【編者按】正極材料周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名企業——容百控股（微號：rongbaitouzi）下轄公司——容百科技聯合推出正極材料資訊類周報（每周一推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國正極材料行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 容百控股 容百科技
2019年12月23日
【投資】科恒股份擬募資5.7億元 加碼鋰電設備及正極材料等項目
12月19日晚間，科恒股份（300340）公告，公司擬公開發行可轉換公司債券募集資金總額不超過5.7億元，扣除發行費用后，將投資于鋰電設備配套零部件數控加工中心建設項目、鋰離子電池正極材料項目和補充流動資金。
具體來看，鋰電設備配套零部件數控加工中心建設項目，主要為鋰電設備的生產提供配套件與精加工。項目總投資規模約29,180.03萬元，其中工程建設及設備投資共27,259.83萬元，擬投入募集資金25,800.00萬元。
鋰離子電池正極材料項目，建設規模為年產5,000噸正極材料。項目總投資規模約18,133.67萬元，其中工程建設及設備投資共16,938.10萬元，擬投入募集資金16,200.00萬元。
科恒股份還擬將本次公開發行A股可轉換公司債募集資金中的15,000.00萬元用于補充流動資金，以增強公司的資金實力，滿足未來業務不斷增長的營運需求。（來源：電池百人會-電池網）
【觀察】高鎳趨勢漸起 容百科技致力躋身全球化三元正極材料龍頭
隨著新能源汽車中高端車型的上量，將持續帶動高鎳電池需求的快速增長。在此背景下，在高鎳方向具備先發優勢的容百科技，無疑將扮演“排頭兵”的角色。
國盛證券的最新研報認為，新能源汽車產業長周期景氣拐點即將來臨，隨著國內外主流車企第一輪產品周期啟動疊加行業真正從導入期進入成長期，將形成長短周期共振。從供應鏈角度，能進入國際車企/電池廠商供應體系的公司業績增長的確定性及穩定性都將大幅提升。同時高鎳電池技術難度大，技術領先廠商將率先受益，2020年有望成為方向之一。
而容百科技總經理劉相烈向記者表達了同樣的觀點。他表示，隨著對環境的重視度越來越高，石化能源的消耗，未來電動車的市場需求會大幅增加，逐步替換傳統燃油汽車。成本、安全性、能量密度是電池最重要的三個要素，三元材料同時符合這三個條件，未來對三元材料的需求會持續增加，對技術的要求也越來越高。目前，高鎳材料的性能優勢非常顯著。（來源：電池百人會-電池網）
【數據】11月鋰精礦進口均價553美元/噸 明年澳礦或面臨被動出清
2019年11月國內鋰輝石精礦進口量為7.3萬噸實物噸，環比減少46.1%，同比減少50.4%。本月無鋰原礦進口。價格方面，11月份鋰輝石精礦進口均價繼續下滑至553美元/噸，環比下跌5.6%，同比下跌27.9%。其中，用于生產鋰鹽的鋰輝石精礦為7.1萬噸實物噸，進口均價為541.8美元/噸。
11月，進口用于生產鋰鹽的鋰精礦的企業僅有贛鋒鋰業、天齊鋰業、建發物流及張家港保稅區。其中，贛鋒鋰業共進口0.431LCE萬噸鋰精礦，環比減少40.2%，進口均價為456美元/噸（C&F），其中，鋰輝石品位從3.7%-6.2%均有分布；進口數量第二位的企業是天齊鋰業，共進口0.29LCE萬噸鋰精礦（不含天齊鑫隆進口的用于生產玻璃陶瓷的鋰礦），環比減少56.1%，進口均價穩定在664美元/噸（FOB）。
臨近年關，冶煉廠正積極與澳洲礦山進行價格談判，新進礦山方由于財務壓力，不得已繼續生產、低價出貨以維持生存，據行業客戶向SMM表示，當前已有低于455美金/噸的談判價出現，明年或有礦山企業被迫出清。（來源：上海有色網）
【公司】華友鈷業發行股份及募資超16億 深化三元動力電池材料布局
12月21日，華友鈷業（603799）披露發行股份購買資產和募集配套資金方案，所涉及金額分別為8.05億元和8億元。本次交易完成后，華友鈷業將全資持有衢州華友鈷新材料有限公司（簡稱“華友衢州”），同時將助力其三元動力電池產能項目。
