【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2025年3月5日
【建言】全國人大代表鐘寶申：加快綠色氫能、綠色甲醇發展
今年全國兩會，全國人大代表、隆基綠能董事長鐘寶申呼吁，進一步加強光伏產業自主創新能力建設和原創技術發展，加快綠色氫能、綠色甲醇發展，大力發展光伏建筑一體化，提高農村建筑光伏標準，促進農村新能源高質量發展等。（來源：電池百人會-電池網）
【建言】全國政協委員宋海良：推動在風光資源豐富地區統籌發展制氫等
今年全國兩會，全國政協委員、中國能源建設集團有限公司（下稱“中國能建”）董事長宋海良建議，推動在風光資源豐富地區統籌發展新能源發電、供熱和制氫（氨、甲醇、航油），促進電、熱、氫等多品種系統化耦合利用，并圍繞“制備—儲存—輸送—應用”盡快構建打造綠色氫氨醇油全產業鏈的有效政策、機制與路徑，大力發展多種形式的綜合儲能，實現多輪驅動系統化、高效化、智能化的綠色能源供給。與此相對應，在消費端則要推進重點耗能行業領域能源梯級利用和耦合利用，實施綠色能源替代（包括綠電、綠色氫氨醇油）、綠色原料替代行動。（來源：電池百人會-電池網）
【建言】全國人大代表曹天蘭：推動“成渝氫走廊”建設
“在國家戰略規劃的引領下，川渝地區在先進制造業領域布局了18條重點產業鏈，其中新能源產業鏈已經初步形成。”今年全國兩會，全國人大代表、東方電氣集團東方汽輪機有限公司數智部副主任工程師曹天蘭表示，以東方電氣集團為例，近年來，東方電氣集團通過與重慶大學簽訂戰略合作協議、組建清潔能源電力裝備聯合研究院，與重慶大學能源與動力工程學院設置聯合實習實踐基地等一系列舉措，不斷加強校企聯動，推動川渝區域能源裝備制造產業快速發展。
為推動“成渝氫走廊”建設，作為氫能重點企業的東方電氣集團在氫能“制、儲、運、加、用”全產業鏈進行了多項具有開創性的研究，如兆瓦級光伏發電直連PEM水電解制氫技術研究、氫燃料電池發電系統示范應用等，進一步推動了氫能技術的國產化進程。下一步，該公司還將聚焦氫能技術創新，加大投入力度，力爭到2027年推廣氫能車輛5000輛以上。（來源：電池百人會-電池網）
【建言】全國人大代表張慶生：加強我國氫能全產業鏈發展頂層設計
今年全國兩會，“當前，我國綠氫產業處于導入期、產業潛力巨大，但受經濟性等因素制約，大規模商業化進程遇到瓶頸。”全國人大代表，中國石化中原油田執行董事、黨委書記張慶生建議，加強我國氫能全產業鏈發展頂層設計，在定價機制、減排機制、資源配置、電網政策等方面支持綠氫全產業鏈協力發展。
同時，張慶生還建議，強化制綠氫項目政策補貼。針對綠電綠氫一體化項目出臺電力優惠政策；參考風電、光伏補貼政策，增加綠氫供給端的補貼支持，對采用先進技術的低能耗綠氫項目，按實際綠氫銷售量對綠氫價格給予補貼。
此外，他還建議加快管道輸氫技術攻關和建設部署。完善我國綠氫管網規劃，出臺支持政策，發揮中國石化等大型央企的行業優勢，推進長距離管道建設，打通大規模長距離輸送障礙，實現低成本用氫規模化、產業化。（來源：電池百人會-電池網）
【建言】全國人大代表張天任：建議優化氫能產業政策 出臺不同標準法規
今年全國兩會，全國人大代表，天能控股集團黨委書記、董事長，長興縣煤山鎮新川村黨委書記張天任建議優化氫能產業政策，對固態儲氫、高壓氣態儲氫、液氫及有機液體儲氫，根據技術特點出臺不同的標準法規，以促進產業的安全可控發展。
張天任表示，氫能作為戰略性新興產業，是新質生產力的代表，產業仍處于發展初期，存在著一些共性的發展問題，也存在一些特殊的產業屬性問題。例如燃料電池的商業模式受購置成本、使用成本和售后成本的制約，仍不能實現市場化；近幾年氫能和燃料電池的投資出現了同質化的苗頭，導致發展氫能的資源要素分散，產能利用率不高，資金浪費，人才分流，沒有形成有效積累。
張天任建議加強對關鍵材料的支持力度，促進國產化材料水平的提升，確保產業鏈自主可控；加強對關鍵零部件（膜電極、雙極板）的支持力度，促進性能水平提升下的技術降本能力，并持續推動關鍵零部件的可靠性及壽命提升，降低產品全生命周期成本。同時，建立合理、科學的項目實施目標以及經濟效益示范評價模型，在資源稟賦地區進行示范，并配套合理的補貼比例，實現具有特色應用場景的氫能示范。（來源：電池百人會-電池網）
