為適應(yīng)市場競爭和產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求,時代一汽擬投資2億元,對現(xiàn)有一期X1廠房6條電芯生產(chǎn)線進行技術(shù)升級改造,實現(xiàn)一期動力電池產(chǎn)能增加10GWh,并新增磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)能力。

寧德時代新增10GWh磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能

近日,寧德市生態(tài)環(huán)境局就“時代一汽動力電池有限公司時代一汽動力電池項目(一期技術(shù)改造)工程報告表”進行公示,標(biāo)志著項目技改工程正式獲得受理。

據(jù)悉,時代一汽是由寧德時代(300750)和一汽集團共同出資組建的一家新能源公司,成立于2019年1月31日,主要從事鋰離子電池、動力電池、超大容量儲能電池及電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及提供相關(guān)售后和技術(shù)咨詢服務(wù)。

時代一汽已在福建寧德霞浦縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)長富路6號建設(shè)時代一汽動力電池項目(年產(chǎn)10GWh)(以下簡稱“一期工程”)、時代一汽年產(chǎn)20GWh動力電池生產(chǎn)線擴建項目(以下簡稱“二期工程”)、凹版廠房及附屬配套工程(以下簡稱“凹版工程”)。

目前,時代一汽一期工程年產(chǎn)鋰離子電池10GWh,于2022年8月25日通過竣工環(huán)境保護自主驗收,一期工期現(xiàn)已達環(huán)評批復(fù)產(chǎn)能;二期工程剩余電芯生產(chǎn)線后工序3條、5條模組生產(chǎn)線及鍋爐目前在建,建成后全廠年產(chǎn)鋰離子電池規(guī)模30GWh。

為適應(yīng)市場競爭和產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求,時代一汽擬投資2億元,對現(xiàn)有一期X1廠房6條電芯生產(chǎn)線進行技術(shù)升級改造,在不改變原有主體工程及設(shè)備的情況下,新增若干6軸機器人、提升粉料包裝大小、增加攪拌制漿系統(tǒng)單次投加量、改造傳輸帶,以增加原料、產(chǎn)品進出的方式提升生產(chǎn)效率,實現(xiàn)一期動力電池產(chǎn)能增加10GWh,并新增磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)能力;在一期X3模組廠房新增兩條PACK生產(chǎn)線,新增裝配焊接等設(shè)備,增加PACK電池包生產(chǎn)能力。本項目于2025年4月在霞浦縣工業(yè)和信息化局進行了備案,備案號為閩工信備〔2025〕J040005號。項目建設(shè)工期2025年7月—2026年1月,累計6個月。本項目建成后,全廠整體產(chǎn)能達到40GWh動力電池(含已批在建)。

寧德時代新增10GWh電池產(chǎn)能的背后,與其裝機量龍頭地位的穩(wěn)固密不可分。

韓國研究機構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示,1-5月,全球動力電池裝車量達401.3GWh,同比增長38.5%。其中,寧德時代排名首位,裝車量152.7GWh,同比增長40.6%,市場份額38.1%,份額同比增長0.60%。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,寧德時代國內(nèi)動力電池裝車量128.6,占比43.05%,磷酸鐵鋰及三元電池裝車量雙線冠軍寶座穩(wěn)固。

近日,國家知識產(chǎn)權(quán)局戰(zhàn)略規(guī)劃司司長梁心新表示,統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,“十四五”以來,我國綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新更加活躍,成為帶動全球綠色低碳技術(shù)發(fā)展的重要力量。從技術(shù)領(lǐng)域看,我國專利權(quán)人在2024年共獲得綠色低碳發(fā)明專利授權(quán)5.3萬件,是2020年的兩倍,年均增長19.2%。我國在清潔能源、儲能領(lǐng)域發(fā)明專利授權(quán)增長最快,同比增速分別達到34.9%和32.8%。

此外,從創(chuàng)新主體看,國內(nèi)龍頭企業(yè)帶動作用明顯,有4家企業(yè)進入2024年全球綠色低碳發(fā)明專利授權(quán)量前十,其中包含以寧德時代為代表的民營企業(yè)。

ABEC 2025

[責(zé)任編輯:陳語]

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