有媒體稱，首輪融到的資金主要用在了樂視汽車國內(nèi)業(yè)務(wù)，法拉第未來公司前期獲得的投資主要來自于賈躍亭個人投入。樂視汽車迄今已耗資百億元，后續(xù)

有媒體稱，首輪融到的資金主要用在了樂視汽車國內(nèi)業(yè)務(wù)，法拉第未來公司前期獲得的投資主要來自于賈躍亭個人投入。樂視汽車迄今已耗資百億元，后續(xù)仍將持續(xù)需求大量投資。賈躍亭要實現(xiàn)造車?yán)硐胫辽傩枰?00到500億元的投資。

2017年5月21日時，賈躍亭曾表示樂視汽車的新一輪融資很快啟動，可能在年內(nèi)完成。

身處旋渦中心的賈躍亭目前仍在美國推進FF 91量產(chǎn)融資事宜，他眼下的目標(biāo)是完成10億美元的融資，一解燃眉之急。

“如果融資沒有達到預(yù)定目標(biāo)，是否意味著FF91的量產(chǎn)日期無限期拖后?”面對《能源》記者提出的這個問題，樂視汽車公關(guān)部門的負責(zé)人暫時還沒給出答復(fù)。

[責(zé)任編輯：趙卓然]

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