圖片來源：大眾汽車官網(wǎng)
近日，據(jù)國外媒體報(bào)道，除了MEB和PPE兩大電動(dòng)汽車平臺(tái)之外，大眾集團(tuán)還計(jì)劃推出第三個(gè)電動(dòng)汽車平臺(tái)MPE，該平臺(tái)還支持燃料電池汽車。
大眾品牌戰(zhàn)略總監(jiān)Michael Jost表示：“大眾集團(tuán)正在為B級(jí)以上車型開發(fā)一個(gè)新的平臺(tái)，可用于旗下所有品牌。該平臺(tái)不僅適用于不同尺寸的汽車，還支持豪華車的生產(chǎn)。”
意外的是MPE平臺(tái)支持燃料電池車，此前大眾CEO迪斯明確表示并不看好燃料電池這一動(dòng)力系統(tǒng)，并否定氫燃料電池汽車的未來。
迪斯曾告訴記者，他非常確信氫燃料電池汽車在未來十年內(nèi)不會(huì)是一個(gè)好選擇。不僅是高二氧化碳負(fù)荷和非常低效的生產(chǎn)方式，還因?yàn)樵诳深A(yù)見的未來，燃料汽車所需的技術(shù)仍然昂貴得多。
盡管Jost也不認(rèn)為大眾會(huì)在短時(shí)間內(nèi)推出燃料電池汽車，但從長遠(yuǎn)來看，他估計(jì)十年后，氫燃料會(huì)成為電動(dòng)汽車的能源載體。
隨著首款I(lǐng)D.3純電動(dòng)車的上市，大眾的MEB平臺(tái)也將很快面向市場。該平臺(tái)適用于帕薩特、斯柯達(dá)、西雅特等品牌的車型，此外奧迪也將在MEB平臺(tái)上生產(chǎn)電動(dòng)汽車。到2025年，大眾計(jì)劃生產(chǎn)1000萬輛基于MEB平臺(tái)的電動(dòng)汽車，包括轎車、貨車、SUV以及跨界車等多種車型，幾乎覆蓋旗下各大品牌。
MEB電動(dòng)車平臺(tái)是大眾汽車歷史上最重要的項(xiàng)目之一，自2016年大眾開始研發(fā)以來，總投資額達(dá)到了70億美元（約合人民幣495.2億美元）。
高端電動(dòng)化平臺(tái)PPE平臺(tái)則是由保時(shí)捷和奧迪共同開發(fā)，預(yù)計(jì)將于2023年投入量產(chǎn)。據(jù)報(bào)道，第一款基于該平臺(tái)生產(chǎn)的車型可能會(huì)是電動(dòng)版保時(shí)捷Macan。日前，奧迪也發(fā)布了全新概念車預(yù)告圖，這款新車將基于PPE平臺(tái)打造，其車身尺寸或與奧迪A5相仿。
Jost并沒有明確說明模塊化電動(dòng)車平臺(tái)MPE如何與其他平臺(tái)共同研發(fā)，畢竟MEB和PPE的開發(fā)已經(jīng)花費(fèi)大量資金，并且這一需求在未來一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)減弱。
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