阿里巴巴不會再做一輛車，這個世界上不缺一個新的車廠，我們希望通過阿里巴巴對云OS的積累，地圖、音樂等內(nèi)容方面的服務(wù)以及云計算、支付等基礎(chǔ)設(shè)施方面服務(wù)所有的合作伙伴，讓我們的合作伙伴可以造出未來的汽車。...

科技巨頭和產(chǎn)業(yè)資本競相進(jìn)入、潛在消費(fèi)空間巨大的智能汽車領(lǐng)域有望成為新的投資風(fēng)口，吸引眾多機(jī)構(gòu)積極布局。從機(jī)構(gòu)近期調(diào)研情況看，切入該領(lǐng)域的亞太股份、得潤電子、金固股份、四維圖新等公司，均吸引了數(shù)十家機(jī)構(gòu)的組團(tuán)調(diào)研。...

我們也看到，在全球，像麥格納這樣的公司，也給奔馳、寶馬去做代工，我們認(rèn)為這樣一個創(chuàng)新的政策支持，對于我們這樣做研發(fā)和用戶體驗(yàn)的創(chuàng)新電動汽車公司，是非常需要的。...

2016年的消費(fèi)電子展不僅有機(jī)器狗、智能文胸和弧形屏幕電視等高科技產(chǎn)品吸引眼球，還展出了許多不久的將來就會問世的智能、節(jié)能汽車。...

谷歌的自動駕駛技術(shù)貨真價實(shí)，但這款車應(yīng)該不會問世。谷歌表示無意自行制造和銷售汽車。就像蘋果公司的iCar一樣，只有容易上當(dāng)?shù)目駸岱劢z才會對此翹首以待。...

根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合作將進(jìn)一步升級。一方面雙方將在現(xiàn)有資源和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，共同探討發(fā)行聯(lián)名卡，實(shí)現(xiàn)會員共享。另一方面，雙方還將加大在互聯(lián)網(wǎng)汽車及新能源汽車領(lǐng)域的合作，包括充電業(yè)務(wù)在加油站的試點(diǎn)和推廣。...

“互聯(lián)網(wǎng)造車”終將從一眾創(chuàng)始人的口頭規(guī)劃走到生產(chǎn)車間,而無論傳統(tǒng)汽車企業(yè)是否認(rèn)同,幾十年來首批“門外漢”的進(jìn)入,勢必會給產(chǎn)業(yè)帶來一些“異樣”的沖擊。...

跨過今天，2015年將成為歷史。對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，今年是重要的轉(zhuǎn)折之年，“危”“機(jī)”并存。“危”的是車市進(jìn)入微增長階段，部分主流車企銷量下滑，經(jīng)銷商生存困難，而在這當(dāng)中也有“機(jī)遇”出現(xiàn)，智能汽車、新能源都將成為新的發(fā)展趨勢。...

到2020年，接入互聯(lián)網(wǎng)的人口規(guī)模將會達(dá)到50億，而連入物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備終端會達(dá)到250億到500億。...

產(chǎn)業(yè)專家及業(yè)內(nèi)人士圍繞著行業(yè)未來的發(fā)展方向展開了討論，焦點(diǎn)主要集中在新能源和互聯(lián)網(wǎng)身上，與會人士都對新能源汽車未來的發(fā)展表示看好，不過對互聯(lián)網(wǎng)對汽車行業(yè)的改造則有一些不同見解。...