【編者按】正極材料周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名企業——容百控股（微號：rongbaitouzi）下轄公司——容百科技聯合推出正極材料資訊類周報（每周一推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國正極材料行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 容百控股 容百科技
2019年12月30日
【互動】裕能新能源磷酸鐵鋰總年產能約3萬噸 三元電池材料正在客戶認證
近日，湘潭電化（002125）在與投資者互動交流時表示，裕能新能源系公司與技術方、資本方、控股股東共同投資的混合所有制企業，公司占比為16.07%。裕能新能源磷酸鐵鋰產品質量優異，獲得行業標桿企業的認可；鎳鈷錳三元電池材料也正在積極進行客戶認證。
2019年上半年裕能新能源實現營業收入21,267.16萬元，實現凈利潤3,422.94萬元。主要客戶有寧德時代新能源科技股份有限公司、深圳市比亞迪供應鏈管理有限公司等。裕能新能源有兩個生產基地，分別位于湖南湘潭和廣西靖西，2019年下半年廣西靖西磷酸鐵鋰生產線項目正式投產后，裕能新能源磷酸鐵鋰產品總年產能約為3萬噸。（來源：電池百人會-電池網）
【市場】2019年大事件下的鈷市行情 鈷價始終難以大幅反彈
生意社數據檢測顯示，2019年的鈷市行情雖不如17、18年火爆，但仍算得上大漲大跌。總體來說，2019年鈷市價格走勢呈現出如此走勢，主要是有2019年的補貼退坡、嘉能可鈷礦停產兩件大事決定的。
總結及后市預測：新能源汽車補貼的大幅退坡導致新能源汽車發展放緩，鈷市后市需求上漲看空，前期鈷價水分積累，都是2019年鈷價大幅下跌的原因。但新能源汽車補貼的退坡絕對是眾多原因中最主要的和最關鍵的導火索。而嘉能可鈷礦停產則是在鈷市中投入了一劑強心針，8月份開始的鈷價反彈正是受此消息的刺激。但隨著時間的推移，新能源汽車銷量下滑速度遠超市場預期，鈷市后市需求不容樂觀，鈷價反彈受阻開始下滑，同時由于鈷礦成本增高，鈷價下跌幅度較小，鈷價維持在相對高位，一直維持到嘉能可鈷礦停產得到兌現。嘉能可鈷礦停產之后鈷價一度上漲，但由于年關將近，鈷企業為緩解資金壓力，低價出貨時有發生，導致鈷價始終難以大幅反彈。時間來到2020年的到來，新能源汽車產銷逐步穩定，5G手機或迎來換機潮，鈷市后市需求預期有所增長；供給方面，嘉能可鈷礦停產得到兌現，鈷礦供給勢必減少，鈷供需關系將得到一定的改變，2020年預期將是鈷穩定發力的一年，鈷價預期上漲，同時現在投資謹慎和市場流動資金減少，鈷市難以再現17年鈷市瘋漲的行情。總體來說，2020年鈷市行情預期小幅穩步上漲。（來源：生意社）
【訂單】8366萬元！融捷股份簽下威華股份鋰精礦購銷協議
12月25日晚間，融捷股份（002192）公告稱，近日，公司與廣東威華股份有限公司簽署了鋰輝石精礦購銷協議及補充協議，向后者銷售鋰精礦產品，合同交易標的為甲基卡鋰精礦，合同涉及金額為8366萬元。
公開資料顯示，融捷股份主要以鋰電材料產業鏈為主體，經營新能源材料行業相關業務，包括鋰礦采選、鋰鹽及深加工、鋰電設備等。旗下子公司融達鋰業具體從事康定甲基卡鋰輝石礦采選業務，持有位于世界第二大、亞洲第一大的甲基卡鋰輝石礦區康定甲基卡鋰輝石礦134號脈采礦權證，礦山保有儲量為2899.5萬噸，證載開采規模為105萬噸/年，采礦面積1.14平方公里，平均品位1.42%，全露天開采，現為國內最優質的鋰礦資源。
今年6月，融達鋰業礦山迎來正式復產，據融達鋰業總經理呂斌介紹，投產后，預計今年將產出鋰精礦3萬噸左右；完整生產年度，將產出鋰精礦約7-8萬噸；鋰礦采選擴產至105萬噸/年后，預計將生產精礦20萬噸/年左右。（來源：電池百人會-電池網）
【市場】2019年碳酸鋰價格走勢年度分析：整體呈現下行趨勢
