4月6日，乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)布2025年3月乘用車(chē)市場(chǎng)降價(jià)分析。
從降價(jià)節(jié)奏來(lái)看，2023年的降價(jià)總體相對(duì)比較均衡，但2024年的降價(jià)在3月份和4月份都達(dá)到了超強(qiáng)的程度，2025年降價(jià)促銷(xiāo)力度仍保持較強(qiáng)水平。1月份有7款車(chē)型降價(jià)，2月份有21款車(chē)型降價(jià)，3月份的降價(jià)車(chē)型數(shù)量23款，相對(duì)于歷史來(lái)看也是較高的水平，較去年3月的51款大幅下降，體現(xiàn)了降價(jià)潮明顯降溫的特征。
2025年3月份純電動(dòng)車(chē)型新車(chē)降價(jià)的均價(jià)是17.6萬(wàn)元，幅度達(dá)到1.75萬(wàn)元，新車(chē)降價(jià)力度達(dá)到9.1%。2025年3月份插混車(chē)型新車(chē)降價(jià)的均價(jià)是17.9萬(wàn)元，幅度達(dá)到0.9萬(wàn)元，新車(chē)降價(jià)力度達(dá)到4.8%。2025年3月份燃油車(chē)型新車(chē)降價(jià)的均價(jià)是13.2萬(wàn)元，幅度達(dá)到0.78萬(wàn)元，新車(chē)降價(jià)力度達(dá)到5.5%。2025年3月份混合動(dòng)力車(chē)型新車(chē)降價(jià)的均價(jià)是14萬(wàn)元，幅度達(dá)到2.5萬(wàn)元，新車(chē)降價(jià)力度達(dá)到15.2%。2025年3月份增程式車(chē)型新車(chē)降價(jià)的均價(jià)是20.4萬(wàn)元，幅度達(dá)到2.4萬(wàn)元，新車(chē)降價(jià)力度達(dá)到10.5%。
其中，純電動(dòng)降價(jià)方面，今年3月的純電動(dòng)的降價(jià)規(guī)模總體也是很大的，尤其是部分車(chē)型的降價(jià)達(dá)到20%以上，加上一些模式調(diào)整的降價(jià)，其力度還是很驚人的。
崔東樹(shù)分析指出，2025年截止到3月的降價(jià)車(chē)型總體不多，主要是新能源車(chē)，集中在2-3月。燃油車(chē)1月較多，但仍屬正常。
2025年3月降價(jià)規(guī)模23款，燃油車(chē)少于2024年的規(guī)模較明顯，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力主要在新能源。混合動(dòng)力的降價(jià)也有一定體現(xiàn)，合資混動(dòng)的市場(chǎng)接受度還是很好的。
2025年1~2月份，新能源車(chē)新車(chē)降價(jià)車(chē)型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到3萬(wàn)元，降價(jià)力度達(dá)到13%；3月份，新能源車(chē)新車(chē)降價(jià)車(chē)型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到1.7萬(wàn)元，降價(jià)力度達(dá)到8.7%的較低水平。
2025年3月的新能源車(chē)的促銷(xiāo)逐步達(dá)到11.5%的高位，較同期基本持平。近幾個(gè)月的促銷(xiāo)加大，隨著降價(jià)的溫和，促銷(xiāo)體系優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，目前已達(dá)到正常促銷(xiāo)水平的高位。
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