如果馬斯克的計劃順利，大約100天后世界上最大的蓄電池將開始為南澳大利亞州供能。這位特斯拉的創建者稱，這座容量129MWh的鋰離子電池已經完成了一半的安裝。當它完工之后，它將比現存的電力存儲設施大出3倍以上。
這個項目源自于馬斯克與澳大利亞軟件行業億萬富翁Mike Cannon-Brookes在推特上的一條賭約，馬斯克稱他能夠在100天內建造這座蓄電池，否則它將完全免費。這個項目也是在南澳大利亞州因超級風暴引發停電災難的1年后提出的。
馬斯克稱他能完成自己的承諾，但是也承認這個項目并非沒有風險，因為它將比之前的任何蓄電池都要大。特斯拉公司在7月份中標建造這座容量129MWh的蓄電池，而且南澳大利亞州指望它度過12月份到來的南方夏季。公司首席執行官伊隆馬斯克簽署一份協議，承諾在100天內安裝完畢，否則將為南澳大利亞州免費安裝。
特斯拉一位發言人稱，這份協議已經開始倒計時。在蓄電池建造項目的一次活動上，馬斯克再一次談及了他所認為的可再生能源和電池的未來。他聲稱：“這只是個開始，這個項目是一個我們能力驗證的偉大案例。”這次活動也完全是由蓄電池組提供能源的。
馬斯克稱，巨型蓄電池建造在法國Neoen公司的一座風力發電廠中，距離南澳大利亞首都阿德萊德市225公里，風力發電廠將為這座鋰離子蓄電池提供能量。去年遍及南澳大利亞州的斷電導致可再生能源的反對者譴責政府急于使用風能和太陽能，也導致澳大利亞保守政府分裂成兩個派系，并且呼吁恢復火力發電。
南澳大利亞州政府希望特斯拉的蓄電池能夠阻止進一步的斷電，但是澳大利亞的財務主管Scott Morrison稱這只是一個“好萊塢式的解決方式”，不能解決風停止之后如何供應電能的問題。南澳大利亞能源大臣Tom Koutsantonis稱，這座蓄電池預計將在12月1日投入使用。
有分析估計，這座蓄電池每千瓦的成本大約為585美元到741美元之間，總造價達到9500萬美元。馬斯克在7月份時稱，如果項目無法及時完成，特斯拉的損失將達到3900萬美元，甚至更多。
澳大利亞能源市場監管者已經提出警告稱，隨著位于維多利亞州的澳洲最大煤炭發電廠之一被關閉，今年夏天澳大利亞將面臨非常緊缺的能源市場。悉尼能源分析師David Leitch稱：“目前這座蓄電池對于南澳大利亞州的電力系統非常重要。它對于防止再一次斷電事故的發生有著重要的作用。”
南澳大利亞州最大的用電企業是全球采礦公司——必和必拓的奧林匹克壩銅礦，去年由于停電而停工2個周，經濟損失達到了8200萬美元，讓銅礦的年利潤打了水漂。建造這座蓄電池的目的就是為了幫助應對風力發電的臨時性停工?；蛘弋斕烊粴獍l電廠無法滿足用電需求時，幫助電網控制供電頻率。
能源資訊機構伍德麥肯茲的一位分析師Bikal Pokharel稱：“我們正在嘗試的是為其它可再生能源留出一點時間，對異常波動做出反應?！?/p>
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