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電池網總編室
2026年3月3日
【看點】棄舊投新！永太科技年產20萬噸電解液項目落地江蘇濱海
3月2日晚間，永太科技（002326）發布公告，經雙方友好協商，公司擬與江蘇濱海經濟開發區沿海工業園管理委員會簽訂《年產20萬噸鋰電池電解液項目投資協議書》，擬在濱海沿海工業園投資建設年產20萬噸鋰電池電解液項目（暫定名，最終以政府備案信息為準），預計總投資金額5億元，最終投資總額以實際投資為準。
公告顯示，永太科技通過自行投資方式，在濱海沿海工業園注冊成立運營公司（具體名稱以工商備案名稱為準），規劃建設本項目。本項目為第一期項目，計劃投資5億元，新上年產20萬噸鋰電池電解液項目。項目建設期為12個月，從獲得土地至建成投產。
值得一提的是，同日，永太科技還官宣，公司董事會審議通過了《關于取消子公司年產20萬噸電解液及相關材料和副產物循環利用項目的議案》。根據此前項目公告信息，公司子公司邵武永太高新材料有限公司擬以95,000萬元投資建設年產20萬噸電解液及相關材料和副產物循環利用項目。永太高新將出資購買位于福建省邵武市金塘工業園區的土地使用權，作為該項目的發展建設用地。（來源：電池百人會-電池網）
【業績】電解液添加劑價格上漲 華盛鋰電2025年同比扭虧
2月27日，華盛鋰電（688353）發布業績快報，2025年度實現營業總收入8.69億元，同比增長72.21%；凈利潤1326.83萬元，上年同期虧損1.75億元。
華盛鋰電表示，2025年，受益于新能源汽車及儲能產業的持續高速發展，新能源材料市場需求顯著擴大，公司緊抓市場機遇，強化內控管理，確保了穩定生產出貨。
2025年，華盛鋰電主營產品電解液添加劑——碳酸亞乙烯酯（簡稱“VC”）和氟代碳酸乙烯酯（簡稱“FEC”）的價格顯著上漲，帶動公司主營業務毛利率提升，公司期末相關存貨跌價準備大幅減少。同時，華盛鋰電主營產品銷量大幅提升，促進公司經營業績實現明顯改善。
另外，華盛鋰電對外投資項目的收益增加，導致投資收益比上年同期增加較大。（來源：電池百人會-電池網）
【項目】擴至28萬噸/年！天賜材料液體六氟磷酸鋰項目更新進展
近日，安徽省池州市生態環境局正式受理了池州天賜高新材料有限公司《年產28萬噸鋰電新材料技改項目環境影響報告書》，并對該項目環評文件進行公示。
根據公示信息，池州天賜高新材料有限公司為天賜材料（002709）全資孫公司，該項目位于池州東至化工園區池州天賜現有液鹽工廠廠區內，總投資額為3.15億元。項目擬在現有年產15萬噸鋰電新材料項目基礎上進行技術改造，將其產能提升至年產28萬噸鋰電新材料。
技改完成后，項目將形成年產28萬噸液體六氟磷酸鋰的生產規模，產品矩陣涵蓋三種不同溶劑類型：9萬噸/年EMC液體六氟磷酸鋰、9萬噸/年DMC液體六氟磷酸鋰以及10萬噸/年乙酸乙酯液體六氟磷酸鋰。此外，項目還將副產1250噸/年EMC溶劑、1250噸/年DMC溶劑及1380噸/年乙酸乙酯溶劑。（來源：電池百人會-電池網）
【動態】亞東新能源電解液添加劑技改項目投產 年內擴產二期項目
來自亞東集團的消息顯示，近日，河北亞東新能源材料有限公司（簡稱：亞東新能源）年產1500噸硫酸乙烯酯擴產技改項目正式投料試生產。隨著指令下達，生產線全線貫通，首批硫酸乙烯酯順利產出。經嚴格檢測，產品各項指標均符合標準。
本次技改項目的順利投產，為亞東新能源二期項目的推進奠定了重要基礎。其在成本控制、環保工藝與生產可靠性方面的全面優化，將為二期項目提供扎實的技術與運營支持。
亞東新能源計劃于2026年內啟動二期擴產項目，進一步把握新能源汽車與儲能行業的發展機遇，提升整體產能與市場競爭力，加速邁向行業頭部企業行列。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】昊華科技已具備25萬噸/年電解液產能 預計今年鋰電材料業務盈利能力提升
近日，昊華科技（600378）在接受調研者提問時表示，隨著六氟磷酸鋰市場價格回升，公司鋰電材料業務已呈現回暖態勢。若市場價格能持續向好、供需關系穩定，預計2026年鋰電材料業務盈利能力將有所提升。
此外，昊華科技電解液業務采用行業通行的“主要原材料成本+加工費”定價模式，產品價格會隨原材料成本波動進行調整，但其傳導的及時性與充分性，會受到下游客戶協商、行業競爭環境及長期協議條款等多重因素的綜合影響。因此，電解液環節的利潤擴張節奏與幅度，與六氟磷酸鋰價格的快速上漲并非完全同步。公司目前已具備25萬噸/年的電解液產能，未來將根據市場需求變化，動態調整產能釋放節奏。
值得一提的是，昊華科技還提到，公司目前已擁有千噸級鈉電池電解液產能。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】2月電解液產量環比降幅預計進一步擴大
據SMM分析，電解液供應端延續 “以銷定產” 的核心邏輯，2月電解液產量環比降幅預計進一步擴大。受下游電芯廠商訂單縮減的直接影響，電解液企業春節期間普遍下調排產計劃，行業開工率有所下降，產量隨訂單規模同步收縮。需求端來看，2月市場需求受雙重因素壓制，一是終端新能源汽車銷量下降，導致動力電池領域電解液需求顯著走弱；二是2月工作日天數較少，電芯企業采購節奏放緩，進一步拖累電解液整體需求，2月市場供需同步收縮態勢明確。
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