2022年10月，胡明祥發(fā)起成立盤古新能源，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克高能量密度、長循環(huán)等核心技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)鈉離子電池量產(chǎn)，推動了國內(nèi)鈉電產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。...

楊揚(yáng)主要從事固態(tài)電池、鋰金屬電池及無負(fù)極鋰電池技術(shù)開發(fā)，先后以第一作者在Sci. Adv.、Coord. Chem. Rev.、Adv. Sci.等國際頂級期刊發(fā)表論文10余篇。...

楊越2022年博士畢業(yè)于武漢理工大學(xué)，師從木士春教授，于2025年入職于昆侖新材，現(xiàn)負(fù)責(zé)氧化物和鹵化物固態(tài)電解質(zhì)的研發(fā)，著重于固態(tài)電解質(zhì)從小試到中試的驗(yàn)證、規(guī)模...

吳凡，中科院物理所博導(dǎo)；國科大教授；共青團(tuán)常州市委副書記；溧陽中科固能新能源科技有限公司董事長。...

袁定凱深耕鋰離子電池行業(yè)25年，在研發(fā)、銷售、制造、管理、工廠建設(shè)等多崗位有著豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，為國內(nèi)首批聚合物電池的研發(fā)者之一，首批磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化推...

朱星寶主持包括國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目（2項(xiàng)）、國家自然科學(xué)基金青年項(xiàng)目、省自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目、航天科工聯(lián)合基金、總裝備部重點(diǎn)項(xiàng)目、企業(yè)聯(lián)合技術(shù)開發(fā)...

楊紅新，蜂巢能源科技股份有限公司董事長兼首席執(zhí)行官（CEO），中國動力電池行業(yè)領(lǐng)軍人物，以其前瞻性戰(zhàn)略布局與技術(shù)創(chuàng)新能力，帶領(lǐng)蜂巢能源在三年內(nèi)躋身全球動力...

對比2025年全年4531.55億元的投資總額，2026年僅一季度的投資額已接近去年全年投資額的50%，2026年的開篇，頭部企業(yè)用真金白銀宣告了新一輪產(chǎn)業(yè)周期的開啟。...

英國《金融時報》的報道稱，能源結(jié)構(gòu)、供應(yīng)商的多元化以及繞過海灣地區(qū)的其他通道選項(xiàng)，使中國的出口商將更具競爭力。...

據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，2月，我國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈投資擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏走向以技術(shù)升級、零碳生態(tài)建設(shè)和下一代電池技術(shù)商業(yè)化為核心的高質(zhì)量發(fā)展階段，新官宣或簽約投資擴(kuò)...

本次審核結(jié)果中，富時中國指數(shù)系列均有成分股調(diào)整。其中，涉及電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)共29家。...

?豪鵬科技董事長潘黨育認(rèn)為，無論是消費(fèi)類電池、儲能電池或者動力電池，市場對中高端產(chǎn)品的需求依然強(qiáng)勁。雖然消費(fèi)類產(chǎn)品更強(qiáng)調(diào)高能量密度、快充技術(shù)，而儲能產(chǎn)...

歐盟擬對中國產(chǎn)電動車加征關(guān)稅一事持續(xù)引發(fā)業(yè)界關(guān)注。中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教在接受風(fēng)口財(cái)經(jīng)記者采訪時表示，“短期內(nèi)，中國一是要積極申訴，爭...

對于我國此時重金投入全固態(tài)電池研發(fā)的原因，中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教在接受時代周報采訪時表示，國家層面的重金支持，頭部企業(yè)的示范帶動，將有...

在動力電池領(lǐng)域，中企正在2023年迅速搶占海外市場份額，這一年也被視為收獲期。...

做更懂電池工藝的設(shè)備制造商，正是億鑫豐的愿景目標(biāo)。在這背后，則是其持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的韌性。...

憑借在新能源行業(yè)豐富的經(jīng)驗(yàn)，利元亨研究院院長杜義賢關(guān)于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的觀點(diǎn)值得深思。在他看來，對于企業(yè)來說，智能制造是工具，而非目的。因此，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型...

豪鵬科技堅(jiān)持走國際化市場路線，外銷占比較高，80%以上客戶來自歐、美、日、韓等發(fā)達(dá)國家，目標(biāo)客戶群定位為世界500強(qiáng)和細(xì)分行業(yè)TOP10品牌商。...

航盛鋰能董事長黃繼宏表示，航盛鋰能目前在全國共布局4個工廠，規(guī)劃產(chǎn)能18萬噸，已投產(chǎn)6萬噸，明年后計(jì)劃再投產(chǎn)8萬噸。此前公司聚焦數(shù)碼類客戶，細(xì)分市場穩(wěn)定，今...

中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教接受媒體采訪時表示，作為中國動力電池的龍頭企業(yè)，寧德時代和比亞迪在海外市場目前的主要競爭對手是...

今年以來，多家主流電池企業(yè)馬不停蹄地?cái)U(kuò)產(chǎn)能、強(qiáng)產(chǎn)品、延鏈條、拓客戶，行業(yè)競爭甚是激烈。與此同時，原材料價格持續(xù)攀升，新能源汽車補(bǔ)貼退出，不同技術(shù)路線投...

經(jīng)過幾年的努力，蜂巢能源在高速疊片工藝開發(fā)與應(yīng)用、高安全性無鈷電池、長壽命固態(tài)電池、車規(guī)級AI智能制造等方面處于全球領(lǐng)先水平，累計(jì)申報專利超過2800項(xiàng)，其中...

