干凈、整潔、沒有噪音，車廂內(nèi)很舒適……4月3日上午，記者乘坐天津市638路空調(diào)新能源公交車進行了體驗。據(jù)了解，新能源電動公交車運營120公里后，需要充換電池。而在天津海泰電動汽車充換電站，記者看到該站均是運用自動換電機器人，實現(xiàn)了電池更換全過程的準確定位和快速高效。
2015年，天津推廣1.2萬輛新能源汽車
“目前全市已累計運行節(jié)能與新能源汽車1319輛，運營充、換電站10座，充電樁471個。”天津市科學(xué)技術(shù)委員會總工程師李彭越表示，2013年天津獲批新一輪新能源汽車推廣應(yīng)用試點城市資格后，市政府確定了到2015年在8個領(lǐng)域推廣1.2萬輛新能源汽車的總目標。“到4月份，在8條公交線路共運行純電動公交車220輛。”李彭越說，2014年再爭取新增純電動公交車600輛，總數(shù)達到800輛。郵政快遞領(lǐng)域積極推動新能源汽車替代機動三輪車，組織清源公司利用5個月的時間開發(fā)出微型純電動郵政快遞廂式運輸車。3月21日，首批20輛車已投入試運行，5月1日后逐步上規(guī)模，擴大推廣應(yīng)用數(shù)量。“企業(yè)和私人購置新能源汽車也實現(xiàn)了零的突破。”
李彭越表示，天津市已經(jīng)確定了按照國家補貼1：1進行地方購車補貼的政策。目前，按照1.2萬輛推廣應(yīng)用目標，已落實地方財政補貼資金預(yù)算22億元，并正在積極研究對基礎(chǔ)設(shè)施的運營補貼。
據(jù)了解，近期，天津啟動實施了小客車總量控制和車輛限行，其中明確新能源汽車直接上牌、新能源郵政車不限行的有關(guān)政策。
一次充電可保障公交車行駛120公里
3日上午，記者在位于天津市濱海高新區(qū)的海泰電動汽車充換電站看到，兩名“工作人員”也就是“換電機器人”正在為公交車更換電池。
“公交車駛?cè)胲壍篮螅瑑膳_換電機器人就會同時啟動。”據(jù)天津市電力公司工作人員程欣欣介紹，沿著鋪設(shè)在車輛與充電架中間的直線軌道，機器人會根據(jù)事先安裝在電池箱上的感應(yīng)器信號，取下充電架上已經(jīng)充好電的電池，然后從反方向的另一邊取出車輛上需要充電的電池箱，自動旋轉(zhuǎn)180度，一邊將先充好電的電池箱送入車輛電池箱位置，另一邊將需要充電的電池箱送進充電架上進行充電。“純電動公交車每輛車有9塊電池，整個電池的更換過程約在8到10分鐘，一次充電可以保障公交車行駛120公里。”
“公司采用電池租賃結(jié)算模式，由用戶按照用電量分期向公司支付租賃費，電池壽命直接與租金收益掛鉤。”天津力神動力電池系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理鄒玉峰介紹，汽車上用完的電池，一般還有80%的能量，其他客戶還可以進行梯級利用。“租賃電池，4年就可以保本，一般可以使用7到8年。當然，客戶使用條件不一樣，沒有絕對的值。也就是說，電池壽命長，才可以賺錢。”
據(jù)了解，天津聚集了力神、比克、捷威、中聚等全國知名電池企業(yè)，以及美、日、韓、歐等外資企業(yè)，總數(shù)達到10余家，在全國產(chǎn)業(yè)聚集度較高。巴莫、貝特瑞、金牛、東皋膜等企業(yè)可提供全部的電池材料配套，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值近100億元。
目前，天津市新能源汽車已應(yīng)用宇通、安凱、比亞迪、江淮等10家公司產(chǎn)品，外省市產(chǎn)品市場占有率達90%以上。
2015年，天津純電動公交車將達到2000輛
據(jù)了解，2012年8月8日，天津市公交集團首批40輛換電式純電動公交開始投入示范運行。從2012年8月8日至2014年2月底，40輛純電動公交車運行了一年的時間，運行總里程超過360萬公里，搭載乘客750萬人次，單車最大行駛里程超過10萬公里。40輛純電動公交車節(jié)省燃油100多萬升，減少碳排放780萬噸。
據(jù)天津市公交集團副總經(jīng)理張亞光介紹，按照計劃，到2015年，天津市純電動公交車推廣應(yīng)用規(guī)模將達到2000輛。按照“充換結(jié)合、因地制宜、宜充則充、宜換則換”的技術(shù)路線，今年電力公司將建設(shè)兩座換電站，增加換電式的公交車200輛。同時，還將因地制宜建設(shè)充電站，滿足天津市發(fā)展純電動公交車的充換電需求。
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