盡管日本在電動(dòng)自行車市場上占據(jù)了半壁江山，而松下一直都還沒有在美國取得大幅進(jìn)展。然而目前情況正在發(fā)生改變，這家電子巨頭已經(jīng)宣布通過在美國建立合作伙伴關(guān)系，讓該公司的電池和電機(jī)出現(xiàn)在北美的市場上。
根據(jù)松下的預(yù)測，到2023年，電動(dòng)自行車的全球銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到4000萬輛。該公司希望確保他們能夠盡可能多地服務(wù)于全球市場。為打入美國電動(dòng)自行車市場，松下正與北美最大的自行車制造商Kent International建立合作伙伴關(guān)系。
松下
松下表示：“全球領(lǐng)先的汽車電池供應(yīng)商松下和北美領(lǐng)先的自行車制造商Kent International宣布，將新款電動(dòng)自行車帶入電動(dòng)自行車領(lǐng)域。為了滿足不斷變化的微型移動(dòng)生活方式趨勢，松下正在合作推出兩種品牌的電動(dòng)自行車，包括三種型號的車型。”
這兩個(gè)品牌是Univega USA和Van Dessel。兩者都將使用松下專有的電池組和電機(jī)。采用松下電芯的電動(dòng)自行車電池組已經(jīng)流行多年，這些電池組將配備在新合作伙伴在美國生產(chǎn)的電動(dòng)自行車上。
松下認(rèn)為這是一個(gè)重要的機(jī)會。不僅僅是因?yàn)槊绹碾妱?dòng)自行車市場在去年增長了25%，而且美國的很多電動(dòng)自行車也被用作電動(dòng)汽車。而且，電動(dòng)自行車是一種更經(jīng)濟(jì)的方式，讓消費(fèi)者可以嘗試電動(dòng)交通工具，電動(dòng)自行車可以成為幫助交通轉(zhuǎn)向電氣化的有效途徑。
Van Dessel擁有由冠軍賽車手Edwin Bull設(shè)計(jì)的全國冠軍自行車系列。該公司的自行車受到各界人士的追捧。現(xiàn)在，該公司推出了兩款電動(dòng)自行車，山地自行車和礫石自行車（gravel bike）。名為Captain Shred的電動(dòng)山地自行車是在松下新款GX0電機(jī)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)而來的。GX0中驅(qū)電機(jī)僅為2.95千克，可產(chǎn)生90 Nm扭矩。這使得松下GX0能夠與博澤的Drive S Mag電機(jī)就誰是最輕、最大扭矩的電動(dòng)自行車中驅(qū)電機(jī)一較高下。
配備全新松下GX0發(fā)動(dòng)機(jī)的Van Dessel電動(dòng)自行車將參加UCI認(rèn)可的首個(gè)電動(dòng)山地自行車世界錦標(biāo)賽系列賽。
Van Dessel的礫石自行車，即Passepartout，也是采用了GX0電機(jī)的輕型公路自行車，可應(yīng)對人跡罕至的碎石道路。Passepartout向舊時(shí)的賽車致敬，那時(shí)候環(huán)法自行車賽中所有自行車都是礫石自行車。
電動(dòng)礫石自行車正在成為美國一個(gè)不斷增長的市場，雅馬哈最近宣布推出自己的電動(dòng)礫石自行車。
Bull表示：“松下有望提升電動(dòng)自行車的曝光率和增長率，因此，Van Dessel很自豪能夠?qū)煽钚碌碾妱?dòng)自行車推向市場，特別是考慮到他們在自行車行業(yè)擁有一個(gè)世紀(jì)的專業(yè)知識，并提供跨多個(gè)行業(yè)的連接，我們非常渴望看到我們的客戶體驗(yàn)我們的新電動(dòng)自行車。”
與Van Dessel為專業(yè)運(yùn)動(dòng)員和愛好者打造的高性能比賽自行車不同，Univega USA制造的自行車旨在滿足日常通勤和娛樂需求。該公司正在展示他們的新款UVG-1旅行電動(dòng)自行車。
UVG-1采用Panasonic的X0電機(jī)系統(tǒng)。由于UVG-1是一款旅行自行車，因此它不需要與Van Dessel自行車相同的高度優(yōu)化的電機(jī)。不過X0系統(tǒng)仍然很強(qiáng)大，X0電機(jī)重量僅為3.7千克，可提供80 Nm的扭矩，以便在加速時(shí)和陡峭山坡上協(xié)助車手。
這些自行車在過去幾天里剛剛亮相，更多的規(guī)格和價(jià)格還未明確。然而，這是松下進(jìn)軍美國市場的強(qiáng)勢出擊，并且可能是為未來幾年推出松下汽車的一次嘗試。
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