華友鈷業(yè)董事長陳雪華建議加快健全磷酸鐵鋰電池回收責(zé)任制度，明確要求磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)企業(yè)通過自建回收體系或鼓勵與上下游企業(yè)合作共建等方式，提升退役電池回...

清華大學(xué)先進(jìn)電池研究所所長、晶核能源創(chuàng)始人兼CEO李延濤透露商業(yè)化路徑：以eVTOL為切入點(diǎn)，同步布局超充重卡與智能汽車，目標(biāo)直指800Wh/kg技術(shù)制高點(diǎn)。...

曾毓群博士判斷，隨著零碳技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，2030年將成為可持續(xù)能源時代元年。基礎(chǔ)科學(xué)研發(fā)依然是變革的源泉，科學(xué)探索為可持續(xù)能源時代創(chuàng)造可能性，但工程和制造決...

2025年，華為攜手車企伙伴，乾崑智駕累計(jì)為140多萬輛乘用車裝上智慧大腦，輔助駕駛里程近70億公里，守護(hù)每一次安全出行。...

藍(lán)海之下暗礁遍布。遠(yuǎn)景高級副總裁、遠(yuǎn)景儲能總裁田慶軍警示，出海并非“遍地黃金”，企業(yè)必須清醒認(rèn)識三大風(fēng)險，...

新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展從來都是創(chuàng)新者的賽道。復(fù)合銅箔從技術(shù)探索到產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)，從傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)到3D創(chuàng)新，正是中國新能源企業(yè)自主創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難的生動縮影。 ...

電池網(wǎng)注意到，民營企業(yè)科技人才實(shí)現(xiàn)重要突破，在2025年當(dāng)選中國工程院院士名單中，比亞迪廉玉波當(dāng)選機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)部院士、寧德時代吳凱當(dāng)選能源與礦業(yè)工程學(xué)...

中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會副會長張江峰表示，“隨著需求端的穩(wěn)定增長，預(yù)計(jì)2025年全球鋰需求量約為163萬噸LCE，同比增長25%。”...

崔東樹總結(jié)稱，“十五五”規(guī)劃期間，中國汽車年產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到4000萬輛，汽車出口將達(dá)到1000萬輛，新能源汽車將成為市場絕對主流，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)全面普及，中國...

深圳市雄韜電源科技股份有限公司副總裁兼CTO陳宏表示，當(dāng)前的“大洗牌”是行業(yè)走向成熟的必經(jīng)階段。...

中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟/電池百人會理事長于清教表示，“面對當(dāng)前國內(nèi)市場需求趨緩與海外市場環(huán)境各種不確定性疊加的復(fù)雜形勢，我們比以往任何時候都更需要...

中國科學(xué)院院士歐陽明高預(yù)計(jì)，三到五年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)300—350瓦時/公斤的全固態(tài)電池裝車驗(yàn)證，但呼吁產(chǎn)業(yè)化需“慎重推進(jìn)，不要連滾帶爬”。...

在今年全國兩會上，圍繞新能源產(chǎn)業(yè)，代表委員們一系列高含金量的發(fā)聲，為中國企業(yè)在全球能源變革下半場搶占先機(jī)、鞏固核心競爭力提供了重要的方向指引。...

雷軍共提出五項(xiàng)主要建議，包括《關(guān)于加快推動通用人形機(jī)器人在智能制造中應(yīng)用的建議》《關(guān)于共建智能汽車時代交通安全文明體系的建議》《關(guān)于進(jìn)一步加快培育智能...

新能源汽車逐步取代傳統(tǒng)能源汽車，是一場重大的產(chǎn)業(yè)革命。電動化目前只是達(dá)到了能用的水平，還遠(yuǎn)沒有達(dá)到好用的階段。在產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新方面，在充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面...

盡管存在諸多優(yōu)勢，但是復(fù)合集流體目前仍存在的問題需要解決，僅有少數(shù)企業(yè)能實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。...

目前，多氟多在新能源電池領(lǐng)域已形成三大基地協(xié)同發(fā)展的格局：北基地（焦作新能源）規(guī)劃產(chǎn)能50GWh，南基地（寧福新能源）規(guī)劃產(chǎn)能120GWh，海外基地規(guī)劃產(chǎn)能30GWh，總...

新能源革命下半場最重要的突破和機(jī)會是固態(tài)電池與智能駕駛。...

展望未來，挑戰(zhàn)下蘊(yùn)藏機(jī)遇。于清教建議，投資布局重點(diǎn)聚焦：新能源礦產(chǎn)資源的保障，充分挖掘細(xì)分市場增長潛力與新風(fēng)口創(chuàng)新紅利，以及產(chǎn)業(yè)鏈股權(quán)投資和智能裝備國...

在ABEC 2025分論壇一環(huán)節(jié)，圍繞“技術(shù)破局：固鈉等下一代電池技術(shù)革新與產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)”這一主題，組委會特邀7位業(yè)內(nèi)大咖進(jìn)行深入探討與分享。...

2020年，“新三樣”出口額還只有2200億元，占外貿(mào)出口比重不足5%；但到2023年，這一數(shù)字突破1萬億元，2024年更攀升至1.2萬億元，占比躍升到15%；2025年上半年，它們繼續(xù)以...

在永康市先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究院/長三角物理研究中心正極材料負(fù)責(zé)人周琳看來，基于當(dāng)前鈉電的規(guī)模和碳酸鋰的價格，鈉電在附加值高的細(xì)分市場具有一定的性價比。鈉電...