2019年中國(guó)鋰電池行業(yè)動(dòng)力電池年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單

【編者按】10月12日，2019年度中國(guó)鋰電池行業(yè)年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單正式出爐，來(lái)自正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、動(dòng)力電池等領(lǐng)域的50家公司上榜；另外，2019年中國(guó)新能源乘用車(chē)行業(yè)年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單以及2019年中國(guó)充電樁運(yùn)營(yíng)服務(wù)商年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單也已出爐，來(lái)自新能源乘用車(chē)、充電樁運(yùn)營(yíng)服務(wù)領(lǐng)域的20家企業(yè)上榜。

據(jù)悉，該競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單于ABEC 2014（第2屆電池“達(dá)沃斯”）論壇上首次發(fā)布，跟隨“ABEC”一年一度召開(kāi)的節(jié)奏，每年都遴選鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈各細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈上具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的10家公司對(duì)外公布。該競(jìng)爭(zhēng)力榜單沒(méi)有任何商業(yè)目的，旨在為相關(guān)個(gè)人和機(jī)構(gòu)獨(dú)立評(píng)價(jià)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供參考，其數(shù)據(jù)來(lái)源主要包括上市公司公開(kāi)披露數(shù)據(jù)、第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)、公司實(shí)地走訪調(diào)研與電話訪談、競(jìng)爭(zhēng)公司評(píng)價(jià)等。截止目前，該競(jìng)爭(zhēng)力榜單已經(jīng)連續(xù)發(fā)布6屆，受到了包括官產(chǎn)學(xué)研金等多方面相關(guān)人士及機(jī)構(gòu)的關(guān)注。

6年來(lái)，每年競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單的調(diào)研和調(diào)查都堅(jiān)守公平、獨(dú)立、透明的原則，不惟一規(guī)模、不惟一產(chǎn)能、不惟一體制，主要根據(jù)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈各細(xì)分領(lǐng)域公司的產(chǎn)能情況、產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)、客戶(hù)結(jié)構(gòu)、財(cái)務(wù)狀況、盈利能力、綜合口碑、公司信用、產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)實(shí)力、經(jīng)營(yíng)機(jī)制等多維度指標(biāo)綜合評(píng)估而成，其中包括定量指標(biāo)，也包括通過(guò)專(zhuān)家評(píng)定的定性指標(biāo)。

【榜單聯(lián)合發(fā)布機(jī)構(gòu)】

EVTank、電池網(wǎng)（itdcw.com）、伊維智庫(kù)、伊維經(jīng)濟(jì)研究院、我愛(ài)電車(chē)網(wǎng)（xevcar.com）、能源財(cái)經(jīng)網(wǎng)（inewenergy.com）

【特別聲明】

競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單數(shù)據(jù)來(lái)源為公司實(shí)地調(diào)研訪問(wèn)、第三方機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)、上市公司披露年季報(bào)表、電話訪談等，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截止日期為2019年9月30日，數(shù)據(jù)和榜單僅供行業(yè)參考，禁止用于任何商業(yè)用途！

2019年中國(guó)鋰電池行業(yè)動(dòng)力電池年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單

1、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№1

企業(yè)簡(jiǎn)介：CATL成立于2011年，總部位于福建寧德，目前已經(jīng)在青海、溧陽(yáng)等設(shè)有生產(chǎn)基地，2019年開(kāi)始在德國(guó)建立第一個(gè)海外生產(chǎn)基地。未來(lái)的生產(chǎn)基地規(guī)劃還包括宜賓、美國(guó)等地。除此之外，CATL還與上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)、吉利汽車(chē)等車(chē)企紛紛合資設(shè)立電芯和PACK公司。目前，CATL單獨(dú)擁有超過(guò)35Gwh的有效產(chǎn)能，客戶(hù)基本涵蓋了包括北汽新能源、上汽集團(tuán)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、宇通客車(chē)、蔚來(lái)等國(guó)內(nèi)大部分合資車(chē)企和寶馬、大眾、戴姆勒、現(xiàn)代、沃爾沃等主流外資品牌車(chē)企。2018年，CATL動(dòng)力電池裝機(jī)量約為24Gwh，超過(guò)松下成為全球第一；2019年上半年，其動(dòng)力電池裝機(jī)量約為14Gwh。

上榜理由：在補(bǔ)貼退坡，新能源汽車(chē)發(fā)展增速不及預(yù)期的大背景下，大量動(dòng)力電池企業(yè)出現(xiàn)虧損。但是CATL通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈的布局和規(guī)模效應(yīng)依然保持10%以上的凈利潤(rùn)率。在某些單月的裝機(jī)量市場(chǎng)份額更是高達(dá)70%，絕對(duì)的壟斷地位讓競(jìng)爭(zhēng)公司甚是羨慕。2019年，CATL更是在上游的鋰、鈷等金屬資源、中游的材料、下游的回收全面布局，打造動(dòng)力電池完整的產(chǎn)業(yè)鏈。但2020年之后才是CATL真正市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)始，LG、SKI和三星等跨國(guó)巨頭進(jìn)入中國(guó)首先搶占的便是CATL的客戶(hù)，僅僅依靠電池成本優(yōu)勢(shì)不足以建立起強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

2、比亞迪股份有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№2

企業(yè)簡(jiǎn)介：比亞迪動(dòng)力電池業(yè)務(wù)集中在惠州、深圳和青海等地。目前擁有有效產(chǎn)能約30Gwh，計(jì)劃2020年擴(kuò)張到60Gwh。自從2017年開(kāi)始拆分電池業(yè)務(wù)以來(lái)，比亞迪已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)了長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、中聯(lián)重科、長(zhǎng)城汽車(chē)等客戶(hù)。2018年比亞迪動(dòng)力電池裝機(jī)量約為11Gwh，2019年上半年其動(dòng)力電池裝機(jī)量約為7.5Gwh。

