【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2025年2月12日
圖片來源：南京江北新區
【動態】25億元！含氫光儲充！江蘇南京一新能源項目開工
來自“南京江北新區”的消息顯示，2月8日，位于江蘇南京江北新區的英發集團總部及氫光儲充、電子制造和風光一體化研發生產項目啟動，總投資25億元，成為南京市2025年重大項目。
其中，氫光儲充和電子制造項目引進先進技術，風光一體化項目將建立150兆瓦漁光互補發電系統，預計2026年6月并網，年發電量1.8億至2.3億度。（來源：電池百人會-電池網）
【看點】重塑能源江西九江項目開工 年產1.2萬套燃料電池系統等
來自“九江經開區發布”的消息顯示，2月5日，江西省九江市一季度重大項目聯動開工暨2025年重大項目推進大會在我區重塑能源九江燃料電池項目現場舉辦。推進會上，上海重塑能源集團股份有限公司（重塑能源，02570）董事長兼CEO林琦表示，重塑能源九江項目已正式開工。
重塑能源九江項目于2024年12月簽約落戶九江經開區，主要建設年產1.2萬套燃料電池系統、1.25萬套電堆、500萬片雙極板、400萬片膜電極生產線，以及1個氫能船舶應用測試中心。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】隆基氫能2.5億增資無錫子公司
近日，無錫隆基氫能科技有限公司發生工商變更，注冊資本由2億元人民幣增至4.5億元人民幣，增幅125%。
該公司成立于2021年4月，法定代表人為李振國，經營范圍含特種設備制造、新興能源技術研發、節能管理服務、新材料技術研發、機械設備銷售、電力設施器材銷售等，由隆基綠能（601612）旗下西安隆基氫能科技有限公司100%全資持股。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】三一集團牽頭承擔“全場景高性能氫能重卡”項目
2月7日，湖南省2025年十大技術攻關項目集中啟動儀式在長沙舉行，涵蓋了新一代信息技術、空天海洋、新能源、現代農業、量子科技、人工智能等戰略新興前沿領域。其中，三一集團牽頭承擔了其中的“全場景高性能氫能重卡研發”項目。
具體來看，項目將依托三一集團有限公司，研制適用于省際間中長途干線物流的全場景高性能氫能重卡，打造氫能利用標志性產品，帶動湖南省氫能制、儲、輸、加、用全產業鏈發展，重點攻關燃料電池重卡正向一體化設計與輕量化、氫電結構安全集成開發等4項關鍵技術。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：協氫新能源
【公司】零部件100%國產化！協氫新能源推出12kW風冷氫燃料電池
協氫新能源消息顯示，2月6日，協氫新能源重磅推出新品“12kW風冷氫燃料電池”，該產品實現了從催化劑、膜電極、碳紙到電堆等所有零部件100%國產化，主要應用于氫能無人機及其他大功率產品。
此次推出的12kW風冷氫燃料電池的額定功率為12000W，裸堆尺寸為335×115x445mm，重量為11500g，體積功率比＞1000W/L，重量功率比＞1040W/kg，實現了風冷氫燃料電堆性能的里程碑式跨越。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】內蒙古：落實綠氫產業先行區行動方案 力爭綠氫產能達到20萬噸
2月11日，內蒙古自治區人民政府關于《下達2025年自治區國民經濟和社會發展計劃的通知》，通知指出：三、堅持科技創新引領，進一步推動產業提質升級（四）布局發展未來產業。綠氫產業，落實綠氫產業先行區行動方案，推進綠電制氫氨醇項目建設，力爭綠氫產能達到20萬噸。開工建設中石化烏蘭察布至燕山石化輸氫管道、赤峰至錦州港至上海綠氫走廊。加快推進“綠氫+工業”、“綠氫+交通”等應用消納場景試驗示范，壯大氫能裝備制造產業。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】廣東“健全氫能交通產業鏈條”入選交通部交通強國建設試點典型經驗
2月11日，交通運輸部發布了《關于印發交通強國建設試點典型經驗清單（第一批）的通知》（以下簡稱《通知》）。根據《通知》，交通部遴選出了第一批交通強國建設試點典型經驗共45項。其中“健全氫能交通產業鏈條”入選第四類“推進綠色低碳轉型”。
創新舉措包括：（1）布局南海、高明、云浮三大氫能產業聚集區,完善交通氫能產業鏈條。佛山投入應用1000輛氫燃料電池公交車,建成加氫站36座。（2）探索制定加氫站設計、規劃、立項、報建、建設、驗收等相關規范指引，制定高明有軌電車運營安全管理細則等53項運營規章制度文件。（3）通過政企合作、產學研協作等模式，引進12個氫能領域科技創新團隊，重點攻堅氫能源交通運輸成本高、儲運難等行業難題。佛山仙湖實驗室形成以院士為核心、國家級高端人才為骨干的200人科研隊伍，成立氫能領域國家級標準化基地。
實施效果包括：從制、儲、輸、用四方面構建完整的佛山氫能產業體系，引進、培育億元以上氫能產業項目26個，南海氫能產業集群成功入選2022年國家級中小企業特色產業集群。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】江蘇：在氫能“制儲輸用”實現重大突破，探索綠氫的工業替代應用
