【投資擴產】
吉利與戴姆勒54億成立smart品牌合資公司 首批車或2022年上市
在雙方達成協議近10個月后，吉利與戴姆勒以50:50股比組建的smart合資公司于1月8日正式成立。這一被吉利和戴姆勒稱為“全產業鏈合作+服務全球用戶”新模式的合資公司的董事會由六人組成，中德雙方各三人。合資公司注冊資金54億元，全球總部位于寧波杭州灣。
按照計劃，全新一代純電動smart將由梅賽德斯-奔馳的全球設計部門負責設計，吉利控股全球研發中心負責工程研發。（來源：財聯社）
投資1300億 70萬噸鋰電新能源材料一體化產業基地項目落戶廣西玉林
1月9日，玉林市政府與鋰電新能源材料產業投資基金在南寧簽署投資合作協議，在玉林投資1300億元建設70萬噸鋰電新能源材料一體化產業基地。
鋰電新能源材料產業投資基金由北京華旆資本管理有限公司、有關政府引導基金及社會投資者共同發起設立，由北京華旆資本管理有限公司負責投資管理，并委托浙江華友控股集團有限公司負責項目建設及項目投產后的運營管理。70萬噸鋰電新能源材料一體化產業基地項目的落戶建設，將助推玉林工業高質量發展邁上新臺階。（來源：廣西壯族自治區人民政府）
未來5年投資將超6000億元 現代集團為“新四化”豪擲千金
日前，韓國現代汽車集團在其首爾總部召開了新年會。根據韓國《朝鮮日報》消息，為了搶占未來，現代汽車集團計劃大幅增加投資，今后5年間，總計投資100萬億韓元（約合人民幣6000億元）以上。
電動化方面，現代汽車集團正在開發電動汽車專用平臺，并致力于強化電動汽車重要零部件的競爭力，到2025年，該集團將向市場推出44款電動化車型，其中包括23款純電動車、13款混合動力車、6款插電式混合動力車、2款氫燃料電池車。（來源：中國汽車報網）
【收購并購】
韓國鋰電隔膜設備生產商明勝TNS擬增資湖州金冠 成第二大股東
1月9日晚，金冠股份（300510）公告稱，公司擬引入韓國鋰電隔膜產線制造商明勝TNS對全資子公司湖州金冠進行增資，成為公司的戰略投資者。增資完成后明勝TNS持有湖州金冠的股權比例不超過40%，湖州金冠控制權不會發生變更。
公告顯示，明勝TNS系依據韓國法律合法成立且有效存續的公司，并于韓國證券交易所掛牌上市，股票代碼為257370，股票簡稱為MSTNS。明勝TNS同意其完成對湖州金冠審計及評估工作后，且不晚于2020年3月31日（含）之前，向湖州金冠增資，增資完成后明勝TNS持有湖州金冠的股權比例不超過40%。本次增資完成后，湖州金冠仍為公司控股子公司，不影響公司合并報表范圍。
公開資料顯示，明勝TNS為一家總部位于韓國的鋰電池隔膜產線專業制造商，為韓國證券交易所掛牌上市的公眾公司，同時掌握豐富的鋰電池隔膜產品工藝、技術及海外高端市場資源。（來源：電池百人會-電池網）
SKC擬10億美元收購鋰離子電池銅箔制造商KCFT 擴大移動業務
SK集團旗下公司SKC周一表示，為實現業務組合多元化，本周將收購全球最大的鋰離子電池用銅箔生產商KCFT。
SKC的子公司SKCFT Holdings將于周二以1.19萬億韓元（10億美元）的價格從美國私人股本基金Kohlberg Kravis Roberts＆Co.手中收購KCFT100％的股份。
SKC的業務領域包括生產聚酯薄膜以及用于半導體和化妝品的材料，該公司表示，預計KCFT將成為其不斷增長的電動汽車市場的新增長引擎，此次收購旨在擴大移動業務。
據悉，KCFT2018年的銷售額約為3000億韓元，占有15％的市場份額。在2018年全球銅箔市場中排名第一。根據KCFT數據顯示，2017年全球銅箔市場規模達到12億美元，比2016年的8.5億美元增長了41％。其主要客戶包括電動汽車電池制造商LG化學、三星和松下。（來源：上海有色網）
【開工投產】
全國首座氫電油氣綜合能源站正式投運 日加氫能力500kg
近日，由潞城經濟開發區、潞寶集團投資、山西國投海德利森承建的潞寶集團萬噸級焦爐煤氣提純制氫示范工程暨全國首座氫電油氣綜合能源站投運儀式舉行。
據悉，該站所用氫氣，由潞寶集團焦爐煤氣提純制氫系統供給，加氫系統所有設備由今年四月落地長治高新開發區的山西國投海德利森采用自主集成專利技術生產制造。該加氫站加注壓力為35MPa，日加氫能力500kg，并預留70MPa、500kg/d的空間。（來源：電池百人會-電池網）
總投資1.64億 大同新成2萬噸汽車鋰電池電解液項目進行測試
1月6日，大同市新榮區大同新成新材料股份有限公司，工程技術人員對2萬噸汽車鋰電池電解液項目進行測試作業。這個總投資1.64億元的項目達產后，可新增產值11億元，新增利稅2.4億元，將為帶動地方經濟發展發揮積極作用。（來源：山西日報）
【公司訂單】
簽約1萬輛新能源物流車采購訂單 江蘇就到深挖綠色城配市場潛力
在1月6日下午舉行的2020江蘇就到“破繭成蝶 創新未來”年會現場上, 江蘇就到與東風汽車股份有限公司、南京金龍客車制造有限公司、江蘇奧新新能源汽車有限公司分別簽署了3000臺、3000臺、4000臺新能源物流車采購訂單，還與山東玉皇新能源科技有限公司、合肥陽光電動力科技有限公司、江蘇瑞發新能源有限公司3家廠商集中簽約10000臺套零配件采購訂單。（來源：電池百人會-電池網）
武漢首批氫燃料電池通勤客車交付 續航500公里
由廈門金旅制造、搭載武漢燃料電池龍頭企業眾宇動力自主研發的氫燃料電池動力系統的10臺通勤車5日在武漢成功交付給武漢鐵龍通勤公司。這是武漢首批氫燃料電池通勤客車，其交付標志著武漢氫能汽車推廣應用再上新臺階。
記者5日在武漢開發區舉行的交付儀式上看到，10臺氫燃料電池通勤客車一字排開，其中11米客車8臺、8.5米客車2臺。這些通勤客車外表與普通大巴區別不大，但后艙蓋里的燃油發動機換成了氫能燃料電池發動機，車底行李艙內則并排固定著4個氫氣罐。
據介紹，當前氫燃料電池汽車仍處于商業化應用的初級階段，主要以短途城市公交、廠區內部物流車輛等為主。這批交付的氫燃料電池通勤車最大續駛里程可到500公里以上，每臺車可滿足每天往返120公里、接待120人次的需要。（來源：新華網）
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