2016年3月-6月累計(jì)12周的主流消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)銷(xiāo)量份額統(tǒng)計(jì) 在此我們例舉一下智能手機(jī)市場(chǎng)的例子,蘋(píng)果銷(xiāo)售數(shù)量不及三星,但是利潤(rùn)卻占據(jù)了整個(gè)智能手機(jī)

2016年3月-6月累計(jì)12周的主流消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)銷(xiāo)量份額統(tǒng)計(jì)

深度解讀消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng):已是一片紅海?

在此我們例舉一下智能手機(jī)市場(chǎng)的例子,蘋(píng)果銷(xiāo)售數(shù)量不及三星,但是利潤(rùn)卻占據(jù)了整個(gè)智能手機(jī)市場(chǎng)的90%以上,所以銷(xiāo)售數(shù)量還不夠直接反饋市場(chǎng)情況,根據(jù)每個(gè)機(jī)型的售價(jià)及預(yù)估成本,根據(jù)行業(yè)內(nèi)部人士提供的供應(yīng)鏈分析數(shù)據(jù)以及投資界對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)的利潤(rùn)率分析,下圖估算了各品牌銷(xiāo)量與毛利的份額關(guān)系。結(jié)果讓人大吃一驚,1500-3499元的入門(mén)價(jià)位,2016年3月-6月大疆的毛利占有率達(dá)到了驚人的92.4%,零度3.8%,曼塔1.4%,其他所有品牌加起來(lái)也只有區(qū)區(qū)2.4%。相對(duì)于銷(xiāo)量占有率,大疆的毛利占有率有了幾個(gè)點(diǎn)的提升,這與其銷(xiāo)量大帶來(lái)的成本邊際效應(yīng)有關(guān)。3500-6499元價(jià)位,2016年3月-6月大疆的毛利占有率為90.7%,Parrot 4.1%,Yuneec 4%,剩余所有廠商總和2%不到。6500元-9000元價(jià)位,大疆的毛利占有率99%。9000元以上價(jià)位100%。

2016年3月-6月主流消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)銷(xiāo)量份額及毛利占有率估算

深度解讀消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng):已是一片紅海?

以上幾個(gè)不同的官方機(jī)構(gòu)和第三方平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示1500元以上的各個(gè)價(jià)位段,大疆無(wú)論是銷(xiāo)售數(shù)量,還是利潤(rùn)都占據(jù)了整個(gè)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)90%以上,而此前媒體通常引用報(bào)道大疆的市場(chǎng)占有率約70%(筆者推測(cè)可能把1000元以下價(jià)位玩具類(lèi)無(wú)人機(jī)也加入了統(tǒng)計(jì))。所以從消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)統(tǒng)計(jì)的角度,大疆的銷(xiāo)量和利潤(rùn)雙“90%”份額的分量含金量十足,如媒體推崇的“大疆就是無(wú)人機(jī)界的蘋(píng)果”。

顯而易見(jiàn),其他無(wú)人機(jī)廠家在沒(méi)有高清圖傳,沒(méi)有視覺(jué)技術(shù);而核心飛控、云臺(tái)、相機(jī)、工業(yè)設(shè)計(jì)和軟件功能全面落后,同時(shí)價(jià)格又不占優(yōu)勢(shì)的情況下,很難與大疆形成競(jìng)爭(zhēng)。行文至此,筆者想以3大特點(diǎn)和2個(gè)真相來(lái)總結(jié)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的真正市場(chǎng)格局,供對(duì)行業(yè)感興趣的愛(ài)好者、從業(yè)者及投資人參考。

消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)第一大特點(diǎn):技術(shù)門(mén)檻極高,不是幾個(gè)硬件拼湊就能在短期內(nèi)打造出一款產(chǎn)品出來(lái)。例如飛控的核心算法,需要數(shù)年時(shí)間,數(shù)代產(chǎn)品不斷迭代優(yōu)化才可以達(dá)到工業(yè)級(jí)的可靠度。

消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)第二大特點(diǎn):安全性要求極高,不是做一個(gè)簡(jiǎn)單的炫酷電子產(chǎn)品。嚴(yán)格來(lái)看,消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的安全性要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)汽車(chē)。想象一下,一個(gè)以100多米高度飛行的幾公斤物體,如果出現(xiàn)故障自由落體扎到地面的人將是致命的。安全性要求極高和技術(shù)門(mén)檻極高是呼應(yīng)的,所以無(wú)人機(jī)不是飛起來(lái)就可以了,需要在硬件、軟件、算法、系統(tǒng)等整一個(gè)構(gòu)建起飛行安全體系。這個(gè)不是5年10年可以徹底實(shí)現(xiàn)的,甚至需要數(shù)十年的時(shí)間。

消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)第三大特點(diǎn):政策法規(guī)不明朗,運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)極高。目前還沒(méi)有哪一個(gè)國(guó)家有一套完備的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)管理法規(guī)。作為制造商,要面臨極高的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),需要龐大的團(tuán)隊(duì)與各級(jí)政府溝通報(bào)備,討論制造標(biāo)準(zhǔn)、管理規(guī)范及空域使用。這些成本投入比研發(fā)成本投入還高。很可能出現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)出來(lái),政府突然頒布制造標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范,如果不符合,將會(huì)直接被禁止銷(xiāo)售。

消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)第一大真相:實(shí)屬小眾市場(chǎng),不是生活必需品,也沒(méi)有很多機(jī)構(gòu)宣稱(chēng)的百億美元容量。有一份權(quán)威調(diào)研報(bào)告顯示,很多用戶(hù)買(mǎi)了無(wú)人機(jī)產(chǎn)品后大部分時(shí)間是作為一個(gè)藝術(shù)品擺放在家里,平均每周的使用頻率不到2次,不同于手機(jī)分秒不離手。既然是非生活必需品,銷(xiāo)量也不可能像汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)千萬(wàn)量級(jí),更不可能像智能手機(jī)市場(chǎng)數(shù)億量級(jí)。

消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)使用頻率

深度解讀消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng):已是一片紅海?

消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)第二大真相:熱錢(qián)麻木投資,99%打水漂。大量熱錢(qián)涌入,燒錢(qián)可以賺取短時(shí)間內(nèi)的噱頭,但是砸不出短期內(nèi)的技術(shù)積累。最后沒(méi)有銷(xiāo)售轉(zhuǎn)化,一切都是夢(mèng)想很美,現(xiàn)實(shí)太骨感。

下圖非常清楚顯示,2015年接近3億美元投到3DR\DJI\YUNEEC\EHANG\PARROT.

主要消費(fèi)級(jí)品牌投資情況

深度解讀消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng):已是一片紅海?

[責(zé)任編輯:張倩]

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