根據(jù)該計(jì)劃，在此前宣布的在歐洲建設(shè)24GWh電池工廠的基礎(chǔ)上，蜂巢能源還有意向在歐洲設(shè)立研發(fā)中心，并規(guī)劃建設(shè)4萬噸規(guī)模的正極材料工廠，并希望與歐洲當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)機(jī)構(gòu)開展研發(fā)、制造和產(chǎn)業(yè)鏈布局等全方位開放合作。
總經(jīng)理?xiàng)罴t新對(duì)媒體表示：“歐洲市場(chǎng)是我們重要的目標(biāo)市場(chǎng)，歐洲是汽車的發(fā)源地，也是全球非常重要的新能源汽車生產(chǎn)和研發(fā)中心，蜂巢能源希望能與歐洲業(yè)界同仁一起，通過在當(dāng)?shù)睾献鹘⒀邪l(fā)中心，共同投資建設(shè)工廠等多種方式，開展集材料研發(fā)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈合作。”
展會(huì)期間，已有包括歐洲知名電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造廠Voltabox在內(nèi)的多家機(jī)構(gòu)到訪蜂巢能源展臺(tái)，與蜂巢能源公司高層現(xiàn)場(chǎng)洽談。
早在7月9日，蜂巢能源在中國保定召開的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃及產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上首次放出消息，計(jì)劃投資20億歐元在歐洲建設(shè)規(guī)劃產(chǎn)能24GWh的電池工廠。法蘭克福展會(huì)期間，楊紅新分享了歐洲建廠規(guī)劃的新進(jìn)展，“我們已經(jīng)初步篩選出幾個(gè)廠址的意向地，目前正在與對(duì)方進(jìn)行溝通，我們要對(duì)他們提供各項(xiàng)政策條件進(jìn)行研究比對(duì)，預(yù)計(jì)10月份將派出團(tuán)隊(duì)前往意向地進(jìn)行實(shí)地考察。”
歐洲知名電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造廠Voltabox到訪蜂巢能源展臺(tái)
知名經(jīng)理人吳愷威（左一）加盟蜂巢能源任歐洲區(qū)總裁
蜂巢能源的良好前景也吸引著汽車行業(yè)精英的強(qiáng)烈關(guān)注，本次展會(huì)期間，汽車業(yè)資深職業(yè)經(jīng)理人Kai- Uwe Wollenhaupt正式加盟蜂巢能源，這位曾在依維柯、蒂森克虜伯、TRW、利納馬和施密特電纜等知名公司擔(dān)任高管職位的德國人將擔(dān)任蜂巢能源副總裁兼歐洲區(qū)總裁，負(fù)責(zé)蜂巢能源歐洲業(yè)務(wù)市場(chǎng)的開拓，其中包括蜂巢能源歐洲工廠的落地工作。
蜂巢能源歐洲工廠的工作進(jìn)度也在展會(huì)期間有了更清晰的呈現(xiàn)，根據(jù)規(guī)劃，蜂巢能源歐洲工廠將于2020年2月份前完成選址，9月份完成公司注冊(cè)。整體項(xiàng)目分為四期建設(shè)，計(jì)劃2022年底前完成規(guī)劃產(chǎn)能6GWh的公司一期建設(shè)并于2023年Q1進(jìn)行SOP，2026年上半年之前完成全部四期建設(shè)。
堅(jiān)持融合創(chuàng)新 引領(lǐng)行業(yè)邁入“疊時(shí)代”
作為近兩年才逐漸走入行業(yè)視野的電池新秀，蜂巢能源的全系電池產(chǎn)品采用“高速疊片工藝”，這不僅是其自身的鮮明特征，也預(yù)示著動(dòng)力電池嶄新時(shí)代的到來。
“高速疊片工藝”是由蜂巢能源在全球范圍內(nèi)率先成功應(yīng)用在方形三元電池領(lǐng)域的創(chuàng)新工藝，相比此前多數(shù)電池企業(yè)采用的卷繞工藝，能在物理層面把電池能量密度再提升約5%，同時(shí)電芯內(nèi)部極片結(jié)構(gòu)膨脹和形變更穩(wěn)定，循環(huán)壽命提高10%，成本也進(jìn)一步下降。蜂巢能源認(rèn)為這是一個(gè)助推電池生產(chǎn)工藝迭代升級(jí)的革新工藝，整個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)將隨著“高速疊片工藝”的普及應(yīng)用而進(jìn)入全新的“疊時(shí)代”。行業(yè)專家表示，生產(chǎn)工藝革新只是一個(gè)縮影，在動(dòng)力電池革新的道路上，以疊工藝為主要特征，圍繞電動(dòng)汽車專用需求的新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新材料、新技術(shù)將大量涌現(xiàn)。
蜂巢能源正是沿著這一方向在創(chuàng)新之路上向前奔跑，并在業(yè)務(wù)布局方面充分顯露出發(fā)展野心。從投資鋰礦到電池材料研制，從電芯開發(fā)到BMS研發(fā)，乃至電池梯次利用的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)甚至太陽能領(lǐng)域，該公司在全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了系統(tǒng)化布局，且研發(fā)實(shí)力都不容小覷。比如在電池產(chǎn)品研發(fā)方面，面對(duì)行業(yè)長(zhǎng)期困擾于成本、安全問題，蜂巢能源創(chuàng)新開發(fā)出無鈷和四元材料電池。BMS品質(zhì)是影響電池系統(tǒng)性能的關(guān)鍵。蜂巢能源研發(fā)推出的iBMS，SOC控制精度高于2%，在全球范圍都處于領(lǐng)先水平。
作為一家擁有國際視野的開放創(chuàng)新型公司，蜂巢能源把研發(fā)中心建設(shè)到歐美、日本、韓國、印度等地區(qū)，同時(shí)也非常注重對(duì)外合作，目前已經(jīng)在多個(gè)領(lǐng)域與國內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)開展合作。比如與美國森薩塔公司合作開展無線BMS的研發(fā)；與中科院歐陽明高院士領(lǐng)銜的清華大學(xué)電池安全實(shí)驗(yàn)室開展電池安全設(shè)計(jì)的合作。據(jù)了解，成立時(shí)間不長(zhǎng)的蜂巢能源已經(jīng)申報(bào)各類技術(shù)專利500多項(xiàng)，其中發(fā)明專利占比達(dá)到36%。
關(guān)于蜂巢能源
蜂巢能源前身是中國知名汽車品牌——長(zhǎng)城汽車的動(dòng)力電池事業(yè)部， 2018年獨(dú)立為蜂巢能源，是一家專業(yè)從事汽車動(dòng)力電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲(chǔ)能、太陽能研發(fā)和制造的新能源科技公司。
蜂巢能源在全球布局了七大研發(fā)中心，目前保定、韓國、上海和印度的研發(fā)中心已經(jīng)投入使用，美國、日本和無錫的研發(fā)中心處于在建狀態(tài)。中國工廠建設(shè)方面，江蘇常州工廠處于在建狀態(tài)，于2019年年底實(shí)現(xiàn)SOP，到2020年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到12GWh。
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