南策文：單體電池的能量密度要達到300瓦時/千克，在現有技術體系上研發新產品，難度也不小。一旦超過400~500瓦時/千克，則更需要新的突破。從技術上來
南策文：單體電池的能量密度要達到300瓦時/千克，在現有技術體系上研發新產品，難度也不小。一旦超過400~500瓦時/千克，則更需要新的突破。從技術上來說，演進路線是按照時間進行的，但不同技術水平的電池并不是你死我活的關系，可能是并存共生的格局。這意味著，并不是出現新一代電池后，其它電池就會完全淘汰，可能是一個逐漸交替的過程，而且也可能并存較長時間。以鉛酸電池為例，雖然其能量密度較低，污染也較大，但到目前為止，鉛酸電池并未被鋰離子電池完全取代，而且發展得也挺好。原因就在于其成本低、安全性還可以，而且較好解決了回收循環利用等問題，所以至今一直還和鋰離子電池并存。不同電池有各自不同特點，存在于不同的適合自身的應用領域。
《能源評論》：就能量密度而言，作為排在元素周期表第3位的元素，鋰金屬電池理論上可以達到700瓦時/千克，這會是電池儲能的極限嗎？
南策文：這當然不是極限。電池的能量密度是需要綜合考慮正極和負極材料，如果發現新的正極材料，比容量和電壓比三元或者現有材料要高出很多，電池的能量密度還要上漲。鋰電池的極限，或者天花板，至少目前從技術上還看不到。如果非要確定相對的極限，作為高出目前鋰離子電池能量密度一個多數量級的鋰空氣電池，也許可以想象為極限（理論能量密度約為3500瓦時/千克），但700瓦時/千克不是極限。
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