【編者按】燃料電池周報，系電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應用進程。另外，探索與企業(yè)或機構聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2024年4月3日
中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調研團一行參觀考察國鴻氫能
【調研】國鴻氫能產(chǎn)品上車約6000輛 領跑燃料電池電堆國產(chǎn)化替代
3月27日上午，中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調研團一行到訪國鴻氫能，與副總經(jīng)理燕希強等相關領導交流座談，并參觀展廳。
據(jù)燕希強介紹，國鴻氫能成立于2015年6月，是一家以燃料電池電堆及動力系統(tǒng)、分布式發(fā)電、制氫裝備為核心產(chǎn)品的氫能裝備公司。2022年9月，國鴻氫能總部遷址浙江嘉興港區(qū)，打造“1+2+3+4+N”總部基地項目，即1個總部基地、2個上市平臺（H股、A股上市）、3個中心（氫能源研發(fā)科創(chuàng)中心、氫能運營數(shù)據(jù)中心、碳核算（交易）中心）、4個核心產(chǎn)業(yè)（雙極板、電堆、動力系統(tǒng)、制氫裝備）、N個關聯(lián)產(chǎn)業(yè)項目（發(fā)揮龍頭效應，帶動催化劑、膜電極、空壓機、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)）集聚，打造“世界級”氫能核心裝備產(chǎn)研中心。
2023年，國內燃料電池汽車上牌銷量為7653輛，同比增長52.8%；國內燃料電池上牌車輛裝機量為737.2MW，同比增長49.8%。燕希強稱，市場方面，搭載國鴻氫能產(chǎn)品的燃料電池汽車約6000輛，累計安全行駛里程超過250,000,000公里。國鴻氫能擁有具規(guī)模的燃料電池電堆生產(chǎn)線，生產(chǎn)母機100%自主化，燃料電池電堆出貨量超550,000kW，領跑燃料電池電堆國產(chǎn)化替代。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
圖片來源：雙良集團
【動態(tài)】總投資5.8億！年產(chǎn)700臺套！雙良綠電智能制氫裝備項目開工
據(jù)“雙良集團”發(fā)布消息，3月27日，雙良綠電智能制氫裝備建設項目開工儀式在江蘇省江陰市臨港開發(fā)區(qū)舉行。
據(jù)悉，該項目總投資5.8億元，項目達產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)綠電制氫裝備700臺套，實現(xiàn)年銷售收入35億元、利潤總額近3億元，加上前期項目，雙良將具備1000臺套年生產(chǎn)能力。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【投資】總投資31億元！這一萬噸級氫能項目落地新疆
據(jù)“新和縣零距離”發(fā)布消息，3月30日，新疆新和縣與中國長江三峽集團有限公司海南分公司、北京科銳配電自動化股份有限公司、新疆融頤能源公司舉行光伏制氫、氫制合成氨一體化項目簽約儀式。
據(jù)了解，該項目是全疆首個依托優(yōu)質光熱資源稟賦，采用“綠氫消納綠電、綠氨消納綠氫”的一體化解決方案，聚合光伏發(fā)電、儲能、氫能、綠氨等多種清潔能源形式，形成電-氫-氨全產(chǎn)業(yè)鏈。項目總投資31億元，分兩期建設，將建設光伏800MW，可實現(xiàn)年制氫能力兩萬噸、氫制合成氨能力14萬噸，預計2025年上半年投產(chǎn)。項目投產(chǎn)后，可實現(xiàn)年產(chǎn)值3.35億元。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【IPO】上汽集團分拆事項生變：捷氫科技科創(chuàng)板IPO終止
4月1日，因上海捷氫科技股份有限公司（簡稱“捷氫科技”）及其保薦人撤回發(fā)行上市申請，上交所終止其發(fā)行上市審核。
追溯來看，2022年5月20日，上汽集團（600104）2021年度股東大會審議通過了公司分拆捷氫科技至科創(chuàng)板上市的相關議案；同年6月28日，捷氫科技上交所科創(chuàng)板IPO獲受理，同年7月23日進入問詢階段，期間更新兩次半年報信息，2024年4月1日，決定撤單。值得一提的是，上汽集團直接持有捷氫科技4.6211%的股權，并直接持有動力新科47.99%的股份，間接合計持有常州創(chuàng)發(fā)100%的股權。因此，公司合計直接/間接持有捷氫科技68.3011%的股權，為捷氫科技的間接控股股東。
捷氫科技科創(chuàng)板IPO終止，同時也意味著上汽集團分拆事項生變。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【訂單】1000臺氫燃料電池發(fā)動機！巴拉德獲公司歷史最大訂單
“巴拉德動力系統(tǒng)”近日宣布，與歐洲領先的客車制造商Solaris客車和旅游車公司（www.solarisbus.com）簽署了長期供應協(xié)議（LTSA），將在2027年前為歐洲客車市場供應1000臺氫燃料電池發(fā)動機。
