòng)以及換電技術(shù)等方面的重大改進(jìn)，業(yè)內(nèi)人士對(duì)換電模式又逐漸有了新的認(rèn)識(shí)，換電模式在幾經(jīng)周折后終于找到了自己準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位。
據(jù)了解，目前力帆汽車、北汽新能源已經(jīng)開(kāi)始布局換電領(lǐng)域；上汽集團(tuán)、廣汽客車、眾泰汽車等都在與經(jīng)營(yíng)換電基礎(chǔ)設(shè)施的公司深入探討合作。
電動(dòng)車企業(yè)堅(jiān)持充電模式的理由很明確：可以自主掌控電池等核心技術(shù)，進(jìn)而掌控電池技術(shù)帶來(lái)的利潤(rùn)。但國(guó)家電網(wǎng)等單位認(rèn)為，換電模式更有利于降低成本，避開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施壁壘，打開(kāi)電動(dòng)車市場(chǎng)的突破口。盡管雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，但如若充電模式真的面臨盈利困境進(jìn)而演化成發(fā)展阻力的話，改變也只是遲早的事情。
【小編看法】“三元鋰電池暫停列入新能源汽車應(yīng)用目錄”這一事件的最終結(jié)果還懸而未決，業(yè)內(nèi)對(duì)于磷酸鐵鋰與三元鋰電池路線爭(zhēng)議已開(kāi)始沉寂。而隨著新能源汽車持續(xù)供需兩旺，新一輪投資熱出現(xiàn)，但私人充電樁數(shù)量和布局不足，“充電還是換電”的爭(zhēng)議再起。小編認(rèn)為，比起新能源汽車單一的充電模式，“充電為主，換電為輔”的效果可能會(huì)更好，沒(méi)有必要將兩種模式對(duì)立起來(lái)。
A股鈷板塊上市公司大漲背后：鈷價(jià)持續(xù)低迷
【新聞概要】16日，鈷業(yè)板塊再度受到市場(chǎng)追捧，華友鈷業(yè)再次漲停。在分析人士看來(lái)，市場(chǎng)炒作鈷板塊或許是看好未來(lái)三元材料在新能源汽車上放量的潛力。因?yàn)槟壳暗拟挊I(yè)正遭遇凄涼的境況：鈷價(jià)持續(xù)幾年下跌，現(xiàn)貨市場(chǎng)成交清淡，企業(yè)訂單不足。
但在鋰價(jià)飛漲、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈處于高景氣度背景下，業(yè)界仍非常看好鈷替代鋰用于動(dòng)力電池正極材料的前景。
格林美 （上海）管理有限公司經(jīng)理黃云躍在鎳鈷行情交流會(huì)上說(shuō)，國(guó)內(nèi)鈷在完成上半年國(guó)家收儲(chǔ)后，有望在下半年增加供應(yīng)。另外，上半年進(jìn)口大幅增加也抑制了當(dāng)前的鈷價(jià)，但快速增長(zhǎng)的新能源需求有望拉升后期鈷價(jià)。
【小編看法】昨日，鈷參考價(jià)為194500.00元/噸，與6月1日（196833.33元/噸）相比，下降了1.19%。雖然股價(jià)在下降，但在我國(guó)，鈷的稀缺性強(qiáng)于鋰，隨著三元鋰電池市場(chǎng)份額的不斷提升，鈷價(jià)也有望開(kāi)始上行。
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