根據最新統計，申請的企業(yè)已經多達70家，而外資動力電池企業(yè)遲遲還未能獲得準入。對于還未能進入電池白名單的企業(yè)來說，新版規(guī)范條件意見稿明顯把門檻拔得更高了，光是產能這一項要求就能把絕大部分企業(yè)拒之門外。...

根據最新統計，申請的企業(yè)已經多達70家，而外資動力電池企業(yè)遲遲還未能獲得準入。對于還未能進入電池白名單的企業(yè)來說，新版規(guī)范條件意見稿明顯把門檻拔得更高了，光是產能這一項要求就能把絕大部分企業(yè)拒之門外。...

2016年，智航新能源根據市場行情的變化，主動出擊，搶占先機，及時調整了主攻方向和營銷策略，將銷售重心轉移至動力汽車電源領域，逐步退出數碼及電動工具主體市場。...

公司為在新一輪的市場競爭中取得優(yōu)勢地位，需要加快鋰電池業(yè)務的產能建設，故中航鋰電江蘇公司擬啟動產業(yè)園二期工程建設項目。...

智航新能源已形成日產55萬只2600mAh動力型18650鋰電池的生產能力，以及建有三條動力電池PACK生產線，具備年產120萬KWh電池系統的生產能力。...

我國目前最大的動力電池企業(yè)，市場占有率也只有14%左右，數量龐大的企業(yè)數量分散了社會資金，大多數動力電池生產企業(yè)缺乏研發(fā)基礎和保障一致性的生產工藝。而與之相對應的是，日本、韓國等動力電池制造強國都只有3家左右的主力動力電池廠，研發(fā)能力和市場占有率都有明顯優(yōu)勢。...

我國目前最大的動力電池企業(yè)，市場占有率也只有14%左右，數量龐大的企業(yè)數量分散了社會資金，大多數動力電池生產企業(yè)缺乏研發(fā)基礎和保障一致性的生產工藝。而與之相對應的是，日本、韓國等動力電池制造強國都只有3家左右的主力動力電池廠，研發(fā)能力和市場占有率都有明顯優(yōu)勢。...

歐委會宣布向日本索尼集團、松下集團和三洋集團三家鋰電池生產商開出1.66億歐元的罰單。...

欣旺達12月28日晚間公告，欣旺達擬以自有資金2,430萬元收購深圳市英威騰控制技術有限公司持有的欣旺達電動汽車電池有限公司15%的股權。...

國務院近日印發(fā)了《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。資訊梳理發(fā)現，在新能源汽車產業(yè)發(fā)展方面，與“十二五”規(guī)劃相比，此次規(guī)劃中重點提到，要系統推進燃料電池汽車研發(fā)與產業(yè)化。這意味著燃料電池汽車行業(yè)有望迎來發(fā)展契機。...