人總要留下一點東西 我希望留下“新能源城” 記者：萬向什么時候能在國內推出自己的新能源車？ 魯冠球：我說過，萬向一定要造好車。造車不難，難的
人總要留下一點東西 我希望留下“新能源城”
記者：萬向什么時候能在國內推出自己的新能源車？
魯冠球：我說過，萬向一定要造好車。造車不難，難的是造好車?，F在我們的美國工廠（菲斯科）在造樣車，預計明年6月就能面世了。這個車叫菲斯科“卡瑪”，是世界唯一具備電、油、太陽能三種動力來源的新能源車。
萬向的造車夢已經幾十年了。上世紀80年代我到國外去看，有點不敢搞，拖到現在。我一定要造出符合消費者心理的、價格合理、質量又好的車子。我們要做一個口碑、一個牌子，車子不只是車子，而是萬向的牌子。要造出好的車子，不是為造車而造車。整車出來一定要一炮打響。
我們收購了A123以后，發展勢頭很好。今年已經拿到未來5年的15億美元訂單，寶馬3系、5系混合動力汽車的電池電芯都由A123提供；F1車隊中奔馳、保時捷和雷諾等6支車隊一級方程式賽車電池也全部來自萬向A123。去年，奔馳車隊奪冠后還專門給萬向A123寫來感謝信。
萬向造車，還在培育期，慢慢來。國內人才集聚還沒那么容易，這和環境關系很密切，像A123，當初不景氣時走掉的人現在又都回來了。菲斯科也同樣是這個情況，破產了之后我們讓它“起死回生”。
萬向每年都在提高新能源產業比重，總的方向就是新能源，電動汽車、電池、風力發電、太陽能發電……傳統產業的轉型也是往新能源轉，凡是電動車要用的零件照樣生產，電動車不用的，新產品就不開發。
人最后總要留下一點東西。我希望留下一個“新能源城”，一個做成全球榜樣、做成樣板工程的“新能源城”。
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