根據生意社數據監測顯示，2019年碳酸鋰價格整體呈現下行趨勢。上半年價格雖有下行，但是下跌幅度稍顯平緩。下半年開始碳酸鋰市場價格出現大幅走跌，直至年末碳酸鋰價格仍未見利好現象。12月27日工業級碳酸鋰華東地區均價價格為44400元/噸，與年初（1月1日）73400元/噸相比下降了39.51%。12月27日電池級碳酸鋰華東地區均價價格為51000元/噸，與年初（1月1日）83200元/噸相比下降了38.7%。
后市預測：2019年碳酸鋰價格可謂是跌入低谷，由于下游市場被悲觀預期籠罩，碳酸鋰供需方面相對失衡，碳酸鋰價格仍舊在低位震蕩，現貨市場供需格局依然頹靡。臨近年末隨著下游材料廠第四季度的進一步減產，冶煉廠即使降價也較難出貨，各企業或將開始逐步減停產以降低庫存水平，工業級碳酸鋰和電池級碳酸鋰價格都將進一步承壓。由于2020年春節假期的提早來臨，碳酸鋰低價震蕩將會持續，預計2020年第一季度碳酸鋰價格仍將低位震蕩。（來源：生意社）
【聚焦】2019年鈷價回顧與2020年價格預測
2016年與2017年鈷價的暴漲以及其供應本身的不確定性，吸引了大量投資，并進行資源開發。2018年，鈷供過于求的預期逐步發酵，國內冶煉廠對于海外礦山的強硬定價模式多數選擇拒絕與觀望。進入2019年，國內冶煉廠仍以零單及國內庫存為主要原材料采購方式。
2019年1季度，外媒報價加速下跌，國內投機市場也情緒高昂，做空力度較大，內外價格雙雙下跌，出口窗口臨時打開，國內消費不足交易十分有限，生產商主要活躍于出口市場。雖在四月底，存在下游低庫存補貨行情支撐價格，鈷價短暫反彈，進口窗口臨時打開，但有價無市實際交易不佳。隨后至季末國內投機市場領跌，現貨市場亦悲觀跟跌，外媒開始走弱跟進國內行情。三季度市場再度炒漲剛需補庫邏輯，外媒拉漲，國內跟進。國慶假期歸來后下游觀望情緒較重，采購意愿不佳，投機市場加速下跌，疊加加拿大鈷流入市場沖擊供應，現貨市場逐步下滑。11月，鈷鹽類產品在剛需疲軟的情況下率先領跌，電解鈷價格對鹽類產品溢價持續存在，外盤逐步向國內價格靠攏，出口窗口短暫打開隨后隨著價差修復關閉。
基于對中國2020年至2022年供需平衡的基本面判斷，以及上述三點因素的考量評估，SMM預測：2020年電解鈷年均價約29萬元/噸，四氧化三鈷、硫酸鈷、氯化鈷2020年均價分別為22萬元/噸，5.3萬元/噸及6.5萬元/噸。（來源：上海有色網）
【互動】湖南雅城四氧化三鈷產能約3000噸/年 預計明年擴產至8000噸/年
12月29日，合縱科技（300477）在與投資者互動交流時表示，目前，公司全資子公司湖南雅城與青海泰豐先行鋰能科技有限公司簽訂戰略合作框架協議，2020年預計采購量約11800噸磷酸鐵；并與深圳市貝特瑞納米科技有限公司簽訂8500噸的框架協議。其他一些行業先進企業我們也在進行緊密合作，目前正在認證的幾家行業客戶，已經進入中試階段，預計2020年下半年將實現批量供貨。
截止目前，湖南雅城四氧化三鈷產能約為3000噸/年，氫氧化鈷產能約為1000噸/年，基本是滿產。由于下游行業客戶需求旺盛，四氧化三鈷和氫氧化鈷產品正在擴產中，預計明年四氧化三鈷擴產至8000噸/年；氫氧化鈷擴產至1800噸/年。
湖南雅城磷酸鐵自動化智能工廠一期工程已于12月21日舉行投產儀式，即將進行規模生產，2020年有效產能將擴至35000噸/年，湖南雅城將成為行業內產量最大、產品最全的磷酸鐵供應商。湖南雅城公司磷酸鐵自動化智能工廠座落于國家級寧鄉技術開發區，項目占地面積163畝，總設計年產能5萬噸，二期擴產進度主要取決于市場行情反映，如市場需求大幅增長，二期產能釋放僅需完成預留車間的設備安裝就可以實現投產。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】部分正極材料廠商轉向數碼市場
受電池市場需求萎靡影響，動力電池企業開工率進一步降低，但數碼電池廠由于年末備貨，訂單量提升。機構分析稱，部分正極材料廠商從動力市場向數碼市場轉移，這也加劇了數碼市場的競爭壓力，由于競爭激烈，各企業價格差異較大。
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