從0開始，一個月拿到天使投資，半年完成數千萬A輪融資。在成立不到一年的時間里，先越帶領他的“電樁”團隊，從最初的4位合伙人到如今逾百人團隊，整合政府、物業、充電設施、整車廠商等產業鏈資源，在全國15個城市落地新能源汽車充電運營服務……他要打造的，是一個電動汽車充電運營生態鏈。
創業拼的是速度
O2O創業公司一旦有資金注入，一般會選擇“攻城略地”，電樁也不例外，不到一年時間，已將充電服務業務覆蓋到華東、華南、西南、西北等幾大區域的15個城市。這樣的“成績單”著實出彩。先越說：“創業是九死一生！天下武功，唯快不破”。
而電樁團隊快速發展的背后，在于其高效的執行力——通常團隊推導出一個想法和模式后會在第一時間執行，然后去市場和實踐中調整、糾錯、不斷完善，并快速形成規范的管控流程，再由一個城市復制到另一個城市……這一切，對于一家創業公司來講并不容易。“萬事開頭難，尤其在創業初期，我們要想推進項目，還要先跟合作方普及新能源汽車和充電的相關知識，讓別人接受，這就需要團隊有超強的執行力并能夠舉一反三將工作總結成方法論再去解決更多的問題。”先越解釋道，“但同時我們也比較幸運，介入了一個非常新的領域并和它一起成長，因此在初期能有更多的試錯時間和機會”。
電樁不只是“充電樁”
如果單純從字面理解，可能大多數人都會認為電樁是一家專做充電樁基礎設施建設的公司。其實不然，用先越的話說：電樁打造的是一個為新能源汽車服務的生態聚環，充電樁建設只是這個生態鏈中的一個必要環節，而串起、打通這個環的關鍵是以用戶體驗為核心的互聯網思維。
為了完善這個生態鏈，電樁除了在落地城市的核心區域建設充電基礎設施外，還在去年11月上線了中國首個新能源汽車充電服務應用APP——“電樁”，以方便用戶最便捷快速地查找身邊的充電樁，并實現對充電樁的預約、導航、充電、支付等一站式功能。
線上的問題解決了，線下的建樁工作也卓有成效：“今年5月8日，我們在廈門同中國高品質度假公寓預訂平臺途家網簽署了戰略合作協議，后者將開放他們在全國200余個城市的超過5000家公寓酒店給我們建設充電點位。”除了途家網，電樁還與國內多家五星級酒店、商業不動產形成類似的戰略合作，為自己的建樁工作“跑馬圈地”。
作為共贏的合作，電樁也將自己的電動汽車在線銷售與分時租賃業務植入到合作方的服務范疇并參與項目運營。目前已在大理、海口、廈門、武夷山、三亞等著名旅游地展開試運營，從住到行打造一體化的新能源出行模式。此外，先越還透露，電樁已經同擁有薄膜太陽能發電核心技術的漢能集團簽署戰略合作協議，正在緊鑼密鼓地布局未來太陽能和分布式能源的前瞻技術研究與應用，期望通過和更多優秀企業的跨界合作，一起推進綠色時代的到來。
經過不到一年的發展，電樁從原來簡單的充電服務拓展到整個全產業鏈的生態模式。包括充電服務、電動汽車銷售和分時租賃在內，形成了一個三角形的產業鏈構架。談到電樁取得的成績，先越自信滿滿：“電樁業務發展速度很快，通過這樣的高速發展和我們在各個領域的布局，最終實現了我們在中國‘互聯網+’新能源汽車充電服務產業第一的位子”。
資本的認可很重要
在社會資本對于充電運營項目始終持忐忑觀望心態時，電樁完成數千萬A輪融資的資本布局恰恰有力地回應了該行業“雷聲大、雨點小，感興趣、不動手”的被動局面。
資本的垂青除了帶來海量的資金，還能嫁接許多優質的資源，這些對于所有創業公司的布局和發展來講都非常必要。如果一個項目總是被炒得很火，創始人也與各路資本頻頻過招，但卻在無數次高談闊論完自己的理念、模式、未來后都得不到真金白銀的青睞，這也是一個不太有利的信號，畢竟，資本方對風口和盈利有著最敏感的嗅覺。
回顧電樁一路走來的融資歷程，一個月拿到天使投資，半年完成A輪融資，這看似順利的背后也是由許多偶然的必然性構成。“我們一開始就給電樁搶占了行業內的品牌至高點，在行業內建立起了極高的影響力。也一直以互聯網開放的心態去與社會資本和新能源產業鏈里各個環節的企業前輩們深入交流、探討，分享我們的理念與模式。”
到目前為止，電樁已經和行業內主流設備廠商建立了連貫的合作，以便于推動整個充電服務行業走向標準化、體系化，讓用戶體驗變得更好。談到會不會因為過早透露商業布局而被模仿甚至喪失競爭力時，先越表示：“這個產業還處在孵化期，需要大家抱團取暖一起探索未來的發展走向并建立標準，如果以封閉的心態去設置競爭壁壘，從長遠看是不利于行業發展的。相反，開放的方式和思維反倒為電樁贏來了更多機會”。
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