先來比價
開電動汽車，補貼6萬還省錢
排量型號 百公里能耗 能源最高限價 花費 購車補貼
汽油車 1.8升 8升油 5.9元/升 47.20元 無
電動汽車 比亞迪E6 19.5度電 1.44元/度 28.08元 6萬元左右
電動汽車省錢還有補助，但購買者并不多
邦聯車業的充電站內，電動自行車與電動汽車一起充電。石小磊 攝
買輛電動汽車能拿到幾萬元政府補貼，跑100公里花電費28元，只有燒汽油的近一半。國務院近日又發文，要求每個住宅小區每個車位都要配套或預留充電設施，公共停車場十分之一的車位都必須可以充電。今年南京計劃新建7000個充電樁，其中居民小區內的充電樁還能給電動自行車充電。如果每個車位都配套一個充電樁，你會不會考慮入手一部電動汽車呢？
沒人買
小型電動汽車 南京僅674輛
按理說，便宜又實惠的東西總是會供不應求，但電動汽車不是這樣。據南京市新能源車推廣辦公室統計，目前南京有小型新能源乘用車輛674輛，另外還有1855輛公交車和940輛出租車，加上物流、環衛等，共有新能源汽車4879輛。而674輛電動汽車中有相當一部分是政府部門、相關企業購買的，真正私人購買的寥寥無幾。
“現在從幾萬到幾十萬的汽油車那么多，我為什么要買電動汽車？萬一壞了，連修的地方都很少。”南京市民朱先生的POLO車已經開了七八年，最近正考慮換車，但他從沒考慮過要買輛電動汽車——一來沒地方充電，二來續航時間短，在城里開開還能湊合，要出南京就不方便了。
記者了解到，目前南京市區的公共充電設施相對是比較少的，截至今年7月全市有公共充電樁僅798個，大多集中在政府機關，還有少量在商業區、學校、酒店。而出了南京就更不方便了，雖然目前京滬高速沿線服務區都建設了充電設施，但是車主如果要充電需提前預約，否則去了現場充不上電。以東南汽車推出的一款電動汽車為例，充滿電能跑150-180公里左右計算，出行半徑都出不了南京都市圈。
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