【建言】全國政協委員姚錦龍：組建“風光氫儲”聯合體 建設零碳產業集群
在“十四五”規劃即將收官與“十五五”即將啟航的交匯點，能源行業當以科技自立自強鑄就發展，以新質生產力引領變革。今年全國兩會，全國政協委員、美錦能源董事長姚錦龍建議從三方面突破：一是構建全鏈條創新體系。聚焦氫能、新型儲能等領域，通過攻堅關鍵技術，聯合科研院所構建“基礎研究-中試-產業化”全鏈條創新體系。二是培育數智融合新動能。推進能源工業互聯網建設，構建覆蓋勘探開發、輸配調度、終端服務的數字孿生體系。深化AI大模型在智能電網、碳足跡管理等場景應用，實現“源網荷儲”全要素數字化重構與能效躍升。三是打造協同發展新生態。組建“風光氫儲”聯合體，探索“綠電+綠氫+綠色化工”跨產業融合發展模式，建設零碳產業集群。（來源：電池百人會-電池網）
【建言】全國人大代表薛濟萍：建議盡快出臺銜接政策 對源頭制氫進行適當補貼
今年全國兩會，全國人大代表、中天科技集團有限公司董事長薛濟萍今年帶來了一份關于促進氫能產業持續發展的建議。
一是盡快出臺銜接政策。燃料電池汽車示范城市群于2025年年底即將期滿，而氫能發展仍處于發展初期，建議相關部門盡快制定并出臺銜接政策，以確保產業持續穩定發展。例如，可以延續或優化現有的“以獎代補”政策，根據產業發展實際情況，調整獎勵標準和條件，鼓勵更多城市和企業參與到燃料電池汽車的示范應用中，進一步加快燃料電池汽車整車生產以及加氫基礎設施的建設。
二是對源頭制氫進行適當補貼。影響綠氫成本高的因素主要為電價和生產設備。隨著行業競爭和技術進步，電解槽、儲運等關鍵設備成本逐年降低，為未來綠氫替代傳統能源提供了可能性；現階段政府可以出臺補貼政策，重點向制氫端傾斜，直接對綠氫生產企業進行成本補貼，則會成為降低綠氫生產成本的關鍵。如按生產量給予財政補貼，為綠氫在交通、電力、工業等領域的市場推廣提供保障。
三是加強技術研發支持。近年，國內氫能技術進步迅速，但技術研發投入比例仍低于國際水平，如燃料電池的壽命和功率密度，儲氫瓶碳纖維的國產化，液氫裝備技術等與國外先進技術存在一定差距。因此，需要政府加大對氫能領域的科技投入。通過政策支持，搭建產學研合作平臺，鼓勵企業和科研機構開展聯合攻關，創新組織模式，促進高校、科研機構與企業之間的技術交流與合作，加快氫能領域“卡脖子”技術及裝備的突破與應用。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：協氫新能源
【資本】協氫新能源A輪融資完成首筆交割 已斬獲氫能無人機史上最大訂單
3月5日，協氫新能源最新消息顯示，協氫（上海）新能源科技有限公司近日完成A輪融資數千萬元首筆交割，該筆融資投資方為硅港資本，本輪資金主要用于氫能無人機研發、制造、應用及服務網點建設。
近期，協氫新能源訂單火爆，簽訂了氫能無人機史上最大的6億元訂單，協氫長續航無人機在大興安嶺零下35度極寒天氣完成首次郵政配送，簽訂了5萬臺氫電共享兩輪車合作訂單，風冷氫燃料電池商業應用全面發力，為全年業績目標實現打好了堅實的基礎。
資料顯示，協氫新能源擁有全球最大的風冷氫燃料電池生產規模，年產能10萬臺以上，擁有全球唯一的從碳紙、膜電極、電堆、電控、閥門、制氫、儲氫全鏈路的風冷氫燃料電池生產服務能力，擁有國內規模最大的氫能無人機研發設計制造能力。公司業務包括：氫燃料電池、氫能工業無人機、制儲氫三大業務板塊。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】金融管理局：完善新能源汽車金融服務 有序推進氫能等能源發展
2月27日，國家金融監督管理總局辦公廳、中國人民銀行辦公廳聯合發布《銀行業保險業綠色金融高質量發展實施方案》（以下簡稱《方案》），《方案》明確：支持能源體系低碳轉型，探索完善新能源汽車全產業鏈金融服務，加大對充電基礎設施領域的金融支持。探索對生物質能、地熱能、海洋能的金融服務，有序推進氫能、核電等能源發展。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】吉林：引進氫能等100個重點產業項目
