倘若該反對奏效，或將加大寶馬i系列新能源汽車入華的成本，同時給以顛覆現(xiàn)有汽車生態(tài)的特斯拉入華之路“添堵”。
中國汽車工業(yè)協(xié)會人士13日向中國證券報記者表示，不同意放開汽車整車生產領域外資股比限制。此前商務部表態(tài)將進一步放開汽車領域的外資準入限制。有汽車領域專家對記者分析，倘若該反對奏效，或將加大寶馬i系列新能源汽車入華的成本，同時給以顛覆現(xiàn)有汽車生態(tài)的特斯拉入華之路“添堵”。
擔憂淪為外資加工廠
根據(jù)中國現(xiàn)行法規(guī)，整車企業(yè)在華合資項目中，外資資本不能超過50%，新建中外合資轎車項目由發(fā)改委報國務院核準。不過，商務部新聞發(fā)言人沈丹陽曾于2013年底指出，未來將進一步放開汽車、化工等一般制造業(yè)領域的外資準入限制，包括放寬外資在注冊資本、股權比例、經(jīng)營范圍等方面的限制。
曾有業(yè)內人士對中國證券報記者表示，未來汽車行業(yè)的外資準入資質問題有可能通過相關法律法規(guī)的修改得到解決，而新能源汽車領域有可能成為突破口。伴隨著特斯拉等國際新能源汽車大佬紛紛宣布入華計劃，該預期迅速走熱。
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