2024固態電池產業生態圈企業家峰會現場
電池百人會-電池網6月28日訊（常青 林音 江蘇蘇州 圖文直播）6月28日，固態電池行業盛會——2024固態電池產業生態圈企業家峰會在蘇州相城舉行。本屆論壇由中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會、蘇州市新時代工商管理企業家聯合會新能源專委會主辦，本次盛會匯聚全球產學研金用等各界力量，圍繞“新技術 新賽道 新力量”這一主題掀起頭腦風暴，共同探討固態電池技術的最新進展、面臨的挑戰、解決方案及未來的發展趨勢，推動其商業化進程，搭建起深度溝通、合作的橋梁和紐帶。
蜂巢能源科技股份有限公司前沿技術研發總經理、博士苗力孝
28日上午，蜂巢能源科技股份有限公司前沿技術研發總經理、博士苗力孝在論壇上做了題為《蜂巢能源全固態電池技術介紹及未來所面臨的挑戰》的主題演講，分享了蜂巢能源固態電池核心技術、全固態電池未來所面臨的挑戰等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
全固態電池產業化所面臨的挑戰
“全固態電池是從電解質材料、電芯結構、制成工藝方面的全面創新升級，將帶來產業鏈上的革命性變化。”苗力孝講道，但在材料開發、膜制備、電芯制造、系統設計、回收利用方面均存在較大挑戰。
在苗力孝看來，在材料開發方面：硫化鋰原材料成本過高，使用條件苛刻；硫化物鹵化物電解質空氣穩定性極差，批次穩定性控制難度大；電解質與正極界面副反應；高容量負極體積膨脹與鋰枝晶問題。
膜制備方面：硫化物電解質膜強度差、難以自支撐，不利于高效地生產；電解質膜用粘結劑、溶劑、工藝不成熟，都存在不確定性的巨大挑戰。
電芯制造方面：極片邊緣絕緣難度大，易發生破裂導致短路；疊片對齊精度要求高；電極界面融合需要等靜壓設備、效率低。
系統設計方面：全固態電池對外部壓力敏感，目前PACK設計無法滿足全固態電池運行壓力要求；全固態電池適合高溫運行，對系統保溫與加熱效率提出更高要求。
回收利用方面：現有回收工藝不適用，易產生有毒硫化氫氣體；固態電解質與電極材料分離難。
在未來的發展方面，苗力孝提出三大問題，需要行業共同努力解決：
針對電解質材料、膜電極、電芯層的挑戰，多元素摻雜材料包覆改性、干法自支撐膜電極、膜轉印復合，電極絕緣、多層一體化集成等系列技術，是否能突破了全固態電芯試制難題？
針對全固態電池的特點，PACK設計需要同時考慮電系統、熱系統、壓力系統、氣體檢測系統，相比傳統液態電池，增加了壓力控制系統、氣體檢測系統，在PACK極簡化設計的同時如何解決以上四個系統？
全固態電池鹵化物、硫化物固態電解質對水分極為敏感，如果做到拆解回收？
蜂巢能源固態電池產業布局
據苗力孝介紹，蜂巢能源于2018年開始固態電池研發工作，目前已擁有140多項固態電池相關專利，并在核心痛點方面提出了自己的解決方案。
在半固態電池方面，例如阻燃凝膠電解質技術：通過凝膠抑制放熱，降低電解液燃燒放熱量，具備阻燃性，降低電解液可燃性，提升安全性。
固態離子導體包覆技術：（高鎳正極釋氧、結構穩定性差引發安全隱患）。NCM表面包覆，抑制釋氧、提升熱穩定性（放熱峰延后、放熱量減小）、改善界面離子傳輸動力學，降低阻抗（單片電芯阻抗降低）。
正極表面安全涂層技術：極片安全涂層，降低內短路電流，抑制短路失效；抑制針孔處正負極短路反應蔓延。
負極防御涂層技術：Li枝晶防御技術，負極表面構建防火墻；負極離子通道構建，增加離子傳輸動力學。
在全固態電池方面，包括高鎳正極濕法全包覆及高負載技術、高離子電導高穩定復合固態電解質材料、高容量高首效負極技術、正極干電極一體化制備技術、高離子電導電解質膜制備及轉印技術等。
據悉，蜂巢能源無錫研發中心建有10萬㎡實驗研發場地，固態電池研發實驗室與中試線4000㎡，其中露點-60oC的超高干房全固態實驗室面積500㎡。
蜂巢能源半固態電池主要進行了兩代產品規劃，分別為270Wh/kg方殼電芯與350Wh/kg軟包電芯。其中，軟包電芯循環800cls，支持1000+km續航；方殼電芯已進入B樣階段，裝車測試中。
“蜂巢能源半固態電池定位350Wh/kg，全固態定位400Wh/kg以上，主要覆蓋800及1000公里以上高端車型。”苗力孝表示，公司半固態電池將在2024年完成產品定型，全固態電池產業鏈不完善，預估將在2030年后實現裝車。
（以上觀點根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。）
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