近日，吉林省人民政府辦公廳近日印發《關于進一步推動高水平開放發展的若干措施》。其中提出，建立京津冀、長江經濟帶、粵港澳大灣區、長三角等重點區域的合作對接機制。每年組織100場以上小型化精準對接活動，引進汽車、碳纖維、氫能、人參、低空經濟等100個重點產業項目。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】河南鄭州：重點在氫燃料電池領域 認定一批中試平臺
近日，鄭州市工業和信息化局發布關于《鄭州市制造業中試平臺建設方案》《鄭州市制造業中試平臺管理辦法（試行）》的通知。
通知指出：重點在我市新材料、智能終端、汽車制造、裝備制造、鋁加工制品、現代食品、生物醫藥、服裝家居、智能傳感器、節能環保、氫燃料電池等領域，認定一批發展成熟、適應產業需求的中試平臺，發揮示范引領作用，促進科技成果轉化。（來源：電池百人會-電池網）
【IPO】沖擊中國氫能重卡第一股？網傳質子汽車將赴港IPO
據多家媒體報道，質子汽車計劃今年赴港上市，擬集資2億美元(約15.6億港元)。知情人士稱，質子汽車在與潛在顧問進行磋商，以幫助為潛在的股票發行交易做準備。知情人士補充說，相關考慮仍在進行中，最終也可能不會進行IPO。
資料顯示，質子汽車于2022年4月成立，專注使用氫能電池的電動貨車研發與生產，業務涵蓋新能源、智能網聯、新材料技術及零部件制造與銷售。（來源：電池百人會-電池網）
【焦點】延期后再中止！全球最大氫儲能項目生變
近日，內蒙古烏蘭察布市豐鎮市風光制氫一體化氫儲能調峰電站[EPC總承包]——項目中止公告發布。公告表示，因產業政策調整，導致該項目無法按照原計劃進行開標工作，現將本項目招標中止。
據了解，該項目于2025年1月22日發布首條EPC招標公告。該項目為全球最大的氫儲能項目，項目投資85億，招標人為源網荷儲新能源科技（豐鎮市）有限公司，新能源新建112臺單機容量6.25MW的風力發電機組，總容量為700MW；光伏電站總裝機容量為300MWp，交流側容量為240MW；預計風電場年均上網電量約為2,240,000MWh，預計光伏電站年均上網電量約561,000MWh。電網側電池儲能模塊：總儲能規模260MW/1040MWh，采用先進工藝動力電池，儲能時長4h。氫儲能擬建設540MW電解槽，制氫規模10.8萬Nm3/h，日制氫量86.4萬Nm3。儲氫按12h、140萬Nm3設計，制氫站與儲能站合建。
2月26日，該項目發布延期公告，公告表示：因電站選址變更、導致無法按照原定計劃開標。3月3日，豐鎮市風光制氫一體化氫儲能調峰電站項目中止。（來源：電池百人會-電池網）
【關注】氫能持續出海！尼日利亞與中國簽署76億歐元氫基綠色甲醇項目
據國家報消息，尼日利亞與中國簽署了一項價值76億歐元的綠色氫能協議，項目投產后，每年生產120萬噸綠氫衍生物，并轉化為綠色甲醇出口。這標志著尼日利亞在從化石燃料向清潔能源的轉變進程中邁出重要一步，將按照全球最佳實踐逐步實現能源轉型。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】隆基氫能中標陜西氫能關鍵設備采購項目
2月24日，陜西氫能產業發展有限公司電解水制氫技術示范關鍵設備采購項目正式公示，隆基氫能中標一標段1臺1000Nm3/h堿性電解槽及氣液處理系統。隆基氫能是隆基綠能的控股子公司。（來源：海融網）
【智庫圈點】國家能源局：穩步發展可再生能源制氫
2月27日，國家能源局發布《2025年能源工作指導意見》的通知，通知指出，穩步發展可再生能源制氫及可持續燃料產業，穩步推動燃料電池汽車試點應用，有序推進全國氫能信息平臺建設，穩妥有序探索開展管道輸氫項目試點應用，推動各地建立完善氫能管理機制。
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