電動汽車 圖片來源：北京現代官網
據路透社報道，現代汽車周三宣布了一個大膽的路線圖，以確保其在未來移動出行行業的領跑者地位。該公司計劃在2020年至2025年間在研發上投資約61.1萬億韓元（約合518.1億美元），以平穩過渡到智能移動出行服務提供商。
其中，41.1萬億韓元將用于產品和資本支出，以提高現有業務的競爭力，而約20萬億韓元將用于未來技術，包括電氣化、自動駕駛、人工智能、機器人以及新能源領域。
這一六年計劃是對此前公布的戰略的更新。今年2月，現代汽車表示，計劃在未來五年（2019-2023年）投資45.3萬億韓元（約合400億美元），用于電動汽車和自動駕駛汽車以及交通服務的新車型和新技術。當時該公司在一份聲明中表示，平均年支出將比過去五年增長58%。
根據新的“2025戰略”，現代汽車將聚焦“智能移動出行設備”和“智能移動出行服務”兩大核心業務。這兩大支柱業務之間的協同作用，將有助于該公司轉型為智能移動出行服務方案提供商。
現代汽車稱，“智能移動出行設備”業務將提供針對服務進行優化的產品，并為促進服務出行業務奠定基礎。另一方面，“智能移動出行服務”業務將在出行設備上提供個性化的內容和出行服務，以幫助確保獲得更廣泛的客戶基礎。“智能移動出行服務”業務是現代汽車的一個新興業務領域，將作為未來業務的關鍵戰略支柱加以培育。
現代汽車稱，上述兩個支柱業務位于公司定義的三個關鍵方向之上：提高內燃機（ICE）汽車的盈利能力，鞏固電氣化的領導地位，以及為基于平臺的出行業務奠定基礎。
根據“2025戰略”路線圖，現代汽車集團預計未來五年年平均支出為10萬億韓元，高于前幾年，以及高于2018年6.1萬億韓元的水平。
在具體汽車硬件業務上，現代汽車的目標是實現平衡和穩定的增長，在市場和車型之間尋求平衡，同時將長期可持續性置于短期目標之上。該公司還計劃通過提高客戶價值和創新成本結構來提高盈利能力。
現代汽車發布“2025戰略”：向電動化投資20萬億韓元 年銷67萬輛電動車為此，現代汽車設定了一個雄心勃勃的最后期限，即到2025年，將自己打造成全球三大電池和燃料電池汽車制造商之一，年銷量67萬輛電動車，其中包括56萬輛電池電動汽車和11萬輛燃料電池汽車。
現代汽車稱，為解決電動汽車問題，將首先以較年輕的人口和企業客戶為目標，推出價格合理的純電動汽車，以實現規模經濟。到2030年，現代汽車在韓國、美國、中國和歐洲等主要市場實現大部分新車型的電氣化，到2035年，印度和巴西等新興市場也將實現這一目標。
在高端品牌上，捷恩斯將在2021年推出首款純電動車型，然后在2024年擴大電動車型陣容。高性能的N品牌還計劃推出SUV和電動汽車，進一步提高現代的電氣化競爭力。
現代汽車最新設定的汽車部門運營利潤率目標是到2025年達到8%，比之前設定的2022年7%的目標有所提高。
現代汽車計劃到2025年，在全球汽車行業中實現5%的市場份額，比2018年實現的約4%提高1個百分點。為了實現這一目標，該公司將利用區域靈活性解決個別市場需求的波動，并提供有競爭力的移動服務。
在自動駕駛技術方面，L 2級和3級以及先進的泊車輔助系統（ADAS）將在2025年之前在所有現代汽車車型上投入使用，與此同時，該公司的目標是在2022年之前開發一個完整的自動駕駛平臺，并在2024年之前開始大規模投入使用。現代汽車計劃向客戶提供差異化的汽車功能，預計將減少激勵支出，提高客戶對該品牌的認知。
為節約電氣化的成本，現代汽車將采用一種新的全球模塊化電動汽車架構，以提高產品開發的效率和可擴展性。這一平臺將從2024年投入使用。該公司還計劃通過優化銷售網絡和新的銷售方式來更新銷售模式。并根據需求優化生產，擴大與其他原始設備制造商的合作關系。
在出行服務領域，現代計劃將以產品與服務相結合的商業模式為目標，推出綜合移動出行平臺，為客戶提供個性化的內容和服務。
為此，現代汽車將在2025年前投入61.1萬億韓元用于研發和未來技術的進一步探索，包括包括電氣化、自動駕駛、人工智能、機器人以及新能源領域。
另外，現代汽車宣布計劃在2020年2月之前回購3000億韓元的股票，以提升股東和利益相關者的價值，并加強與市場的透明溝通。
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