南都電源：2012年9月11日，德國保時(shí)捷汽車公司汽車電源事業(yè)部人員來訪南都電源就汽車啟動(dòng)用鋰離子電池進(jìn)行了深入交流。公司開發(fā)的鉛炭電池技術(shù)獲得了ALABC(國際先進(jìn)鉛酸電池聯(lián)合會(huì))的項(xiàng)目資助，并有望進(jìn)一步獲得國家層面的政策支持，運(yùn)用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟停領(lǐng)域。鉛炭電池是將鉛酸電池和超級電容器有效結(jié)合在一起，既保持了電池的高能量密度，又具有超級電容器高功率、快速充放、長循環(huán)壽命的特點(diǎn)，充電接受能力是現(xiàn)有產(chǎn)品的8倍，電池循環(huán)壽命提高4倍以上，功率提高1倍。
新能源汽車零部件(電機(jī))。電動(dòng)馬達(dá)取代內(nèi)燃機(jī)引擎。據(jù)了解，德國大眾將從2016年開始在中國生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車，計(jì)劃在位于廣東省佛山市的大眾和一汽的合資工廠內(nèi)生產(chǎn)電池和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)等核心部件。
信質(zhì)電機(jī)：從事各種電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子等電機(jī)核心零部件的研發(fā)、制造和銷售。投資者饑不擇食買賣方正電機(jī)并不靠譜。
江特電機(jī)：擬募資不超過10億元做大鋰電池及其材料業(yè)務(wù)。宜春擁有亞洲儲(chǔ)量最大的鋰瓷石礦。江特電機(jī)目前已在該區(qū)域購買和控制了4處采礦權(quán)、5處探礦權(quán)，鋰瓷石礦的礦區(qū)面積近43平方公里，覆蓋宜春市2縣1區(qū)，礦區(qū)面積占到宜春市已探明鋰礦面積的近三分之二。且上述礦山大部分屬于露天開采，成本較低。資料顯示，公司鋰瓷石遠(yuǎn)景儲(chǔ)量達(dá)到4750萬噸。
新能源汽車零部件(電控)。新能源汽車三大核心零部件包括電機(jī)、電控和電池，在高技術(shù)方面，國內(nèi)上市公司并不多見。
均勝電子去年收購德國普瑞之后，公司在汽車電子領(lǐng)域沖破國際上技術(shù)壟斷，德國普瑞主要向?qū)汃R、奧迪供應(yīng)汽車中控臺系統(tǒng)，是上述汽車公司唯一供應(yīng)商。均勝電子為寶馬公司開發(fā)的電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)及相關(guān)傳感器目前已在多個(gè)車型上得到商用，成為國際上少數(shù)幾家能獨(dú)立提供商用級電動(dòng)汽車電池管理解決方案的公司，在新能源汽車領(lǐng)域占有重要的一席之地。
此外，德賽電池的參股的億能電子是是目前國內(nèi)設(shè)計(jì)制造電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)為數(shù)不多的專業(yè)化企業(yè)之一。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈(充電樁)。新能源汽車別捷快速充電網(wǎng)絡(luò)基建是決定新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展快慢的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，截至2013年，國家電網(wǎng)公司已累計(jì)建成400座充換電站、1.9萬個(gè)充電樁。A股目前主要有四五只充電樁概念股，均沒有形成主營業(yè)務(wù)或者盈利。相關(guān)個(gè)股包括：奧特訊，動(dòng)力源、科陸電子、上海普天和中恒電氣，其中科陸電子涵蓋太陽能微網(wǎng)發(fā)電業(yè)務(wù)，符合特斯拉超級充電站的傳統(tǒng)電源加太陽能電源的全新理念。
2015年底前，深圳將累計(jì)推廣使用電動(dòng)出租車3000輛、新能源公交車7000輛、全市總計(jì)推廣使用清潔能源汽車5000輛以上。目前深圳建有快速充電站81座，慢速充電樁3000個(gè)，根據(jù)規(guī)劃，到2015年底前，深圳全市充電站將達(dá)到150座，充電樁增加至20萬個(gè)(2012年計(jì)劃建29500個(gè)充電樁，實(shí)際充電樁數(shù)目也大概只有3000個(gè))，全面保障公交、出租車的充電需求。
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