對于中國鋰電池規模的快速發展，基金管理公司霸菱環球資源板塊股票主管鄧肯·古德溫給出評價稱，“日本人發明了它，韓國人尋求擴大生產規模，而中國人最終占據了主導地位，因為市場最終是在中國。”
圖片來源：快科技配圖
英國《金融時報》報道稱，中國近些年的新能源政策令全球矚目。而在競爭激烈的鋰電池市場中，中國正在成為主宰。
報道指出，不久前，中國政府呼吁國內電池企業到2020年將電動車電池產能提升一倍，鼓勵它們到海外投資建廠。隨著汽車制造商加大對電動車的投入，鋰離子電池至少在未來10年將是一項關鍵技術，從而創建一個巨大市場。
據高盛估計，到2025年這個市場將價值400億美元，并由中國主導。
高盛給出的數據顯示，2013年，中國超越韓國，成為全球最大電子設備鋰電池供應國。一年后，隨著中國電動車市場開始起飛，這種領先優勢進一步擴大。2016年，中國售出了50.7萬輛純電動和插電式混合動力車，比上一年增長50%。
對于中國鋰電池規模的快速發展，基金管理公司霸菱環球資源板塊股票主管鄧肯·古德溫給出評價稱，“日本人發明了它，韓國人尋求擴大生產規模，而中國人最終占據了主導地位，因為市場最終是在中國。”
而中國鋰電池之所以能夠后來居上，主要還是因為價格因素。
報道分析認為，對外國電池制造商而言，比得不到補貼或遭遇種種障礙更令它們擔憂的，是中國電池制造商相比特斯拉等競爭對手的最大優勢：獲取原料。過去一年，中國企業對鋰離子供應鏈連連出手，買下鈷、鋰等礦業資產以降低成本。
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