近日，新能源汽車行業(yè)利好頻出。
先是特斯拉宣布將在中國建一個(gè)超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)。幾天后之后，北京市宣布計(jì)劃今年建1000個(gè)充電樁，力推新能源汽車。同日，特斯拉又宣布即將耗資20億美元至50億美元建造全球最大的電池工廠，工廠建成后將大大降低電動(dòng)車成本，幫助特斯拉進(jìn)入中端市場。
雖然國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的續(xù)航里程、價(jià)格、充電服務(wù)等問題仍存疑慮，但資本市場卻已經(jīng)熱得炸開了鍋，認(rèn)為今年會(huì)成為中國新能源汽車規(guī)模化發(fā)展的一年。受上述利好信息影響，充電樁板塊連續(xù)兩日全線飄紅。27日，國電南自、動(dòng)力源、上海普天三股漲停。此外，鋰電池概念中材科技、眾合股份漲停。
充電樁需求大幅增長
2月26日，北京市宣布將首次大規(guī)模建設(shè)新能源汽車充電樁，年內(nèi)完成1000個(gè)公用快充樁布局，未來將在中心城區(qū)打造服務(wù)半徑平均為5公里的充電圈。
長江證券分析師章誠在研報(bào)中預(yù)判，2014年將是中國新能源汽車規(guī)模化發(fā)展的一年，其中主要的支撐理由之一是繼北京后，地方政府將會(huì)在2014年先后出臺(tái)相關(guān)的配套政策。他預(yù)計(jì)2014年我國新能源汽車總銷量可達(dá)8萬輛，其中公交車可達(dá)3萬輛，乘用車可達(dá)5萬輛。
在章誠看來，作為風(fēng)向標(biāo)北京政府的積極態(tài)度，有望促進(jìn)各試點(diǎn)城市的配套措施的加速的出臺(tái)，從而進(jìn)一步提振新能源車市場的發(fā)展。綜合媒體報(bào)道，上海、天津、合肥等城市關(guān)于建設(shè)充電樁的計(jì)劃也在逐步推進(jìn)。天津市計(jì)劃新建6700個(gè)充電樁或充電接口，新建66個(gè)充換電站。合肥正在嘗試新建小區(qū)“標(biāo)配“充電樁，上海也將在二季度出臺(tái)相關(guān)的政策性文件。
中投顧問高級(jí)研究員李宇恒告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：“北京市計(jì)劃今年建成1000個(gè)充電樁，明顯是為了大力推廣新能源車，提高新能源車的便利性，消除消費(fèi)者的顧慮。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車在動(dòng)力性能和續(xù)航里程等方面還有一定的差距，在短期內(nèi)還不能得到消費(fèi)者的認(rèn)可。公共交通作為政府掌控的重要領(lǐng)域，成為推廣新能源汽車的先鋒。“[中國電池網(wǎng)：www.ai0394.cn，最具價(jià)值的電池行業(yè)垂直門戶]
目前，新能源汽車最大的“硬傷“是續(xù)航里程問題，無法滿足消費(fèi)者長途行駛的需求，而充電樁能夠緩解這個(gè)問題。“參照我國現(xiàn)有的加油站數(shù)量高達(dá)10萬以上，充電樁的市場需求將會(huì)大幅增長，所以帶動(dòng)了充電樁概念全線飄紅。“李宇恒表示。
電池產(chǎn)業(yè)或生變革
事實(shí)上，消費(fèi)者擔(dān)心的續(xù)航里程、價(jià)格問題的關(guān)鍵在于電池技術(shù)。北汽新能源汽車一位從事研發(fā)的劉先生（化名）告訴記者，新能源汽車的價(jià)格貴，主要是電池價(jià)格居高不下，而只有實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)后，電池生產(chǎn)成本才能下降。
電池網(wǎng)微信
