與傳統動力汽車及純電動車相比，福田歐輝的氫燃料電池客車利用氫氧的化學反應為汽車提供電能，動力更可持續，能效更高，續航能力更強。
圖/福田歐輝8.5米氫燃料電池客車亮相上海國際車展
新能源汽車在本屆上海車展風頭正勁。除了傳統的蓄電池汽車，氫燃料電池車也華麗亮相搶足眼球。零污染、高效率、用途廣泛，氫能憑借獨特優勢逐漸成為車企青睞的對象。
在福田汽車展臺，藍白相間的歐輝8.5米氫燃料電池客車吸引不少觀眾駐足。“加注氫氣10分鐘，它的續航里程可達500公里。”展臺工作人員介紹，福田歐輝還可以實現零下20攝氏度低溫啟動、零下46攝氏度低溫存放和停機自動保護，同時搭載智科智能車載管理系統，對人、車、路進行一體化管理。據了解，與傳統動力汽車及純電動車相比，福田歐輝的氫燃料電池客車利用氫氧的化學反應為汽車提供電能，動力更可持續，能效更高，續航能力更強。“因為過程不涉及燃燒，沒有機械損耗，所以排放物只有電、熱和水，非常綠色環保。”
同樣在車展登場的現代汽車氫燃料電池概念車FE Fuel Cell。據了解，現代FE Fuel Cell概念車外觀的設計靈感來自于自然和水，象征著零排放的特性。這款概念車的量產SUV將會在2018年正式推出。
資料顯示，豐田此前已推出全球首款量產的氫燃料電池車，寶馬也開始重點發展氫燃料電動汽車，并透露新車有望在2021年上市。不過目前氫燃料車面臨的最大問題仍是燃料加注設施的配套建設。
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