圖片來源：華友鈷業(yè)
據(jù)人民網(wǎng)報道，近日從市場監(jiān)管總局動力電池回收利用標準化專題新聞發(fā)布會上獲悉，根據(jù)電池使用壽命推算，我國即將迎來動力電池規(guī)模化退役階段，預計到2030年動力電池回收國內(nèi)市場規(guī)模將突破千億元。
千億級賽道紅利信號釋放，市場嗅覺敏銳的玩家們早已聞風而動，紛紛入局，想在巨大的市場蛋糕中分得一杯羹。
企查查數(shù)據(jù)顯示，截至10月22日，國內(nèi)動力蓄電池回收相關企業(yè)現(xiàn)存量達19.23萬家。注冊量方面，近十年動力蓄電池回收相關企業(yè)年注冊量整體呈上升趨勢，2022年-2024年，每年注冊量均在4萬家以上，截至目前，今年已注冊3.5萬家，其中前九月注冊量達3.34萬家，同比增長7.3%。
從地域分布情況來看，國內(nèi)現(xiàn)存動力蓄電池回收相關企業(yè)，華東地區(qū)占比31.61%，華南地區(qū)占比16.18%，華中地區(qū)、西南地區(qū)、華北地區(qū)占比在10%-15%之間。
從城市線級分布來看，今年新注冊動力蓄電池回收相關企業(yè)主要分布在三線城市，占比達24.67%，其次為分布在新一線城市、二線城市的相關企業(yè)，占比分別達19.42%、18.37%。
但光鮮的數(shù)據(jù)背后，并非預期中的產(chǎn)業(yè)繁榮。超過19萬家企業(yè)的入局雖然看似激活了電池回收市場，但實際上卻催生了激烈的無序競爭，尤其讓合規(guī)經(jīng)營的白名單企業(yè)陷入了“無米下鍋”的境地。
據(jù)央視新聞今年10月14日報道，一家動力電池規(guī)范公告企業(yè)反饋，公司面臨電池回收量不足、產(chǎn)能閑置的困境，為降低運營成本，只能采用階段性開工的方式進行。而從拆車企業(yè)處反饋的信息是，白名單企業(yè)能夠給出的電池報價遠不及市場上的小商小販更具競爭力，白名單企業(yè)因為合規(guī)成本高，在競爭中往往處于劣勢地位。
研究機構EVTank、伊維經(jīng)濟研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書（2024年）》數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月，中國156家白名單企業(yè)鋰離子電池的梯次利用和回收拆解名義產(chǎn)能達到379.3萬噸/年，其中梯次利用產(chǎn)能157萬噸/年，回收拆解利用產(chǎn)能222.3萬噸/年。根據(jù)各企業(yè)的規(guī)劃目標，到2028年中國鋰離子電池回收產(chǎn)能將達到1024.2萬噸/年。EVTank指出，結合2023年的實際回收量數(shù)據(jù)，全行業(yè)的名義產(chǎn)能利用率僅為16.4%。
面對鋰電回收行業(yè)亂象，政策引領尤為重要。自2024年12月23日，《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》正式發(fā)布以來，國家層面在2025年已多次為電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)聲：
2月21日，國務院常務會議審議通過《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》，明確提出要完善標準體系，實現(xiàn)動力電池規(guī)范、安全、高效回收利用。為貫徹落實黨中央、國務院決策部署，以標準引領帶動動力電池回收利用，市場監(jiān)管總局聯(lián)合工業(yè)和信息化部等部門，大力推進相關工作。
5月27日，全國新能源汽車動力電池回收利用工作專班第一次會議，部署新能源汽車動力電池回收利用體系建設重點工作，其中，會議指出，做好動力電池回收利用工作，加強電池流向監(jiān)測，支持骨干企業(yè)做優(yōu)做強，引導行業(yè)健康發(fā)展。
7月28日，全國工業(yè)和信息化主管部門負責同志座談會中再次提到，加強新能源汽車動力電池、電動自行車鋰離子電池回收利用管理。
10月17日，市場監(jiān)管總局在動力電池回收利用標準化專題新聞發(fā)布會上著重強調(diào)，大力推進動力電池回收利用是當前的一項重要工作：一是建立健全動力電池回收利用標準體系，強化標準與產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)配套。二是推動組建專業(yè)標準化技術組織，強化標準化工作頂層設計。三是深入推進標準實施應用，強化產(chǎn)業(yè)規(guī)范有序發(fā)展。
市場監(jiān)管總局標準技術司司長劉洪生在回答媒體提問時表示，下一步，市場監(jiān)管總局將加快動力電池回收利用標準體系建設，圍繞動力電池綠色設計、余能檢測、放電、存儲、定向循環(huán)等方面，推進相關國家標準制修訂，進一步更好發(fā)揮標準支撐引領動力電池回收利用作用。
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