圖片來源：特斯拉官網(wǎng)
北京智能新能源汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)日前正式揭牌，預(yù)計到2025年該示范區(qū)將實現(xiàn)年產(chǎn)30萬輛新能源汽車，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到千億級。據(jù)了解，該示范區(qū)將引進特斯拉、寶馬、奔馳等設(shè)計研發(fā)機構(gòu)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新平臺。
我國作為全球新能源車消費大國，巨大的市場機遇引發(fā)特斯拉等全球電動汽車巨頭積極布局。目前特斯拉已在上海金橋注冊成立中國公司，在全國7個城市擁有15家體驗店，實現(xiàn)了90%以上家充安裝率，同時還建設(shè)了350多個超級充電樁和1600多個目的地充電樁。
特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤去年曾經(jīng)表示，特斯拉3年內(nèi)將完成在華工廠及研發(fā)中心的建設(shè)，并實現(xiàn)穩(wěn)定化生產(chǎn)，特斯拉中國區(qū)目前正在進行準備工作。特斯拉CEO馬斯克今年1月也曾表態(tài)，希望能夠在2016年盡快找到合作伙伴建立工廠。
美國電動汽車制造商特斯拉擁有鋰電池管理等多項核心技術(shù)，擬推出的低價電動汽車Model 3有助于電動汽車加速普及，有報道稱Model 3車型的訂單已近50萬輛。Model 3美國售價3.5萬美元起，如果能夠在中國實現(xiàn)本土化，不但可以降低關(guān)稅成本，而且有望享受中國對新能源汽車的鼓勵政策。
公開資料顯示，大富科技、拓普集團、信質(zhì)電機等公司旗下產(chǎn)品已切入特斯拉供應(yīng)鏈。主營射頻產(chǎn)品和智能終端結(jié)構(gòu)件的大富科技此前公告，已與特斯拉合作，并少量交付產(chǎn)品。拓普集團8月公告，收到特斯拉簽發(fā)的供應(yīng)商定點書協(xié)議，正式成為特斯拉供應(yīng)商。信質(zhì)電機則與特斯拉電機供應(yīng)商富田電機達成合作協(xié)議，在滿足要求的條件下可向富田電機供貨。
特斯拉在我國的本土化生產(chǎn)將有利于國內(nèi)鋰電池、電機等產(chǎn)業(yè)鏈擴容，與特斯拉有合作關(guān)系的小伙伴將獲得更多的市場份額，有望率先受益。
目前我國新能源車處于快速推廣期，在能源安全、環(huán)境保護等政策的推動下，我國新能源汽車行業(yè)仍將維持較快發(fā)展。按照新能源汽車積分制度規(guī)則，行業(yè)在2016年至2020年累積生產(chǎn)新能源乘用車約558萬輛，2020年當年生產(chǎn)新能源乘用車約200萬輛，積分制度的出臺將促使新能源車推廣加速。
特斯拉CEO馬斯克曾表示，特斯拉對外開放所有專利，鼓勵其他企業(yè)開發(fā)先進的電動汽車。特斯拉汽車在相關(guān)的電池、電子設(shè)備和軟件領(lǐng)域均擁有較強的實力，專利總數(shù)大約為200項。目前制約全球新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵在于電池的續(xù)航能力和安全性。特斯拉開放其核心專利后，我國企業(yè)可以免費使用特斯拉技術(shù)，有助于推動電動汽車行業(yè)發(fā)展，提高新能源汽車普及速度。
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