Clarity 在加氫站加注液態氫燃料可以在 3 到 5 分鐘內完成，加滿續航約為 366 英里（約 590 公里）。...

大東南（002263）12月21日晚間公告，全資子公司綠海新能源負責實施的“年產3億Ah高能動力鋰離子電池建設項目”兩條生產線于近期正式投產，產能規模1.4GWh。...

與龍頭企業的擴產所不同，這一政策調整讓中小電池企業直接面臨生存挑戰。在資金壓力的情況下，很多企業放緩了動力電池產能項目，轉為觀望。...

在補貼逐步退出、政策正在轉換、用戶需求不斷增長之下，我國的新能源汽車企業亦漸漸從依賴補貼賺錢的懶惰思維中清醒，車企需要提供的是具有競爭力的新能源汽車產品。...

與龍頭企業的擴產所不同，這一政策調整讓中小電池企業直接面臨生存挑戰。在資金壓力的情況下，很多企業放緩了動力電池產能項目，轉為觀望。...

作為鋰電池檢測認證行業的引領者，MCM不斷在規范和引導電池檢測行業朝一個更加正確、健康的方向發展，同時不斷壯大自身，更快、更好地服務客戶。...

至2019年，德國交通部將投資2.5億歐元支持氫燃料汽車量產。德國媒體稱部分資金將用于車輛的研究和開發，旨在使氫燃料汽車更具市場競爭力。另一部分資金則會用于基礎設施建設，如燃料加油站等等。...

沃特瑪創新聯盟聚集了1000多家企業，其中包括55家上市公司，聚合了電動汽車行業核心零部件橫向、縱向前三名。致力于打造一個不依賴政策補貼且具備與燃油車成本抗衡能力的電動化方案。...

沃特瑪創新聯盟聚集了1000多家企業，其中包括55家上市公司，聚合了電動汽車行業核心零部件橫向、縱向前三名。致力于打造一個不依賴政策補貼且具備與燃油車成本抗衡能力的電動化方案。...

12月20日，工信部公布了對新能源汽車“騙補”企業的處罰措施，蘇州吉姆西客車制造有限公司被“取消整車生產資質”。對涉及“有牌無車”的金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司等4家企業給予“責令停止生產銷售問題車型、暫停新能源汽車推薦目錄申報資質、責令進行為期6個月整改”等處罰措施。...