比亞迪發(fā)布史上最強(qiáng)財(cái)報(bào):2024年?duì)I收7771億元,同比增29%;歸母凈利潤(rùn)402.5億元,同比增34%。

比亞迪2024年財(cái)報(bào)核心經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)

比亞迪2024年財(cái)報(bào)核心經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)

3月24日晚間,比亞迪(002594)發(fā)布史上最強(qiáng)財(cái)報(bào):2024年?duì)I收7771億元,同比增29%;歸母凈利潤(rùn)402.5億元,同比增34%,各項(xiàng)核心經(jīng)營(yíng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高,公司業(yè)績(jī)連續(xù)多年保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。

在業(yè)績(jī)高速增長(zhǎng)的同時(shí),比亞迪積極履行社會(huì)責(zé)任,國(guó)內(nèi)納稅總額達(dá)510億,比同期凈利潤(rùn)高一百多億;其員工總?cè)藬?shù)近97萬(wàn)人,為解決就業(yè)作出積極貢獻(xiàn)。

“研發(fā)之王”本色不改

2024年,比亞迪全球銷量達(dá)427萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)41%,汽車品牌全球銷量排名第四,銷量快速增長(zhǎng)離不開(kāi)持續(xù)不斷的研發(fā)投入。2024年,比亞迪研發(fā)投入達(dá)542億元,同比增長(zhǎng)36%,遠(yuǎn)超同期凈利潤(rùn)。在2011年-2024年的14年間,比亞迪有13年的研發(fā)投入超過(guò)當(dāng)年凈利潤(rùn)。

比亞迪發(fā)布超級(jí)e平臺(tái),兆瓦閃充開(kāi)啟油電同速

比亞迪發(fā)布超級(jí)e平臺(tái),兆瓦閃充開(kāi)啟油電同速

截至目前,比亞迪累計(jì)研發(fā)投入超1800億元,研發(fā)人員超12萬(wàn)人,全球車企第一。也正是如此,比亞迪才能陸續(xù)推出第五代DM、易三方、天神之眼高階智駕、超級(jí)e平臺(tái)等顛覆性技術(shù)。

電池網(wǎng)注意到,比亞迪在年報(bào)中還提到,刀片電池技術(shù)自2020年7月開(kāi)始逐步應(yīng)用于比亞迪品牌、騰勢(shì)品牌、方程豹品牌、仰望品牌全系純電動(dòng)車型及插電混動(dòng)車型。2024年,公司刀片電池裝機(jī)量近200GWh。

此外,在低成本長(zhǎng)壽命鈉離子電池方面,比亞迪實(shí)現(xiàn)了200Ah的電芯容量,10000+的循環(huán)性能,優(yōu)于鋰電的安全性、功率性、高低溫性能等。打通了鈉電的生產(chǎn)工藝,達(dá)成了MWh級(jí)儲(chǔ)能系統(tǒng)的落地,為公司鈉電的規(guī)?;於藞?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

財(cái)務(wù)狀況愈發(fā)穩(wěn)健

強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)帶來(lái)充沛現(xiàn)金流,讓比亞迪財(cái)務(wù)狀況更加穩(wěn)健。截至2024年末,比亞迪現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1549億元,而有息負(fù)債從2023年的365.5億元下降至285.8億元,在總負(fù)債的占比只有4.9%,處于行業(yè)最低水平。

比亞迪H股閃電配售

比亞迪H股閃電配售

今年3月初,比亞迪完成435億港元“閃電配售”,成為過(guò)去十年全球汽車行業(yè)規(guī)模最大的股權(quán)再融資項(xiàng)目。多家券商認(rèn)為,此次融資將顯著增強(qiáng)公司資本實(shí)力,預(yù)計(jì)今年比亞迪負(fù)債率將進(jìn)一步下降。

深化供應(yīng)鏈合作實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展

在自身高速發(fā)展的同時(shí),比亞迪不斷加深與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作,實(shí)現(xiàn)互利共贏。除了采購(gòu)規(guī)模不斷擴(kuò)大,比亞迪向上游供應(yīng)商付款的速度也持續(xù)提升。據(jù)Wind統(tǒng)計(jì),截至2024年末,比亞迪的應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)為127天。

盡管大多數(shù)國(guó)內(nèi)主流車企尚未公布年報(bào),但若以2024年半年報(bào)為參考,據(jù)Wind統(tǒng)計(jì),32家A+H股上市車企的供應(yīng)商賬期平均值為184天。相比之下,比亞迪賬期更短,自然有更多供應(yīng)商愿意與比亞迪合作。

結(jié)語(yǔ)

今年以來(lái),比亞迪在電動(dòng)化與智能化領(lǐng)域連出大招,讓其在新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革中牢牢掌握主動(dòng)權(quán),為未來(lái)幾年的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)打開(kāi)空間。這也是比亞迪股價(jià)持續(xù)領(lǐng)漲,投資者敢于對(duì)其投下信心票的重要原因。

[責(zé)任編輯:陳語(yǔ)]

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