上榜理由：這兩年，比亞迪的電池業(yè)務(wù)著實(shí)很憋屈，曾經(jīng)的動(dòng)力電池老大，被老二反超并拉開(kāi)了越來(lái)越大的差距。比亞迪也深刻的認(rèn)識(shí)到只有拆分電池業(yè)務(wù)對(duì)外供應(yīng)才有可能重回霸主地位，但是目前來(lái)看希望渺茫。但是不懷疑比亞迪將是未來(lái)全球幾大動(dòng)力電池主要玩家之一，畢竟比亞迪上半年放出了能量密度還能提升50%，成本節(jié)約30%的磷酸鐵鋰電池的黑科技。

3、惠州億緯鋰能股份有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№3

企業(yè)簡(jiǎn)介：億緯鋰能成立于2001年，2009年在創(chuàng)業(yè)板上市，已形成鋰原電池、鋰離子電池、電源系統(tǒng)、電子煙等核心業(yè)務(wù)。在動(dòng)力電池領(lǐng)域，億緯鋰能擁有合計(jì)產(chǎn)能約12Gwh，涵蓋圓柱、方形和軟包等多種技術(shù)路線，其圓柱電池主要供應(yīng)消費(fèi)電子。億緯鋰能主要客戶(hù)包括南京金龍、吉利汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、戴姆勒。2018年，億緯鋰能動(dòng)力電池裝機(jī)量約為1.3Gwh，2019年上半年其裝機(jī)量約為0.6Gwh。

上榜理由：自從億緯鋰能在2019年從戰(zhàn)略上放棄圓柱作為動(dòng)力電池之后，便開(kāi)始加大了軟包動(dòng)力電池的投入。依托SKI支持的EUE生產(chǎn)動(dòng)力軟包電池，在SKI的協(xié)助下，成功的進(jìn)入了戴姆勒和現(xiàn)代汽車(chē)供應(yīng)體系，且于7月份已經(jīng)開(kāi)始為戴姆勒批量供應(yīng)軟包電池。隨之更是與SKI合資成立動(dòng)力電池公司并規(guī)劃25Gwh的動(dòng)力電池產(chǎn)能。雖然依托SKI走得更快，但是億緯鋰能如果要走得更遠(yuǎn)，還得靠自己，畢竟SKI已經(jīng)獨(dú)立在華布局自己的項(xiàng)目了。

4、孚能科技（贛州）有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№4

企業(yè)簡(jiǎn)介：孚能科技于2009年成立于江西贛州，前身為美國(guó)Farasis能源公司，主要專(zhuān)注于三元軟包動(dòng)力電池的研發(fā)和生產(chǎn)。目前擁有有效產(chǎn)能較小，約5Gwh，規(guī)劃2020年形成40Gwh的產(chǎn)能。目前孚能科技的主要客戶(hù)包括長(zhǎng)城汽車(chē)和北汽新能源。2018年孚能科技裝機(jī)量約為1.9Gwh，2019年上半年其裝機(jī)量約為0.6Gwh。

上榜理由：2019年，孚能科技公開(kāi)的招股說(shuō)明書(shū)多少讓之前參投的投資者有些失望，低于預(yù)期的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，連續(xù)虧損，大客戶(hù)流失等讓孚能科技未來(lái)的發(fā)展充滿(mǎn)了較大的不確定性。去年榜單提示的單一依賴(lài)北汽新能源的大客戶(hù)風(fēng)險(xiǎn)在2019年就顯現(xiàn)出來(lái)了，目前仍然值得期待的還是孚能科技與戴姆勒的140Gwh的戰(zhàn)略性合作訂單。但是意向協(xié)議畢竟只是意向協(xié)議，戴姆勒還有LG、SKI和CATL等眾多重量級(jí)供應(yīng)商。但是，孚能科技還是幸運(yùn)的，如果沒(méi)有了科創(chuàng)板，孚能科技的投資者想要退出恐怕就更難了。

5、欣旺達(dá)電子股份有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№5

企業(yè)簡(jiǎn)介：欣旺達(dá)成立于1997年，形成了3C消費(fèi)類(lèi)電池、智能硬件產(chǎn)品、動(dòng)力電池及動(dòng)力總成、儲(chǔ)能系統(tǒng)及綜合能源、自動(dòng)化與智能制造、實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)服務(wù)等六大產(chǎn)業(yè)群。目前，欣旺達(dá)擁有動(dòng)力電池產(chǎn)能約為4Gwh，規(guī)劃2022年達(dá)到55Gwh，在惠州和南京有生產(chǎn)基地。欣旺達(dá)主要客戶(hù)包括東風(fēng)柳汽、吉利汽車(chē)、云度汽車(chē)、雷諾日產(chǎn)等。2018年欣旺達(dá)動(dòng)力電池的裝機(jī)量為0.1Gwh，2019年上半年其裝機(jī)量為0.3Gwh。

上榜理由：作為進(jìn)入汽車(chē)動(dòng)力電池較晚的企業(yè)之一，欣旺達(dá)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)在2019年上半年發(fā)展尤為迅猛，已經(jīng)成為主流的動(dòng)力電池供應(yīng)企業(yè)之一，在市場(chǎng)開(kāi)拓方面，更是快速拿下吉利汽車(chē)等國(guó)內(nèi)一流整車(chē)廠且獲得雷諾日產(chǎn)等合資車(chē)企。從目前來(lái)看，欣旺達(dá)依托其在3C電池模組方面的現(xiàn)金流支持，快速?gòu)?C電池和PACK企業(yè)轉(zhuǎn)型為電芯企業(yè)，并在眾多動(dòng)力電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)了快速放量。