ABEC 2024 | 第11屆中國（廣州）電池新能源產業國際高峰論壇現場
電池“達沃斯”-電池網11月14日訊（林音 常青 廣州南沙 圖文直播）廣州是我國開放的南大門，是鏈接世界與中國的重要窗口。2024年，國務院發布《廣州市國土空間總體規劃》，賦予廣州“1+6+4”的戰略定位，發揮廣州全國先進制造業基地、國際科技創新中心重要承載地等4項核心功能。
11月13日-16日，全球電池新能源行業盛會——ABEC 2024 | 第11屆中國（廣州）電池新能源產業國際高峰論壇在廣州南沙舉行。本屆論壇由中關村新型電池技術創新聯盟、電池“達沃斯”（ABEC）組委會主辦，電池網、海融網、我愛電車網、能源財經網、電池百人會聯合主辦，來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界500+嘉賓出席盛會，圍繞“順勢周期 破局向新——大時代下電池新能源產業的中國力量”這一年度主題，在交流與分享中，掀起頭腦風暴，點亮思維，實現價值對話與精準對接。
廣州南沙經濟技術開發區投資促進局招商分管負責人沈博
14日上午，廣州南沙經濟技術開發區投資促進局招商分管負責人沈博在論壇開幕式上做了廣州南沙的投資推介，分享了廣州·南沙戰略定位及產業發展機遇，南沙區位、五港聯動、土地資源優勢等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
說起廣州的汽車產業，沈博現場分享一組數據，2023年廣州汽車產量超300萬輛，銷量超200萬輛，汽車產量已連續五年全國第一。其表示，汽車產業已是廣州第一大支柱產業。
為鞏固汽車產業優勢，2023年，廣州市政府發布《廣州市汽車產業中長期發展規劃》，明確推動產業轉型，走燃油車、非插電混合動力、新能源汽車并行的技術路線，推動智能網聯新能源汽車產業化。今年8月，廣州市工信局發布《關于促進汽車產業加快發展的意見（征求意見稿）》，推動在廣州形成以乘用車為主，商用車、專用車協同發展，燃油、混合動力與新能源技術并行提升的世界級汽車產業集群，培育1-2家新能源汽車年產量超50萬輛汽車企業。
發力汽車產業的同時，沈博介紹道，廣州還是發展潛力巨大的新材料高地。廣州擁有完善的新材料產業鏈條，現已集聚產值規模超億元的企業400余家，產值規模超百億元的企業5家。廣州新材料產業創新體系完備，科技實力雄厚，現已有國家、省、市級創新平臺超400個，落地多個研究院和成果轉化中心。
“2018年習總書記囑托我們'將南沙規劃好、開發好、建設好'，為南沙開發開放注入強大動力。”沈博進一步介紹道，南沙是承載厚望的國家重大戰略平臺，也是廣州市高質量發展的主陣地和新引擎。南沙先后成為廣東省唯一的國家級新區、廣東自貿區面積最大片區、粵港澳全面合作示范區。2022年國務院出臺《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》、2024年《廣州市國土空間總體規劃》賦予南沙“立足灣區、協同港澳、面向世界的重大戰略性平臺”重磅定位，推動南沙成為國家級戰略高地。
南沙經濟發展基礎堅實，10年來GDP連續跨越兩個千億大關，年均增速超10%，進出口總額增長近21倍。南沙堅持產業第一、制造業立區，依托背靠廣州教育、科研資源優勢，布局建設了汽車等產業集群，推動經濟高質量發展。2023年，南沙GDP已實現2323.54億元，到2025年將力爭實現GDP 3000億元目標。
同廣州一樣，沈博強調，汽車產業也是目前南沙規模最大、帶動力最強的主導產業。
近年來，南沙規上汽車制造業產值由2015年800多億元增長至2023年約2000億元，連續五年突破千億大關。南沙已成為廣州三大造車基地之一，形成近100萬輛車年產能，加速向智能化、網聯化轉型。
在整車制造方面，廣豐自落地南沙以來累計產銷超800萬臺，目前第1-5條生產線形成100萬輛產能，圍繞燃油汽車、節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車四大板塊做優做強。
在“三電”和車規級芯片方面，已落地如融捷鋰離子電池制造基地與研發中心等優質企業項目；多家企業已搭建形成碳化硅芯片全產業鏈，所生產的半導體器件將應用在新能源汽車電驅系統和充電樁等領域。
在智能駕駛方面，廣汽集團與立訊精密合作建設的智能駕控研發生產基地已落地；無人駕駛獨角獸企業小馬智行扎根南沙，在全國多地布局Robotaxi商業化運營業務。
在汽車進出口方面，南沙擁有全國最大汽車滾裝碼頭集群和全國最大內貿滾裝汽車樞紐，現有滾裝外貿航線8條。南沙港區已開辟156條國際班輪航線，可直接通達全球120多個國家、310多個港口。
不僅如此，當下南沙的新材料及新能源產業也在強勢崛起。目前，南沙已落戶沙伯基礎、東曹化工、巴斯夫等40多家新材料龍頭企業，其中先進鋼鐵材料和先進綠色化工新材 料兩個細分領域營收均過百億元，先進綠色化工新材料、先進無機非金屬材料產業規模位居廣州市前列。
在新能源產業上，南沙區千億級儲能產業基地初具雛形，匯集新型儲能產業鏈上、中、下游企業超260家。眼下，南沙依托汽車產業，落地了以納諾新能源新材料、融捷集團正負極材料項目等為代表的產業上游環節項目，以廣東省能源集團及衛藍新能源大灣區固態電池項目、融捷集團鋰離子電池制造基地、巨灣技研儲能器件與系統總部及生產基地項目等為代表的產業中游環節項目，以及以廣汽能源科技、廣州儲能集團、廣東省能源集團儲能集團等為代表的產業下游環節企業。
除了產業發展優勢，現場，沈博還發出“?共赴圖南之志”邀約。
據沈博介紹，南沙極其優越的地理區位：南沙占據大灣區C位，位于廣深佛莞四個萬億級城市交匯點，1小時車程范圍內可以輻射和服務7000萬人、鏈接80多萬戶企業，集聚超135萬研發人員、722萬高技能人才，周邊匯集了125所高校院所。這里有全國最快的高速地鐵18號線、從南沙到市區最快僅需28分鐘，廣深港高鐵慶盛站直達香港西九龍僅需35分鐘，深中通道南沙線通車后，南沙到寶安機場只要20分鐘，以南沙為中心的大灣區“半小時交通圈”正在全面兌現。
“南沙軌道交通優勢明顯，是粵港澳大灣區國際交通樞紐。”沈博還進一步推介，南沙還是活力強勁創新高地。未來南沙將協同整合科技、金融、人才等領域資源，系統推進“海港”、“空港”、“數港”、“金融港”、“人才港”五港聯動，促進汽車、新材料、新能源等產業高質量發展，推動區域傳統產業升級及新興產業發展。
此外，沈博還提到，南沙擁有“雙15%”企業和個人所得稅、高新技術企業延長虧損結轉年限等重磅稅惠政策，降低企業經營成本。國家三部委出臺“放寬市場準入15條”，允許南沙圍繞海陸空全空間無人體系、綠色低碳高質量發展等11個重點領域加大探索力度，給企業在南沙發展開拓新空間。南沙還針對不同產業領域推出“制造業十條”、“人才九條”等專項支持政策支持企業發展。
“南沙空間資源極其廣闊，且是優越的宜商宜居福地，”最后，沈博誠摯邀請，參會企業家到南沙干事創業，攜手創造更加美好的未來。
（以上觀點根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。）
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