這已經是12月初了。根據法拉第未來于8月發布的規劃，在隨后幾個月中，FF 91高端工廠會進行投入生產前的各項準備工作：包括規劃，翻新和許可證申請等。 在11月下旬現有租戶遷出后，公司預計在2018年初開始大范圍的機器遷入工作。
管理這一老廠房的保安告訴澎湃新聞記者，地產商8月22日左右通知所有租客要求在30天內搬離，一家租了1.5萬平方英尺的租客11月剛剛搬離，但還有最后一戶租客不愿撤離，目前律師已經介入。“你知道的，一旦打上官司，事情進展就不會那么快。這也正合他們之意，可以拖延時間，他們已經欠了1萬美元租金了。”這名保安說。
廠區內景
這座工廠擁有55年的歷史，曾經是倍耐力輪胎的一個制造廠，在2001年被棄用。
澎湃新聞查詢到，這家工廠是美國本土大型地產商Industrial Realty Group（IRG）的資產。其官網顯示，這處工廠用于出售而非租賃，占地約90萬平方英尺（約27.5萬平方米）。不過，最近幾年，地產商與一些臨時租客簽訂月租協議，將工廠分割為一個個小空間租賃出去。
“法拉第未來的人一直問我，他們什么時候搬離。但我也沒有答案。”保安說。保安受雇于IRG。
“年初簽了10年租約”
法拉第未來拿下了整個廠房，但同樣也是向地產商租用而非買下。
Franklin對澎湃新聞記者透露，早在2年前，法拉第未來的人士就考察過這片廠房，但之后他們選擇了三倍之大的內華達州一片土地自建工廠，“他們從當地政府手中爭取到很多稅收優惠。”
據報道，2015年12月10日，法拉第未來宣布將在位于內華達州的北拉斯維加斯建設制造工廠，總投資額為10億美元，占地300萬平方英尺。內華達州政府批準了針對法拉第未來的一項總額3.35億美元的獎勵方案，其中包括2.15億美金的稅收抵免和減免，以及用于改善即將建廠工業區基礎設施的1.2億美金公共費用。
隨后法拉第未來曝出資金問題，該工廠建設停滯。當地媒體援引加州國王縣（Kings County）的信息稱，2017年早些時候，法拉第未來又回到加州，租下了這個曾經的輪胎廠。
法拉第未來當時給當地政府的承諾是，在加州工廠招聘近1300名三班制員工，并且實現“零排放生產”，幫助加州更快實現2025年前新增150萬輛零排放車輛的目標。
Franklin說，相比于10億美元的自建投入，法拉第未來現在只需要花3000萬美元用于對租賃廠房的整修和翻新。他還透露，法拉第未來準備在這里租賃10年，但他沒有告知租金費用。
地產商IRG一位工作人員向澎湃新聞確認，位于加州的這片工業用地已經“全部租出”，不再對外銷售。
窗臺、門把手，處處都包裹著蜘蛛網
“除了大掃除、刷漆，什么也沒發生”
今年8月，法拉第未來發布的新聞稿稱，新工廠揭幕之日，近400名FF的員工以及支持者自發驅車前往300公里之外的新工廠廠房，一同慶祝公司新工廠開幕。加利福尼亞州政府、漢福德市政府以及工廠所處國王縣的政府官員也在現場共同歡迎法拉第未來入駐。
“那天350多個設計師工程師來大掃除，他們的確那一整天8小時都在那兒忙活。但是就一天，周六，接著他們就離開了。”Franklin稱：“在那兒之后，八九個人來刷漆翻新。接著就是幾周一次的頻率，直到有一天，他們再也沒回來。除了這個，他們什么也沒做。”
進入11月，一名安全工程師被派到法拉第未來工廠工作，但依然沒有征兆要啟動建廠計劃的樣子。他每個工作日上午9時左右來到工廠，每次都走進同一扇門，但他并不是全天候都在這里，他可能會和政府、設計方、警察談判，參加一些會議。
工廠里唯一一名員工每天進這扇帶有FF標志的門上班
當地政府也在密切關注法拉第未來的建廠進展。
據當地媒體The Sentinel于11月16日的報道，截至目前，城市建筑部門表示他們沒有收到任何計劃。
據The Business Journal于11月13日的報道，國王縣注意到法拉第未來最近解雇首席財務和技術高管等行動，但是“一些官員并不擔心這可能會削減在Hanford建立汽車廠的計劃。”
FF工廠規劃鳥瞰圖。法拉第未來 圖
“他們是一家創業公司，需要籌集大筆資金。”國王縣管理者克雷格·佩德森（Craig Pederson）說。
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