據(jù)了解,領(lǐng)近兩年來,國內(nèi)新能源汽車發(fā)展飛快,有觀點認為,這主要得益于政策的支持及新能源汽車的高補貼,對此,李斌接受中新網(wǎng)采訪時說道,新能源車的發(fā)展肯定離不開政策的支持,但是簡單的高補貼不可持續(xù),“建議換種方式,比如支持研發(fā)企業(yè),淘汰創(chuàng)新能力差的企業(yè)等。”

“大部分汽車行業(yè)人士,原來只是把汽車當成一個交通工具,這是目前汽車行業(yè)面臨的最大問題。如果試想,把手機只當做一個通話的工具,恐怕會永遠沒有智能手機的出現(xiàn)?!?/span>

“手機行業(yè)的改變是從重新定義手機的用戶體驗開始,汽車也不例外?!?1日,2016(第十五屆)中國互聯(lián)網(wǎng)大會在北京召開,主會場的主題演講上,易車公司董事長兼CEO李斌談到了移動互聯(lián)網(wǎng)與汽車的未來,他從四個角度展望了未來汽車在用戶體驗上的變化趨勢。

易車公司董事長兼CEO、蔚來汽車董事長 李斌

易車公司董事長兼CEO、蔚來汽車董事長 李斌

第一,無人駕駛。李斌稱,無人駕駛相當于每個人都低成本擁有了一個不知疲憊,不需要休息的專職司機,汽車對于用戶來說會真正成為一個移動的、私人的、自由的空間,而且汽車本身也會變得更加安全。這種體驗,會是用戶重新愿意擁有一輛汽車的理由,因為擁有一輛無人駕駛的汽車意味著更多的解放。

第二,能量獲取的體驗會重新定義。李斌認為,在能量獲取上,電動汽車體驗一定會比燃油車的體驗更好。至于電動車的續(xù)航問題,李斌稱,這主要取決于電池能量密度,在現(xiàn)有成熟的技術(shù)路線下,電池的能量密度還有一倍左右的提升空間,這意味著幾年以后電動汽車的續(xù)航里程大概能提高1倍,500公里會是一個標配。

第三,服務的體驗。李斌認為,現(xiàn)在用戶擁有一輛車的服務體驗確實比較糟糕,未來,基于移動互聯(lián)網(wǎng)管理效率的提升,汽車的價值鏈將會重塑,汽車品牌未來更多是專注研發(fā)和用戶體驗,并且用戶會深度參與企業(yè)的運營。

第四,汽車用戶作為一個生活方式的附加值,汽車品牌能提供個性化服務。李斌認為,汽車不僅僅是出行工具,更加是一種生活方式,雖然汽車一直是一個規(guī)模經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè),但是從來都不是贏者通吃的產(chǎn)業(yè),個性化的思想體驗將會是未來汽車品牌發(fā)展的一個方向。

易車公司董事長兼CEO、蔚來汽車董事長李斌接受中新網(wǎng)等記者采訪。

易車公司董事長兼CEO、蔚來汽車董事長李斌接受中新網(wǎng)等記者采訪。

李斌重點提到了汽車能量獲取方面,即新能源車的發(fā)展。據(jù)了解,領(lǐng)近兩年來,國內(nèi)新能源汽車發(fā)展飛快,有觀點認為,這主要得益于政策的支持及新能源汽車的高補貼,對此,李斌接受中新網(wǎng)采訪時說道,新能源車的發(fā)展肯定離不開政策的支持,但是簡單的高補貼不可持續(xù),“建議換種方式,比如支持研發(fā)企業(yè),淘汰創(chuàng)新能力差的企業(yè)等?!?/p>

[責任編輯:張倩]

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