近日，為進一步完善新能源產業發展政策體系，江蘇省工業和信息化廳會同中共江蘇省委金融委員會辦公室、省發展和改革委員會、省科學技術廳、省商務廳、省市場監督管理局、省知識產權局、人民銀行江蘇省分行等部門聯合印發《加快推進新能源產業集群高質量發展行動方案》（簡稱《行動方案》），實施期為2025年至2027年。
在氫能方面，《行動方案》提出，將以光伏、風電、氫能、新型儲能等新能源產業為重點方向，在氫能“制儲輸用”等關鍵技術上實現重大突破，并探索“綠氫”在工業領域的替代應用，推動氫動力軌道交通、船舶運營，支持氫動力飛機研發。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：國富氫能
【瞭望】國富氫能牽手Wankel航空 發力低空經濟
“國富氫能”消息顯示，2月10日，江蘇國富氫能技術裝備股份有限公司（簡稱“國富氫能”）與德國Wankel Aviation GmbH（簡稱“Wankel航空”）正式簽署戰略合作協議，雙方將圍繞低空經濟領域的氫動力系統研發與液氫應用技術展開深度合作。這一合作標志著中德兩國在氫動力飛機技術領域的強強聯合，推動綠色航空技術創新，加速全球低空經濟向零碳目標邁進。
此次合作不僅是國富氫能全球化戰略的重要一步，也將進一步提升公司在氫能航空領域的技術影響力。雙方期待通過技術協同，助力中國氫能裝備走向世界，推動低空經濟邁向綠色零碳新時代。（來源：電池百人會-電池網）
【焦點】新版《FCV·HDV燃料電池技術開發路線圖》出爐：2035年105萬輛氫車
近日，日本新能源產業技術綜合開發機構NEDO發布了最新《FCV·HDV燃料電池技術開發路線圖（2025年2月）》和《FCV·HDV燃料電池技術開發路線圖（解說書）（2025年2月）》。
相比2024年3月發布版本，本次修訂主要新增了燃料電池乘用車（FCV）面向2035年的具體技術指標，以及為實現對應目標的技術開發課題。
基于氫氣供應的充足以及燃料電池成本的下降，本次修訂的《FCV·HDV燃料電池技術開發路線圖（2025年2月）》和《FCV·HDV燃料電池技術開發路線圖（解說書）（2025年2月）》中提出，面向2030年、2035年和2040年的FCV（Fuel Cell Vehicles，燃料電池乘用車）目標推廣規模分別為23萬臺、60萬輛和150萬輛，HDV（Heavy-Duty Vehicles，重型汽車）目標推廣規模分別為17萬輛、45萬輛和120萬輛，即2030/2035/2040年分別合計目標推廣規模為40萬輛、105萬輛和270萬輛。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】增投1.7億！又一上市公司氫能項目獲批
2月7日，福建省投資項目在線審批監管平臺發布信息顯示，福建雪人集團股份有限公司氫能技術研發中心建設項目通過備案。
2024年12月24日，雪人股份發布關于變更募投項目實施地點及調整募集資金投資結構的公告。公司于2021年度非公開發行普通股，共募集資金6.7億元，實際募集資金凈額為6.63億元。具體調整包括將“氫燃料電池系統生產基地建設項目”的投入金額由4.5億元調減至2.8億元，減少金額為1.7億元；同時將“氫能技術研發中心建設項目”的投入金額從1億元增加至2.7億元，增加金額為1.7億元。此舉是為了節約土地購置費用并提升氫能相關技術的研發投入。（來源：電池百人會-電池網）
【看點】五年打造1200億元基金矩陣！著重投向綠色氫能等領域
“佛山發改”消息顯示，2月5日，在廣東省佛山市高質量發展大會上，佛山正式對外發布佛山新動能產業基金體系，通過“投大投強”“投早投小”“投穩投增”相結合，不斷塑造發展新動能新優勢。
佛山新動能產業基金體系，包括設立1支佛山新動能產業基金和N支市場化產業投資基金。計劃通過5年左右時間，推動形成覆蓋企業全生命周期、突出重點投向、在市場上有一定影響力、規模不低于1200億元的產業基金矩陣。
其中，佛山新動能產業基金總規模200億元，首期規模40億元，存續期15年，通過“直接投資+母子基金+專項基金”的形式開展投資。按照規劃，該基金將重點聚焦產業鏈補鏈延鏈強鏈，著重投向三大重點領域：一是產業發展引導方向，重點投向新型電力系統裝備、機器人、新能源汽車、新能源、新材料、新型儲能、半導體芯片、新型顯示、醫藥健康、低空經濟等戰略性新興產業領域以及綠色氫能、生成式人工智能、細胞和基因治療等未來產業領域的鏈主企業。二是科技創新專項方向，重點投向具備明顯創新屬性和成長潛力的種子期、初創期企業或項目。三是產業轉型并購方向，重點投向先進制造業和傳統優勢產業的成長期、成熟期項目。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】2024年全球氫車銷量12866輛 同比減少21.6%
12月11日，韓國研究機構SNE Research發布最新數據，2024年1-12月，在世界各國注冊的氫燃料電池車的總銷售量為12,866輛，比去年同期減少了21.6%。
從國家來看，韓國受現代汽車Nexo銷量低迷的影響，與去年同期相比減少了23.5%，市場份額下降了0.7%至29.8%。中國以氫能商用車為中心，持續增長勢頭，繼全球電動車市場之后，氫能汽車市場份額也位居第一。在歐洲，豐田Mirai銷售了716輛，但與去年同期相比減少了4.8%。另一方面，在美國，Mirai的銷售量銳減，同比減少了80.4%。在日本，Mirai的銷售急劇下降，但去年新上市的豐田皇冠銷售了565輛，是主要地區中唯一的61.8%的高增長率。
電池網微信
