坦白說(shuō)，今天Google I/O的Keynote演講內(nèi)容中，最讓我好奇的就是Google的車載系統(tǒng)Android Auto——它繼承了Android的卡片式設(shè)計(jì)，通過(guò)手機(jī)與汽車相連，讓Android系統(tǒng)完美的映射到車載屏幕上；還支持語(yǔ)音操控，可以接發(fā)信息、電話、地圖導(dǎo)航和音樂(lè)播放等功能。重要的是，它還在下半年出現(xiàn)在包括奧迪、福特、英菲尼迪等40家品牌的汽車內(nèi)。那么，它究竟如何在車?yán)镞\(yùn)行？幸運(yùn)的是，在Keynote結(jié)束后，我就發(fā)現(xiàn)Moscone West會(huì)場(chǎng)外被層層人群包圍的白色的現(xiàn)代汽車，它前方的車牌清楚告訴了我們它搭載了Android Auto系統(tǒng)，而一位Google的員工正坐在駕駛座指導(dǎo)觀眾應(yīng)該如何使用它。現(xiàn)在，就請(qǐng)你和我一起坐進(jìn)這輛運(yùn)行著Android Auto的汽車，去看看Google所定義的未來(lái)汽車是什么樣的？
如前文所說(shuō)，Android Auto通過(guò)手機(jī)和汽車相連，其連接方式是——把手機(jī)插上車載充電線，在這一瞬間，你的手機(jī)就會(huì)被鎖住。是的，當(dāng)時(shí)我手中的手機(jī)就像被關(guān)機(jī)了一樣，屏幕上只留下一個(gè)連接了汽車的標(biāo)記。從這一刻起，手機(jī)上的一切都反映在車?yán)锏娘@示屏上。與此帶來(lái)的第一個(gè)好處是，你手握方向盤的時(shí)間中，不會(huì)因?yàn)樯焓纸哟螂娫挕⒉僮鲗?dǎo)航而被法令嚴(yán)明的加州警察當(dāng)街?jǐn)r下。
如上圖所說(shuō)，就像Google I/O Keynote中演示的那樣，顯示在汽車屏幕下方的5個(gè)按鈕從左至右分別代表著Google Maps、通話、查看Apps、音樂(lè)和汽車設(shè)置。并且，就像“OK，Glass”對(duì)于Google Glass那樣，當(dāng)Google員工說(shuō)“Navigation（導(dǎo)航）”后，這塊車內(nèi)的大屏幕就開(kāi)始變?yōu)橛蒅oogle Now進(jìn)行控制。
Google Maps：Google員工用Google Now說(shuō)出了他想去的位置，就像使用手機(jī)導(dǎo)航一樣。
在說(shuō)出目的地后，Google Map就會(huì)開(kāi)始導(dǎo)航，不過(guò)在汽車這個(gè)更寬的屏幕上，你可一看到Google Maps的UI有些不同，如下圖所示，例如當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，它會(huì)將最近一個(gè)轉(zhuǎn)彎的距離和應(yīng)該保持在哪一條車道上標(biāo)記并刻意放大，其實(shí)Google Maps的英文版已經(jīng)具有了這個(gè)功能，不過(guò)在車載屏幕上，設(shè)計(jì)風(fēng)格上略有不同。
除了導(dǎo)航外，就像使用Google Maps一樣，你也可以用Google Now直接撥打電話，如果是手動(dòng)點(diǎn)擊通話的按鈕，就會(huì)看到最近的聯(lián)系人。而Android上的音樂(lè)功能，會(huì)直接連著你的Google Play Music，播放里面的歌曲。值得一提的是，Android Auto支持多任務(wù)運(yùn)行，也就是說(shuō)，你可以把它設(shè)置成背景音樂(lè)，再去進(jìn)行其他操作。此外，音樂(lè)界面最右邊的按鈕可以用來(lái)查看汽車本身的參數(shù)。
在Google I/O上，Google表示Android Auto會(huì)先強(qiáng)調(diào)導(dǎo)航、通話和音樂(lè)這三個(gè)功能，而坐進(jìn)這輛“Demo汽車”中，Google員工反復(fù)展示的也正是這三點(diǎn)。不過(guò)Android Auto并非僅如此簡(jiǎn)單——借助Google Now，Android Auto其實(shí)可以連接你手機(jī)里的一切。
比如，雖然屏幕上沒(méi)有其他應(yīng)用，但是如果你用Google Now說(shuō)，“幫我看看下一個(gè)會(huì)議是幾點(diǎn)？”，Google Now就會(huì)調(diào)用你的日歷，并把結(jié)果顯示在屏幕上；如果你想發(fā)短信給別人，用Google Now說(shuō)，“給某某發(fā)短信說(shuō)一會(huì)見(jiàn)”，車上的屏幕同樣會(huì)告訴你短信已經(jīng)被發(fā)出了。
不得不說(shuō)，語(yǔ)音控制很適合車內(nèi)的操作環(huán)境，從上面的體驗(yàn)中我也感受到，Google Now就是Android Auto操控、檢索和獲取服務(wù)的核心。Google 正在利用它強(qiáng)大的語(yǔ)音控制、數(shù)據(jù)搜索系統(tǒng)教育用戶：車載系統(tǒng)也可以像手機(jī)一樣操作，而且它比手機(jī)更適合全語(yǔ)音操作。相比較觸感不好、菜單設(shè)置復(fù)雜的汽車廠商們?cè)谧约旱钠聊簧涎芯砍龅淖髌罚珿oogle 的操作界面和交互方式都是用戶熟悉的，就更容易讓用戶使用，并理解它。
不過(guò)當(dāng)我問(wèn)這位Google的員工現(xiàn)在消費(fèi)者是否可以買到這種汽車，或者在Google列出的那一長(zhǎng)串合作伙伴名單中有誰(shuí)已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)可以搭載Android Auto的汽車時(shí)，他的回答是：目前Google已經(jīng)和不少汽車廠商合作，不過(guò)鑒于一款汽車從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的流程太長(zhǎng)，我們最快會(huì)也要等到今年年底才能看到第一輛可以搭載Android Auto的汽車。
另一方面，關(guān)于開(kāi)發(fā)者將如何更好地利用這個(gè)平臺(tái)，Google今天并沒(méi)有講太多，在這個(gè)巨大的展示臺(tái)旁邊的Google員工告訴我，在Google I/O的第二天上午，他們將舉行一場(chǎng)針對(duì)Android Auto的討論，和現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)發(fā)者討論如何利用Android Auto。PingWest明天也會(huì)帶來(lái)相關(guān)的報(bào)道。
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