三季度，隨著國家層面汽車報廢更新補貼力度加強，地方置換更新政策陸續生效，加之車企紛紛推出秋季新品，乘用車市場逐漸回暖，特別是終端零售市場持續走強，“金九”效應繼續顯現。
中汽協發布的數據顯示，9月，我國新能源汽車產銷分別完成130.7萬輛和128.7萬輛，同比分別增長48.8%和42.3%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的45.8%。1-9月，我國新能源汽車產銷分別完成831.6萬輛和832萬輛，同比分別增長31.7%和32.5%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的38.6%。
金九銀十，外加車企年底沖量促銷的慣例，中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教預計，2024年我國新能源車產銷量有望突破1200萬輛，將實現新能源車產銷十連冠。
在新能源車市產銷高漲，儲能市場持續火熱背景下，9月，國內電池新能源產業鏈企業擴產、簽約的利好消息環比有所回升，其中不乏頭部企業簽約擴產。據電池網不完全統計，9月，國內電池新能源產業鏈企業相繼公布的新投建項目達28個，其中有21個項目公布投資金額，整體投資達433.41億元。
頭部企業再現擴產 新型技術加速導入
從9月投資擴產項目來看，電池項目依舊是投資熱門，統計在內的28個項目當中，電池項目占比過半，項目主要圍繞儲能及新型電池技術。
自2024年以來，電池行業整體擴產步伐放緩，項目終止風波不斷，而其背后的原因，大多是由于市場環境變化、投資回報率低、產能過剩等因素。這其中，由于頭部企業早些年已完成大部分產能規劃，在下行周期，頭部企業擴產速度也明顯減少。
有業內人士指出，在目前這個內卷的周期內，部分企業更關注現有產能的利用率以及產品的市占率，對新增產能要比較謹慎一些。
不過，電池網注意到，9月，以寧德時代等為首的頭部企業再次宣布投資計劃。
9月9日，寧德時代與河南洛陽市人民政府、國宏集團共同簽署《關于進一步加強和深化合作的協議》。擬在現有中州時代項目一期基礎上，新增投資建設年產60GWh中州時代項目二期，洛陽市人民政府和寧德時代將共同努力持續提升中州時代各期產能利用率。
9月8日，寧德新能源湖西四期年新增產能977MWh聚合物鋰電池生產線擴建項目簽約，據此前環評消息，項目擬在湖西四期原有廠房（W22）建設9條新生產線，年新增聚合物鋰離子電池產能977MWh，項目總投資15.2億元。
在行業內激烈的競爭態勢下，有效產能是衡量一個企業生產實力的標準之一，二三線公司快速追趕，包括很多新入局玩家也在快馬加鞭。目前國內主流產業鏈企業已先后開始國內外布局，海外市場即將成為下一個戰場。
材料方面，萬潤新能擬1.68億美元在美國南卡羅來納州布局正極材料項目；恩捷股份擬30億元在馬來西亞布局隔膜項目......
值得注意的是，自90年代初誕生以來，全球鋰電池市場競爭格局經歷了日本壟斷到日韓爭霸再到中日韓三足鼎立，動力電池市場亦是長期維持中日韓三分天下格局，如今，海外動力電池裝車量TOP10陣營闖入新面孔。
近日，韓國研究機構SNE Research披露數據顯示，2024年1-8月全球（不含中國）銷售的電動汽車（EV、PHEV、HEV）動力電池裝車量約為221.1GWh，同比增長11.1%。1-8月全球（不含中國）動力電池裝車量TOP10公司中，包括4家中國公司，3家韓國公司，2家日本公司以及1家新上榜的美國公司。
這其中，新上榜的公司為美國造車新勢力——特斯拉。這也是除了中日韓公司之外，首次有其他國家公司躋身TOP10陣營。
此外，面向不同的應用場景，新電池的量產也在提速。電池網注意到，除了產能優勢，在當下的市場環境下，新技術的導入周期是市場更為關注的要素。
近一兩年來，電池在各個應用場景下的“內卷”不斷加劇，從技術到特性再到價格，包括各種新型電池技術創新研發的腳步也逐步加快，為產業格局的重塑帶來一股新變量，鈉電池、固態電池等相關項目頻頻落地。
9月投資項目當中，鈉能時代擬30億元在湖南長沙布局鈉能時代總部暨產業化基地項目；中科海鈉聯合拓寶科技在福建廈門落戶鈉電池研發中心及實驗室項目，且會在后續布局鈉電池產能；瓦司特鈉擬在江蘇常州布局年產1萬噸鈉離子電池正極材料及研發中心項目；屹鋰新能源則在江蘇南京布局全固態電池重裝研發生產基地項目。
自今年以來，固態電池產業鏈利好消息頻傳，半固態電池相繼裝車，車企方面也已有相關固態電池新品發布或路測運行。此外，鈉電池在儲能、兩輪電動車方面也逐漸迎來批量應用。
10月8日，據企查查數據顯示，從企業存量來看，我國現存1.5萬家動力電池相關企業。
長遠來看，無論國內還是海外市場，企業布局的重心還是爭取客戶，對電池新能源產業鏈企業而言，重要的是如何鞏固市場地位，增強核心競爭力，保障在新一輪競爭中不掉隊。
2024年11月13日-16日，由中關村新型電池技術創新聯盟、電池“達沃斯”（ABEC）組委會主辦，電池網、海融網、我愛電車網、能源財經網、電池百人會聯合主辦的ABEC 2024丨第11屆中國（廣州）電池新能源產業國際高峰論壇將在廣東省廣州市舉辦，屆時將圍繞“動力與儲能雙雙承壓，降本與增效如何推進？”“出口與出海風起云涌，風口與風險如何洞悉？”“新材料與智能裝備持續進階，應用與推廣何以破局？”“技術與產品密集上新，固態與鈉電何以躍升？”四大主題論壇及“優營商廣聚鏈？政企合作與聯合創新中如何共贏？”“不出海就出局？貿易壁壘與保護主義下如何避險？”“少內卷多內驅？電池新能源新質生產力如何發展？”“藍海轉向紅海？細分賽道投融資困局如何破解？”四場頭腦風暴進行深入探討。
本屆ABEC，將繼續聚焦電池新能源最新政策風向、先進實用技術、市場變化和趨勢，破局向新，共探產業大時代下電池新能源產業的中國力量。
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