公告顯示，華友鈷業本次發行股份擬購買的標的資產為蕪湖信達新能一號投資合伙企業（有限合伙）（簡稱“信達新能”）持有的華友衢州15.68%股權。根據中聯評估出具的中聯評報字〔2019〕580號《資產評估報告》，截至評估基準日2019年6月30日，華友衢州的股東全部權益價值的評估值為513,044.71萬元。基于上述評估結果，交易雙方協商確定華友衢州15.68%股權最終的交易價格為80,500.00萬元。本次交易完成后，上市公司將持有華友衢州100%股權。
本次交易中，華友鈷業擬采用詢價方式向不超過10名特定投資者非公開發行股份募集配套資金，購買資產的股份發行價格為23.60元/股，募集配套資金總額不超過80,000.00萬元，不超過本次發行股份購買資產交易價格的100%，且發行股份數量不超過上市公司本次交易前上市公司總股本的20%。
本次華友鈷業擬募集配套資金80,000.00萬元，分別用于華友衢州“年產3萬噸（金屬量）高純三元動力電池級硫酸鎳項目”和支付中介機構費用及本次交易相關稅費。（來源：電池百人會-電池網）
【市場】年底國內動力電池企業開工率降低 正極材料訂單大幅下滑
動力電池方面，年底各動力電池企業開工率進一步降低，連帶對于上游正極材料訂單大幅下滑。行業對于明年的補貼政策并不期待，已于今年開始降成本計劃。除了將降成本壓力轉移至上游材料之外，動力電池企業也在制造技術上思考新出路。寧德時代于9月推出了全新的CTP高集成動力電池開發平臺，該平臺技術可提高15%-20%電池包體積利用率，減少電池包零部件數量40%，提升50%生產效率，電池包能量密度提升了10%-15%，同時將大幅降低動力電池的制造成本。除寧德時代外，比亞迪、蜂巢能源等企業也在研發布局當中。
三元材料：三元材料價格上周繼續下行。由于下游電池廠庫存積壓，三元材料方面交易量顯著下降，部分材料廠商提前年末的停產計劃，進入檢修期。三元材料（523動力型）依然成交量可觀，但受上游材料降價影響較大價格承壓。SMM三元材料（523型）價格為12.6-13.6萬元/噸，均價較前一周下跌0.1萬元/噸。SMM三元材料（622型）價格為14.5-15.3萬元/噸，均價較前一周下跌0.1萬元/噸。
磷酸鐵鋰：上周磷酸鐵鋰價格持平。當前磷酸鐵鋰廠家開工率低于5成，除動力大廠訂單外，市場成交零星。上周SMM磷酸鐵鋰（動力型）價格為4.25-4.55萬元/噸，均價較前一周持平。
后市預測：現貨市場價格平穩，短期市場需求依然不振，但近期海內外新能源積極信號強烈，市場預期明年下半年需求或有好轉，鈷鹽及中間品詢盤增多，產業鏈部分生產商或有意在低價做一定庫存，但賣方有意挺價出貨，交投較為僵持。SMM預計鈷價或低位徘徊持續盤整，碳酸鋰價格在春節前仍有下跌空間。（來源：上海有色網）
【行業】鈷鹽及中間品詢盤增多 鋰鹽庫存高筑出貨艱難
不少電池廠明年比較看好電動自行車市場，主要原因是：1、隨著補貼大幅度下滑，新能源汽車今年表現不佳，預計明年上半年情況暫不會好轉，不少電池廠轉向電動兩輪車市場發展。2、消費者意愿變強，如今不少人選擇騎車上下班，而電動自行車相比電動汽車更安全、便宜和易充電，此外還有共享電動自行車的增量，預計明年上班族騎車人數占比會上升1%，電池需求量會增加。3、新國標對電動自行車參數要求，讓鋰電池代替鉛酸電池提上日程，未來鋰電池的市占率會大步提升。
鈷：現貨市場價格平穩，短期市場需求依然不振，但近期海內外新能源積極信號強烈，市場預期明年下半年需求或有好轉，鈷鹽及中間品詢盤增多，產業鏈部分生產商或有意在低價做一定庫存，但賣方有意挺價出貨，交投較為僵持。
鋰：當前各家冶煉企業平均持有一月半以上庫存，隨著下游材料廠四季度的進一步減產，冶煉廠即使降價也較難出貨，月底或將開始逐步減停產以降低庫存水平。青海地區工業級碳酸鋰高幅價格向低幅靠攏，深加工企業仍存空間，電池級碳酸鋰價格進一步承壓。（來源：上海有色網）
【智庫圈點】811材料應用不及預期
臨近年末，正極材料領域停產減產現象增加，即便考慮到車企年末沖刺，動力電池需求增長的因素，產能過?，F象仍較為突出。
此外，關于高鎳811電池，各大電池企業都在進行相關研發，但量產的進度不及預期。且因研發成本較高，高鎳811材料價格反而比622材料要高。
在國際市場，松下811電池已在特斯拉車型中大批量使用，但韓國的三大動力電池企業LG化學、三星SDI、SKI都宣布推遲811電池的應用；在國內，目前僅寧德時代、比克電池、力神電池實現了量產，但其811電池占比均較低。目前來看，811正極材料并沒有出現市場所預期的需求大爆發。
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