1月22日晚間，當升科技（300073）發布2019年度業績預告，去年公司預計虧損2.05億元—2.1億元，而上年同期盈利為3.16億元。
公告顯示，當升科技2019年凈利潤虧損的主要原因是計提了應收賬款壞賬損失和中鼎高科商譽減值。其中，對深圳市比克動力電池有限公司、鄭州比克電池有限公司（以下合稱“比克公司”）等公司應收賬款單獨認定壞賬計提總計約2.99億元，北京中鼎高科自動化技術有限公司（以下簡稱“中鼎高科”）計提商譽減值約2.9億元，減值計提合計約5.89億元。
截至2019年12月31日，比克公司未按其承諾的回款計劃進行回款；同時比克公司亦未能配合公司如期開展生產線評估工作；目前比克公司動力電池業務仍處于開工率不足的狀態，且其下游整車廠商客戶拖欠的貨款至今仍未收回，償付能力未得到實質性改善。結合上述原因以及比克公司自身經營及償債狀況綜合判斷，公司對比克公司應收賬款壞賬準備單項計提比例提高至70%，壞賬準備金額提高至2.65億元，連同猛獅等其他應收賬款計提壞賬準備，公司預計單獨認定應收賬款壞賬計提合計約2.99億元。
此外，當升科技還對子公司中鼎商科進行了商譽減值計提。2019年中鼎高科實際經營情況與2015年收購時的預期偏差程度較大，公司委托北京中企華資產評估有限責任公司對公司賬面價值3.13億元的商譽進行價值評估，經評估機構初步測算，商譽減值金額預計約2.9億元。
不過，中銀國際證券發布研報稱，2020年國內新能源汽車政策向好，海外車企電動化加速，有競爭力新產品密集投放，產業鏈需求有望高增長。當升科技正極材料產能有序釋放，江蘇當升8,000噸產能已于2019年底釋放，常州當升1萬噸產能預計將于2020年中建成。當升科技客戶結構優質，已經進入國外主流電池企業SK、LG等供應鏈，2019年上半年公司產品外銷占比近40%，有望充分受益于新能源汽車需求高增長。
1月23日早盤，當升科技漲停，報33.09元，成交額71488萬元，換手率5.22%，振幅9.28%。
電池網微信
