新浪汽車原文配圖
據英國廣播公司BBC報道，英國運輸部長格蘭特·沙普斯（Grant Shapps）日前表示，英國計劃最早將于2032年開始實施汽油動力、柴油動力與混合動力汽車的禁售法令。
上周，英國政府宣布，將禁售法令生效的日期從2040年提前到2035年，以期實現零碳排放目標，從而引發了業界的關注。而英國汽車工業協會（SMMT）此前曾表示，2035年實施禁售“令人擔憂”。
不過，沙普斯在英國廣播公司第五電臺直播中聲稱，禁售日期將定在2035年，“甚至會提前到2032年”，并補充說這個決定還將會有一輪磋商。英國政府預計將于11月舉行的聯合國氣候峰會前夕提起草案。
那么，汽油動力汽車與柴油動力汽車禁售令如何運作？
這次聯合國氣候峰會簡稱COP26，將在格拉斯哥舉行。這是聯合國領導的年度會議，旨在評估應對氣候變化的工作進展。
英國總理鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）此前曾宣布2035年實施禁售法令，當時他還表示，如果可能的話，該禁令將提前生效。
一位英國運輸部發言人稱：“我們正在就一系列可能最終實施禁售法令的時間進行磋商，提前終止汽油動力、柴油汽車與廂式貨車的銷售。經過磋商，禁售時間建議是在2035年，如果可以實現更快的過渡，甚至還會提前，并且首次將禁售范圍擴大到混合動力汽車。”
此前，英國已設定到2050年完全實現零碳排放的目標。有專家警告說，原定的禁售目標時間2040年后仍將允許老舊的傳統動力汽車上路10年。
一旦禁令生效，只能銷售電動或氫動汽車與廂式貨車。對于2017年7月早先宣布的提案，現在還擴大到了混合動力汽車。
盡管如此，英國道路援救公司（RAC）發言人西蒙·威廉姆斯（Simon Williams）表示：“雖然英國政府似乎一直在不斷推進禁售汽油動力、柴油動力與混合動力新車，但是大家現在選擇插電式混合動力汽車也大可不必多慮。”
“對于那些想使用純電動汽車、但對續航能力有所擔憂的人們來說，插電式混合動力汽車可能是更現實的過渡產品，因為它們不像純電動汽車那么昂貴。而在目前，插電式混合動力汽車能給駕駛員帶來兩全其美的用車體驗。”
英國電動汽車逐年注冊量 數據來源：SMMT
蘇格蘭政府無權禁售汽油動力與柴油動汽車，即使這樣，他們也已經做出承諾，到2032年通過諸如擴大純電動汽車充電網絡等措施“逐步淘汰”對傳統動力汽車的需求。
英國汽車工業協會（SMMT）目前暫未對此置評。上周，該禁售令被提前到2035年之后，SMMT首席執行官郝偉思（Mike Hawes）表示此舉“令人十分擔憂”。
“汽車制造商已經為達成零排放的未來愿景進行了充分的投資，但是，由于目前對純電動汽車這一代價高昂技術的需求仍然只占到整體汽車銷量的一小部分。顯然，要想進一步加速目前來看已經非常具有挑戰性的目標，將花掉整體汽車行業更多的投資。”郝偉思表示。
環境分析師羅杰·哈拉賓（Roger Harrabin）認為，英國禁售燃油車提前至2032年的消息并不足為奇。挪威禁售汽油與柴油車的截止日期為2025年。中國一些城市正在討論2030年前后實施禁售。在某些時候，市場行為仍將凌駕于政府政策之上。
彭博社預測，到2025年，電動汽車的購買價格將與燃油汽車大致相當。這似乎是一個潛在的轉折點，因為維護和運行電動汽車的成本將大大降低（也就是說，除非英國財政大臣找到一種對電力征稅的方式）。
但是一些專家卻對電動車夢想持有謹慎態度。他們認為，達到英國排放目標的唯一肯定方法是先要切實減少對駕車的需求，最好的短期政策是禁止如此眾多的人購買SUV。
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