對于市場的判斷和策略，都基于是否對市場有正確的認知。朱曉彤表示，中國團隊做到的及時的將市場信息、收集的客戶反饋及時給美國總部。特斯拉的管理層都希望在中國得到真實的信息，對市場做到正確的判斷，很快的把需求反饋。特斯拉目前對中國的市場的預期和判斷都是正確的。
特斯拉仍將在3年后國產
說到特斯拉對中國市場的重視，朱曉彤顯得有些激動。其實從基礎投入上講特斯拉中國已經是僅次于美國的全球第二大，我們需要的做的就是提升在中國市場上的銷量和回報。朱曉彤表示，無論是創始人還是特斯拉的高管在今年都多次到中國，他們也想在中國市場獲得最真實有價值的信息。
對于特斯拉的國產，朱曉彤強調說，特斯拉的管理層沒有到訪過國內任何一家車企，并且特斯來要選擇最適合自己的方式來實現國產。目前特斯拉正在接觸國內的幾家汽車企業，國產的時間節點仍定在上次創始人埃隆·馬斯克參加博鰲論壇時所說的三年內。
朱曉彤說，特斯拉希望在中國把基礎的工作做好，做出一個別人真正需要的產品，比炒作一個概念更有意義。特斯拉的每一款新車到量產上市的地步才會告訴市場。朱曉彤說，他并不愿看到車企炒作概念，整個行業都應該在產品能夠量產了才發布，才告訴市場。
對于純電動汽車的發展，朱曉彤表示，充電還是一個非常關鍵的因素，這半年以來我們給車主免費的應急充電的器，打消了車主很多的顧慮。家庭安裝的成功率不斷上升，成功率達到了95%左右，為了提高成功率推出了充電樁安裝與勘測。超級充電站的數量在不斷增加，全中國1400多目的地充電樁。這些都能吸引更多的人選擇電動汽車出行。
朱曉彤透露，下半年最新的充電標準將發布，特斯拉屆時會符合新的充電樁標準。特斯拉將充電設施和車輛積累的經驗分享給國家，把設計和安全上的經驗分享給標準制定者，建議也得到了采納。這些都是推動新能源車的重要部分。
半年來我們看到了一個更務實更“接地氣”的特斯拉，沒有發出太多聲音卻在埋頭做事。其實這和朱曉彤個人的做事風格一樣，在事情做成之前不愿去炒作。其實朱曉彤和他的團隊仍面臨諸多的挑戰，如何實現銷量的突破，怎么樣面對未來傳統汽車品牌帶來的競爭產品。作為直營品牌怎樣提高售后水平并有效控制成本，以及將特斯拉打造成怎樣的品牌形象。未來朱曉彤和他的團隊需要做的事還很多，成功不只是需要激情和實干，還需要運氣和智慧。
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