該長期供應協(xié)議整合了約300臺燃料電池發(fā)動機的現(xiàn)有訂單，同時為這些現(xiàn)有訂單增加了售后服務和延保服務，并新增了約700臺燃料電池發(fā)動機和相關售后延保服務的供應承諾。這一合并訂單是巴拉德公司歷史上最大的燃料電池發(fā)動機訂單，標志著與Solaris的關系向前邁出了重要一步。這1000臺發(fā)動機將由約80%的FCmove?-HD 70千瓦和20%的FCmove?-HD+100千瓦發(fā)動機組成，以滿足12米和18米客車市場的需求，從2024年開始交付，一直持續(xù)到2027年底。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【投資】1億元！氫致能源擬在江蘇常州布局海水制氫裝備項目
“西太湖”消息顯示，4月2日，江蘇常州西太湖科技產(chǎn)業(yè)園與氫致能源（江蘇）有限公司簽約，氫致能源擬投資1億元在園區(qū)布局海水制氫裝備業(yè)務，建設研發(fā)和制造基地。
氫致能源（江蘇）有限公司是深圳清華大學研究院海洋氫能研發(fā)中心下設的產(chǎn)業(yè)化公司，專注于電解水制氫裝備的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)應用，在關鍵電極材料、先進電極結構、高效工藝流程、電解海水制氫系統(tǒng)領域形成自主核心知識產(chǎn)權。其中，研發(fā)的電解海水制氫技術優(yōu)勢明顯，可達小于4.4Nm3/h，有效降低制氫成本，相關技術經(jīng)鑒定達到國際領先水平。目前公司已與深圳能源集團、中海油、中石油、中廣核等央國企開展深度產(chǎn)業(yè)合作。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【動態(tài)】近5億元！好風光氫能2GW高效大功率制氫裝備制造基地開工
“ 佛山市氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)會”消息顯示，3月27日，深圳市好風光氫能科技有限公司（以下簡稱“好風光氫能”）2GW高效大功率制氫裝備制造基地正式開工。
據(jù)悉，該項目位于江西省瑞金經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)電子科技園南側，占地面積30畝，總投資近5億元；該制造基地生產(chǎn)裝配車間層高21米、建筑面積18400平方米，是目前國內單體規(guī)模最大的制氫裝備制造項目。該制造基地主要從事1000Nm3/h-2000Nm3/h堿性電解水制氫裝備核心零部件及整機的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，項目建成后產(chǎn)能將達到2GW，年產(chǎn)400臺套1000Nm3/h-2000Nm3/h整機裝備，全部達產(chǎn)后產(chǎn)值達36億元。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【動態(tài)】9000Nm3/h！又一規(guī)模化綠氫項目順利產(chǎn)氫
海融網(wǎng)獲悉，日前，內蒙古自治區(qū)第一批風光制氫示范項目之一——鄂托克前旗上海廟經(jīng)濟開發(fā)區(qū)光伏制氫項目成功產(chǎn)出第一立方氫氣，正式進入試生產(chǎn)階段。
該項目總投資16.2億元，建設內容包括250兆瓦光伏發(fā)電站、年制氫量約6000噸電解水及配套設施，產(chǎn)出氫氣純度達99.999%。項目由長江勘測規(guī)劃設計研究有限責任公司EPC總包，9套1000Nm3/h堿性電解槽全部由陽光氫能提供。（來源：海融網(wǎng)）
【政策】四部委：形成萬億低空經(jīng)濟 兼顧氫動力技術路線
3月27日，工業(yè)和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局發(fā)布關于印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案（2024—2030年）》（下文簡稱《實施方案》）的通知。
《實施方案》提出，到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立，支撐和保障“短途運輸+電動垂直起降”客運網(wǎng)絡、“干-支-末”無人機配送網(wǎng)絡、滿足工農(nóng)作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡安全高效運行，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領域，成為低空經(jīng)濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規(guī)模。
其中氫能方面，《實施方案》指出，加快關鍵核心技術突破。以電動化為主攻方向，兼顧混合動力、氫動力、可持續(xù)燃料動力等技術路線，加快航空電推進技術突破和升級，開展高效儲能、能量控制與管理、減排降噪等關鍵技術攻關。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
