最近有兩則消息，值得業(yè)界認(rèn)真關(guān)注：
其一，韓國LG新能源7月30日宣布，近日，公司新承攬磷酸鐵鋰動力電池供應(yīng)合同，價值43億美元，為期三年。合同期可延長至7年，并可以擴大供貨份額。這則消息值得業(yè)界注意的有以下三點：一是韓國LG新能源是世界排名前列的動力電池供應(yīng)商，是我國動力電池的主要競爭對手。二是該企業(yè)在三元鋰離子電池方面，一直處于世界第一梯隊，而在磷酸鐵鋰電池方面落后于我國頭部企業(yè)。這一則消息說明，該企業(yè)已掌握了先進的磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)技術(shù)。三是這次宣布的合同金額，接近其2024年營業(yè)額的1/4，如果合同順利實施，該企業(yè)在世界范圍的競爭力將明顯加強。一句話，在國際地緣政治形勢相對不利的情況下，我國動力電池產(chǎn)業(yè)的磷酸鐵鋰優(yōu)勢正在失去。
其二，韓國LG新能源與同樣世界排名前列的生產(chǎn)動力電池的日本松下能源公司，于2024年5月在匈牙利布達(dá)佩斯聯(lián)合設(shè)立專注于鋰離子電池的專利池（以下簡稱郁金香聯(lián)盟），郁金香聯(lián)盟號稱擁有前述兩家公司的1500個專利族，5000余項專利。今年上半年，郁金香聯(lián)盟向我國動力電池生產(chǎn)企業(yè)欣旺達(dá)與另一家生產(chǎn)消費電子為主的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)發(fā)起專利訴訟。今年5月和7月，德國慕尼黑地方法院兩次裁定欣旺達(dá)等公司敗訴，法院要求停止銷售、召回產(chǎn)品并賠償專利補償金。這一則消息值得關(guān)注的也有三點：一是郁金香聯(lián)盟是目前世界上最強大的專注于鋰離子電池的專利聯(lián)盟。二是該聯(lián)盟目的非常明顯，就是遏制中國動力電池企業(yè)在國際市場的發(fā)展，為LG新能源和松下能源公司在國際市場上爭取更有利的發(fā)展條件。三是在動力電池領(lǐng)域，專利博弈的主戰(zhàn)場將在國際市場。
對于以上兩則消息，筆者的看法是：
一、國際市場是中國動力電池產(chǎn)業(yè)的下一個主戰(zhàn)場。
雖然中國新能源汽車與動力電池存在內(nèi)卷式競爭等問題，但是從國際競爭的角度看，中國新能源汽車與動力電池具有最強的競爭力。汽車產(chǎn)品動力新能源化已成為國際發(fā)展大趨勢，不可逆轉(zhuǎn)。在相當(dāng)長一段時間內(nèi)，中國新能源汽車與動力電池產(chǎn)業(yè)，可以保持技術(shù)先進、創(chuàng)新速度快、成本較低的優(yōu)勢，具有很強的國際競爭力。中國新能源汽車與動力電池，在國內(nèi)市場的競爭優(yōu)勢已經(jīng)很明顯。而國際市場是中外新能源汽車及動力電池競爭的主戰(zhàn)場。
二、中國動力電池產(chǎn)業(yè)需要組織起來，當(dāng)前重點工作是反內(nèi)卷和爭取良好的國際發(fā)展環(huán)境。
一是要加強行業(yè)自律，有效地遏制內(nèi)卷式競爭。包括停止產(chǎn)能無序擴張，抵制低于成本銷售的不正當(dāng)行為。還要加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的交流與合作，防止過度壓成本，傷害產(chǎn)業(yè)鏈上的中小企業(yè)。近兩年，內(nèi)卷式競爭已造成產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新被大幅壓縮，急需休養(yǎng)生息。
二是加強知識產(chǎn)權(quán)建設(shè)。與落后追趕先進的階段不同，我國動力電池產(chǎn)業(yè)已進入創(chuàng)新引領(lǐng)階段，知識產(chǎn)權(quán)問題已成為限制中國動力電池產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展壯大的主要短板。行業(yè)內(nèi)部的知識產(chǎn)權(quán)亂象肯定會傷害長遠(yuǎn)發(fā)展，急需糾正，需要建立正常的有利于創(chuàng)新發(fā)展和新技術(shù)傳播的知識產(chǎn)權(quán)生態(tài)。對外就需要聯(lián)合起來，抵御國際大公司用知識產(chǎn)權(quán)問題限制中國動力電池產(chǎn)業(yè)走出去。雖然中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展較晚，在初始專利方面不占優(yōu)勢，但目前中國已成為動力電池專利第一大國，在應(yīng)用、裝備等方面，在細(xì)分材料領(lǐng)域，在后發(fā)展的磷酸鐵鋰及鈉電池等新型電池領(lǐng)域，也有自己足夠的優(yōu)勢。
三是對外要加強國際交流，為中國動力電池產(chǎn)業(yè)走出去創(chuàng)造條件。中國動力電池產(chǎn)業(yè)市場體量大、技術(shù)先進、產(chǎn)業(yè)鏈全，積極走向國際市場，既有利于中國動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也有利于國際新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)體系的建設(shè)，有利于全球減碳目標(biāo)的實現(xiàn)。
要實現(xiàn)上述目標(biāo)，需要強大的行業(yè)組織。要盡快完成動力電池行業(yè)組織從產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟向動力電池工業(yè)協(xié)會的過渡。
三、希望政府有關(guān)主管部門，認(rèn)真研究新能源汽車及動力電池的國際競爭態(tài)勢，制定相應(yīng)政策，指導(dǎo)和支持中國動力電池產(chǎn)業(yè)走出去。
政府部門支持動力電池產(chǎn)業(yè)加強基礎(chǔ)研究和新型電池研究，提醒中國動力電池生產(chǎn)企業(yè)不要滿足于現(xiàn)階段的競爭優(yōu)勢，要立足當(dāng)下，放眼長遠(yuǎn)，無疑是正確的。政府部門提醒中國動力電池產(chǎn)業(yè)，在走出去的過程中，要防止技術(shù)過分外溢，傷害自己的核心競爭力，也無疑是正確的。但是，在國際市場正成為競爭主戰(zhàn)場的現(xiàn)在，要更多放眼國際，指導(dǎo)和支持中國動力電池頭部企業(yè)走出去。我們要防止自我封閉，這是國家實施一帶一路戰(zhàn)略的需要，也是體現(xiàn)全球命運共同體應(yīng)有的國際擔(dān)當(dāng)。
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