蜂巢？今天要說的可不是快遞柜，而是新能源車型所用的電池組，沒錯，今天我們來到的就是蜂巢能源科技，而且還逛了逛剛剛開工的蜂巢能源常州金壇工廠，這背后的黑科技還是不少滴。
■ 關于蜂巢能源，到底啥來頭？
蜂巢能源科技有限公司跟長城汽車有很深的淵源，它實際上就是原來長城汽車的動力電池事業部，在2018年獨立，所以長城的新能源車型比如歐拉R1就采用了蜂巢能源的電池組。
值得一提的是，蜂巢能源擁有電池的全產業鏈，也就是電池材料、電芯、模組、PACK（電池包）和BMS電池管理系統，以及相關的儲能、太陽能開發業務。
* 只是國內生產研發？NO！全球多個研發中心
盡管獨立時間不長，但得益于已經多年的布局，蜂巢能源目前在保定、上海和韓國、印度的研發中心已經投入使用，未來美國、日本和無錫也有研發中心。
在生產層面，總產能規劃為18GWh的常州金壇工廠目前即將投產，2020年產能預計可以達到12GWh。
在技術層面，蜂巢能源還是有不少技術亮點的：
■ 電池平臺啥好處？
蜂巢能源打造了自有的電池技術平臺，借助平臺，實現了多方面的功用：
各類車型各取所需
采用不同正負極材料，實現適合不同場景使用的電池能量密度
比如短途代步小車，采用成本更容易控制的電池材料——例如無鈷高鎳正極材料，雖然能量密度不那么高，但是能滿足車輛的定位需求。
標準化與兼容性
標準化首先可以降低成本，增加市場競爭力，其次可以讓電池產品適合不同品牌的不同車型——未來有望實現不同品牌的合作開發，這樣對于降低成本是很有好處的，尤其是在補貼退坡的情況下更有效果。
安全性更佳
由于造型上更為靈活，基于方形電池的新電池平臺可以打造更長更薄的電池組，有利于整車設計時，為電池安全結構留出更大的空間。
■ 常州工廠有啥主力產品？
高速疊片方形電池業內很有名
目前市面上主流的有圓柱硬殼、方形硬殼和軟包三類電池（電芯），而蜂巢能源主打的就是方形硬殼電池，目前可以達到260-300Wh/kg的能量密度。
蜂巢能源的高速疊片方形電池算是業內的知名產品，相對于卷繞電池，其能量密度增加5%、循環壽命增加10%、成本減少5%，且更加安全。
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