圖片來源：武漢企業(yè)聯(lián)合會
【動態(tài)】湖北首條氫能示范線啟動 首批30臺東風氫能重卡投運
“武漢企業(yè)聯(lián)合會”消息顯示，3月30日，東風商用車攜手湖北省交通投資集團有限公司共同打造的漢宜氫能示范線正式啟動。這是國內首條規(guī)?；瘧玫臍淠苤乜ǜ咚龠\輸線路。具體來看，漢宜氫能示范線連接武漢、潛江、仙桃、荊州、宜昌等湖北省內重要的經(jīng)濟區(qū)域，將構建制氫、儲運氫到用氫的完整閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)。
截至目前，“漢宜”高速路段已成功建成2座先進的加氫站設施，首期30輛東風氫能源重卡已完成上牌手續(xù)并即將投入運營。官方表示，此次交付的氫能重卡為東風天龍KL氫燃料牽引車，僅需10分鐘即可加滿，且使用操作便利性優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。該車采用大容積氫系統(tǒng)，配有節(jié)能控制，可實現(xiàn)綜合工況400公里續(xù)航里程。（來源：海融網(wǎng)）
【政策】最多500萬元投資補貼！遼寧沈陽大東區(qū)發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
3月27日，遼寧省沈陽市大東區(qū)人民政府發(fā)布了關于公開征求《大東區(qū)關于支持氫能暨氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展若干政策措施的實施細則（征求意見稿）》意見的公告。
文件提出，鼓勵企業(yè)建設工業(yè)副產(chǎn)氫提純裝置和集中充裝設施，提高低成本車用氫氣供應能力，對產(chǎn)氫量給予相應能耗和碳排放扣減，同時對相關項目固投給予最高10%，最多100萬元的投資補貼。探索應用液氨、甲醇等低碳制氫，對相關項目固投給予最高20%，最多300萬元的投資補貼。適度發(fā)展天然氣（沼氣）制氫，對相關項目固投給予最高10%，最多100萬元的投資補貼。積極發(fā)展光伏、風電等零碳制氫，對相關項目固投給予最高30%，最多500萬元的投資補貼。（來源：海融網(wǎng)）
圖片來源：國華投資 氫能公司
【動態(tài)】60億元！國能國華“綠港氫城”新能源項目開工
“國華投資氫能公司”消息顯示，3月28日，國華投資河北滄州“綠港氫城新材料”項目新能源部分開工儀式在河北黃驊舉行。
據(jù)悉，項目將建設百萬千瓦新能源大基地、5萬噸每年綠氫合成氨，及綠氫基礎設施，著力打造全國首個沿海綠氨綜合應用示范工程。項目計劃投資約60億元，建成投產(chǎn)后，預計每年可發(fā)電超25億千瓦時，減排二氧化碳260萬噸。（來源：海融網(wǎng)）
【動態(tài)】國內首臺大功率氫能源機車首次完成萬噸裝車
“佛山市氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)會”消息顯示，3月28日，國內首臺2400千瓦大功率氫能源動力調車機車在國家能源集團新朔鐵路巴準線四道柳站進行裝車試驗，此次裝車試驗牽引105輛C80車，用時165分鐘，機車成功以氫氣為能量供應恒速走行兩公里，消耗氫燃料40公斤，標志著我國重載鐵路大功率氫能源動力裝備的市場化運用取得關鍵性突破。
此次成功試驗的首臺大功率氫能源動力調車機車采用模塊化、標準化、通用化設計，可根據(jù)不同牽引運用需求，實現(xiàn)氫燃料供電、鋰電池供電、混合動力供電的多種供電模式和不同能量輸出策略，可運行于“有網(wǎng)+無網(wǎng)”線路，更具廣域環(huán)境適應能力，可滿足站內調車、小運轉、環(huán)線裝車、電廠取送車等作業(yè)要求；設計時速100公里/小時，輪周功率短時可達2400千瓦，最大起動牽引力560千牛，可滿足平直道最大牽引載重10000余噸、4‰上坡道牽引5000噸負載要求，兼顧了調車機長續(xù)航和短時大功率的需求，更加高效節(jié)能。（來源：海融網(wǎng)）
【看點】1400萬元！浙江發(fā)布首個氫能集裝箱船舶招標
海融網(wǎng)獲悉，3月27日，浙江氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司發(fā)布了內河64TEU氫燃料電池動力集裝箱船舶采購項目招標公告，該項目系浙江發(fā)布的首個氫燃料電池集裝箱船舶招標項目。本次擬采購一艘氫燃料電池集裝箱船舶，預算金額為1400萬元。公告指出，本項目接受聯(lián)合體投標，但聯(lián)合體成員不得超過2家單位，不能為關聯(lián)企業(yè)，互相之間不能有持股關系，高管不能為同一人。（來源：海融網(wǎng)）
【智庫圈點】燃煤發(fā)電會逐步變成燃氫發(fā)電
近日，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高表示，集中式氫儲能未來的路線圖是非常廣闊的，因為按照國際能源署的預測，10%的可再生能源必須通過長周期儲能來解決，在2060年，中國需要1.5萬億千瓦時電由氫儲存，這是非常廣闊的前景，預計未來燃煤發(fā)電會逐步變成燃氫發(fā)電。
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